Suzuki Katana: sonraíochtaí, grianghraif agus athbhreithnithe

Sa bhliain 1987 ag Seó Mótar i bPáras, bhí sé isteach den chéad uair go dtí turasóireachta gluaisrothar spórt-aicme Suzuki GSX 600 Katana. Cuireadh an tsamhail suite mar an rothar bhuiséid tsraith is GSX don mhargadh coigríche.

easnaimh

Suzuki Katana 600 chumadh cruach fráma tubular-phróifíle, bhí an t-inneall atá feistithe le aer-cooled ola, sé tarchur agus fionraí adjustable. Gluaisrothar difríocht srian mór meáchan ar mó é ná 229 kg.

I mblianta tosaigh an mhúnla scaoileadh Suzuki Katana nach bhfuil sé go leor ar leith, a chur go raibh sé ach fadhb leis an carburetor agus na hábhair a úsáidtear. Mar sin féin, tá de réir a chéile gach heasnaimh ceartaithe, agus beidh an próiseas cóimeála a choigeartú.

Gluaisrothar Suzuki GSX Katana 600 Táirgeadh dtí 2006, ansin bhí sé in ionad le múnla níos nua-aimseartha "650F". Ba é an leagan nua an dá linn roimh ré "Katana 750 F".

GSX 600 Katana, saintréithe

• Cineál - spóirt, turasóireacht;
• eisiúint - 1988-2006;
• fráma - tacaíocht a, déanta as cruach struchtúr feadánacha;
• líon na n luasanna - sé;
• choscáin - diosca, aeraithe, trastomhas mm 240-290;
• luas uasta - 220 km / h;
• leagtar luas go 100 km / h - 3.8 soicind.

ghléasra cumhachta

• Inneall gásailín, ceithre-sorcóir, in-líne;
• Sorcóirí toirte, - 599 cc / cm;
• Comhbhrúite - 11.3;
• Fuarú - an radaitheora, aer-ola;
• bia - Carburetion;
• adhainte - gan teagmháil, trasraitheora;
• cumhacht - 78 HP ag luas 10,350 rev / min;
• de chasmhóiminte - 54 Nm ag 7,950 r / nóim.

Meáchan agus toisí

• Fad rothar i mm - 2136;
• Leithead, mm - 746;
• Airde, mm - 1196;
• airde don líne suíochán - 785 mm;
• Thoilleadh an umair Breosla - 20 lítear;
• tirim meáchan - 208 kg;
• Trealamh meáchan iomlán - 229 kg.

Stair beag

bhí cuimhne Deireadh 70-aí easpa sa mhargadh gluaisrothair spóirt, cé go bhfuil an bóthar déanta go heisiach a mhúnlú. Luas gluaisteáin Mheiriceá a bhí díreach ag tosú a fhorbairt. chuideachta Seapáine "Suzuki" Innealtóirí trom gluaisrothar dhá-rothaí Suzuki GSX-1100 agus an bonn le haghaidh atá ann cheana féin samhail de Suzuki an GSX-1100F. Chun a íoslaghdú an meáchan ar an meaisín agus maneuverability feabhsaithe go mór. Mar sin féin, fágadh tiomáint crua cumhachtach, agus tá "katana" (an rothar nua mar a thugtar air) chun bheith díréireach i dtéarmaí na cumhachta agus an meáchan fíor an rothar.

Bunaíodh líne tourer tuilleadh spóirt "Katana", a táirgeadh mar Suzuki GSX Katana 600, 599 leis na ciúbanna toirt mótair oibre.

Go dtí 90s go luath gluaisrothair "Katana" d'fhéach sé cosúil leis an gnáth "roadster", a bhfuil suíomh ard ar an umar breosla agus sainchónaí a bheith ar chruth díreach. Ach luath agus sa tharla an taobh amuigh de na n-athruithe rothar: fairing dtús, bhí an t-inneall iata go hiomlán, suíomh a aistriú go réidh go dtí an sciathán cúil agus tógadh go tapa suas go uillinn géar. Dá bhrí sin, i guise de Suzuki Katana feiceáil súil leis le fada cruth spóirt-rásaíocht.

chassis

Mar sin féin, chun a chinntiú go bhfuil an gluaisrothar ar "Roadman" a bheith ina rothar spórt lán-chuimsitheach, athrú ar na sonraí seachtracha, ní raibh sé go leor. Radikalnyaya gá nuachóiriú ar na codanna teicniúla.

Maidir le cúrsaí gluaisrothar suiteáilte 45-milliméadar forc teileascópacha le meicníocht cineál damper droim ar ais. Ba fionraí cúil struchtúr treisithe le luascadán monoