Gluaisrothar Forbhreathnú Honda CRM 250: gnéithe, feidhmíocht agus athbhreithnithe

Gluaisrothar Honda CRM 250 Meastar go bhfuil ceann de na múnlaí is fearr ar éirigh íseal toilleadh innill. is Enduro spóirt le chassis docht agus cobhsaí a "gaol" de rothair motocross. Uathu, bhfuair sé an t-inneall le tarraingt go maith, fiú ag luas íseal. CRM 250 Is oiriúnach le haghaidh an dá taistil spóirt thar tír-raon garbh agus le haghaidh úsáide sibhialta ar mhórbhealaí traidisiúnta agus bóithre.

stair gluaisrothar

Tháirgeadh 250 "Honda" Thosaigh i 1989, ionas gur féidir leis an rothar ar a dtugtar an stair an gluaisrothar. Go dtí go chuir an '90s samhail leis an CRM250R ainmníocht. Seo sampla difriúil forc teileascópacha traidisiúnta agus figiúr de 37 horsepower.

Thar an dá bhliain atá romhainn, 1191-1993, san Honda CRM 250 isteach córas nua rialaithe mótair. córas instealladh breosla cláraithe a barainneacht breosla maith a chur ar fáil ag an inneallchumhacht uasta. An t-uasráta ag chasmhóiminte de 36 nm suas le 40 horsepower. An forc upside-bhreisluacha samhail a bhaineann le cobhsaíocht agus turraing ionsúire - réitigh an bóthar cnapánach.

Ó 1994 go 1996, chuaigh sé ar díol feabhsaithe Enduro samhail, a d'fhéadfadh a boast de inneall nua feabhsaithe. Bhí sé níos íogaire leis an mbainistíocht agus níos fearr ag tarraingt ar íochtair, cé go bhfuil chasmhóiminte éis éirí faoi 40 nm. Tá Thoilleadh an umair Breosla méadú freisin.

Cuireadh an tsraith deireanaí a táirgeadh in 1997-1999. Bhí sé ina inneall dhá bhuille, níos mó eacnamaíoch agus neamhdhíobhálach don chomhshaol leis an gcomhshaol. Tá a astú isteach san atmaisféar a laghdú de leath i gcomparáid le leaganacha roimhe seo. Tá athruithe ndearnadh agus an chuma: ceannsoilse cumhachta Tá méadú tagtha ar, agus dearadh - níos fearr.

an tsamhail is déanaí de "Honda 250" a scaoileadh i 1999. Dá ainneoin sin, is é an rothar fós incredibly tóir sa Rúis. Le láimhseála agus a dheisiú go tráthúil nach bhfuil níos lú ná samhlacha nua-aimseartha i gcás saintréithe teicniúla agus seachtracha.

Honda CRM 250: Sonraíochtaí

"Honda 250" tagairt d'aicme de Enduro. Gluaisrothair san áireamh sa choincheap, a shliocht as rothair spóirt , ghlac uair amháin mar chuid sa ar a dtugtar "shestidnevkah". Bhí na himeachtaí fíor tástáil ar neart do na rannpháirtithe. Níl Enduro comhairle a cheannach ar gluaisrothaithe thosaitheoirí. iad deacair go leor a rialú, agus méadaítear an baol arís agus arís eile.

Gnéithe Honda CRM 250 i measc na fearr sa rang. Is é an t-inneall cé sorcóir amháin, ach dhá bhuille. Soláthraíonn fuaraithe leachtacha turais fhada gan an róthéamh mótair. sroicheann Ráta féidir a fhorbairt enduro 150 km / h. Ar ndóigh, é a choinneáil ar an mbóthar i gcónaí deacair go leor. Ach le linn a thosaíonn go tobann agus coscánaithe Honda CRM 250 Taispeánann R chuid is fearr. coscán diosca le calipers coscáin 1 agus 2-diosca a cheadú i bhfaiteadh na súl. Is Fionraí agus chassis garbh, mar sin coinníonn an rothar a n-airíonna fiú tar éis uaireanta fada suaití ar an tír-raon garbh.

Méadaithe ó Thoilleadh an umair Breosla 1994 Is 11 lítear. Is féidir leis an rothar a bheith ar a dtugtar an-éadrom: weighs sé gan lasta agus tá sé do phaisinéirí 125 kg. Éascaíonn tarchurtha 5-luas rialú agus an mótar i méid 249 ceintiméadar ciúbach agus chasmhóiminte de suas le 40 nm, is féidir dul san iomaíocht leis an níos tromchúisí "capaill dhá-rothaí".

buntáistí gluaisrothar

In ainneoin an clú agus cáil, chomh maith leis na buntáistí doshéanta, tá roinnt míbhuntáistí an "Honda". Is Sula cheannaíonn tú níos fearr chun staidéar a dhéanamh iad go léir go maith, meá go léir an "son" agus "CONS". Enduro Áirítear ar na buntáistí a bhaineann le:

• meáchan íseal;
• tarraingt den scoth ar íochtair;
• fionraí dochta;
• dearadh atá simplí a dheisiú.

CONS

Ach an downside leis an rothar san áireamh go traidisiúnta na táscairí seo a leanas:

• Tá acmhainn beag inneall dhá bhuille;
• overheats mótair linn turas fada;
• páirteanna annamh;
• umar gáis beag.

Ar ndóigh, a chinneann duine dó féin cibé míbhuntáistí den sórt sin i gcomparáid leis na buntáistí nó a nach bhfuil.

Honda CRM 250: Páirteanna

Roimh a cheannach gluaisrothar a úsáidtear ní mór duit fios a bheith agat cé mhéad tá codanna dó, agus tá sé éasca a fháil orthu. In ainneoin an leitheadúlacht branda "Honda", ní ar an bhfíric go mbeidh na heilimintí den athsholáthar a bheith éasca a fháil. Ós rud é go na gluaisrothair an chéid seo caite, le fáil ar na bóithre níos lú agus níos lú, agus dá bhrí sin an cuardach a dhéanamh ar na codanna ceart deacair. Toisc go bhfuil an cás chomh maith leis an Honda CRM 250 AR? Páirteanna breise le haghaidh an rothar a fháil nach bhfuil chomh simplí.

Is í an fhadhb atá ann go bhfuil an rothar a bheith dírithe go príomha ar an margadh baile na Seapáine, agus ní raibh sé i gceist lena n-onnmhairiú. Dá réir sin, ní leor mar sin cóipeanna den legendary "Honda" ag taisteal na bóithre na Rúise. Ach is féidir an fhadhb a réiteach trí ordú na codanna ar láithreáin ghréasáin eachtracha. Tá iad a dhíol i gcainníochtaí móra agus stáit éagsúla, is gá duit ach le stoc suas ar am agus foighne, agus a roghnú díoltóir iontaofa. Is minic in ionad an "Honda 250" a cheangal ar tomhaltáin: coinnle, bearings, ola. Is beag níos lú briseadh síos ar an adhainte agus carburetor. Tá resursoprochnym agus plaisteach páirteanna nach bhfuil gá iad go minic a chur in ionad Honda CRM 250.

raon praghsanna

I gcás an praghas ar CRM Honda cúpla is féidir a chur i gcomparáid. Tosaíonn A praghas sa Rúis ó 30 000 Rúbal. Is uasteorainn thart ar dhá chéad míle. An obsulovlena céanna a leithéid de difríocht mhór idir na huimhreacha? Gcéad dul síos, ar ndóigh, ar an staid an rothair. Má cheannaigh tú enduro le haghaidh 50 Rúbal, a ullmhú le haghaidh cad a bheidh a infheistíocht a dhéanamh ann faoi dhó. Gluaisrothair a dhíoltar go minic le haghaidh aice le rud ar bith iad siúd atá tuirseach de messing timpeall leo. feithiclí níos sine cas uaireanta isteach i "poll dubh" fíor ar an airgead agus a cheangal ar níos mó agus níos infheistíochtaí nua.

Gan a bheith gafa agus ní tarraingt ar na háiseanna do dheisiú, a bheith cúramach nuair a cheannach. Bheadh sé níos fearr má tá tú an deis a iniúchadh agus a thástáil ar an gluaisrothar. Mura bhfuil do chathair ina ndíol, a cheannach ach ó dhaoine iontaofa, agus an réamh-thaifeadadh agus iarr tú físeáin a sheoladh ó turas rothar ar "beo". Ní bheadh aon duine sane a dhíol rothar maith le haghaidh pittance. Tá cheana féin mór do gach duine a chinneadh cad a fearr: a gcuid airgid agus am a infheistiú sa sampla 'marbh' nó a cheannach gluaisrothar réidh-le turais fhada. Cibé rud a bhí sé, tá Honda CRM 250R cheann de na feithiclí is íseal-phraghas ar dhá roth.

príomhiomaitheoirí

An príomh "Honda" iomaitheoirí a mheastar go traidisiúnta "dtíre", a rinneadh sa tSeapáin:

• Kawasaki KDX 250;
• Suzuki RMX 250.

Cé go bhfuil gach gluaisrothair Seapáinis - tá sé seo le rothair ard-deireadh atá iontaofa agus durable, Kawasaki s beagán níos lú ná Honda. Ós rud é go bhfuil an buntáiste is mó de "Honda" go beacht ar tarraingt go maith ar íochtair. "Kawasaki" devoid an ghné seo, mar gheall ar ansin ar an rothar ag luas níos lú ná 90 km / h agus téann dona sluggish. Ina theannta sin, an méid horsepower níos lú - ach 30. An chuid eile de na Enduro an tSeapáin den chineál céanna i go leor bealaí: siad araon grá an tír-raon garbh, éasca a dheisiú agus slán.

Maidir leis an Suzuki branda, ansin téann sé chun tosaigh i rás iomaíoch. Horsepower (51 HP ..) Agus meáchan níos éadroime (105 kg) a dhéanamh ar an rothar níos tapúla, níos éasca a bhainistiú agus níos mó acmhainní ná analógach "Honda". Ach beidh an costas a leithéid de Enduro cuideachta maith ar a dtugtar a bheith i bhfad níos costasaí.

Léirmheasanna chustaiméirí

Léamh na hathbhreithnithe ar an Honda CRM 250 ar an Idirlíon, ritheann go príomha i eispéireas dearfach. Go leor labhairt fondly den chéad iompar dhá-rothaí agus wistfully cuimhneamh air, fiú dul go dtí an thoilleadh ciúbach mór. An chuid is mó mhol éasca tús cic-tosaithe. Cé nach bhfuil an rothar deartha le haghaidh rásaí motocross, ach bacainní éadrom i bhfoirm spreotaí nó riasca overcomes sé ag amanna.

Cheerful "Honda" ar an tionchar a imirt ar na daoine ádh go leor chun marcaíocht ar sé, nach bhfuil ceaptha mar go hiomlán le turas ciúin fada ar an mhórbhealaigh. Bhí a stíl - tá sé go tapa, tiomáint dinimiciúil le tús géar agus luasmhoillithe. I gcúinsí den sórt sin, nochtann cumhachtach inneall dhá bhuille Honda féin faoi 100%. Deir gluaisrothaithe Ar leithligh rochtain éasca ar an plocóidí Spark. A chur in ionad iad gan a bhaint an umair agus suíochán. Taobh thiar luíonn an buntáiste mór eile de na rothar Seapáine: tá sé éasca a dheisiú. Gach fear a bhfuil dearcadh i bhfad i gcéin ar an t-aonad gluaisrothar, teacht go héasca ar na sonraí go léir agus hailt. Dá bhrí sin, a dheisiú Honda CRM 250 - an pléisiúr.

Cheannaigh "capall dhá-rothaí" moladh agus chassis dolúbtha, a thugann hardships mór an mbealach mar an bóthar réidh agus ar an tír-raon garbh. Cé go sioc an chuid is mó gluaisrothair eile stallaí nó nach bhfuil thosú, a thosaíonn inneall Honda le leath-cas ar an príomh-adhainte. Tá an rún in ainm samhail: aistríonn AR ainmniú mar "Fréamhacha saor in aisce."

B'fhéidir, i gcomhréir leis an mótar-lucht leanúna é an míbhuntáiste amháin an múnla seo, an t-róthéamh inneall. Nuair a oibríonn ag luas ard sa DIRT nó ar an mótar gluaisrothar luas ard overheats minic. Chun a réiteach an fhadhb seo, tiománaithe taithí Moltar a shuiteáil an tionól lucht leanúna an enduro radaitheora chlé.

torthaí

branda gluaisrothar "Honda" - chompánach iontaofa ar na bóithre agus ar mhórbhealaí. Conas a dhéanann tú cinneadh a dhéanamh faoi branda innill 250-cc a roghnú? Má tá tú lover ar turas ciúin, agus frowned chun breathnú ar na gluaisrothaithe, darting síos an bóthar anseo agus ansiúd, gur mhaith leat a chur siar níos fearr a cheannach Honda CRM 250. Maidir leis an enduro novice inexperienced tá sé seo freisin nach bhfuil oiriúnach mar an chéad fheithicil. Ach má tá tú grá a thiomáint, eachtraíochta, gluaisrothair obedient agus cumhachtach, is é an CRM Honda díreach cad atá uait!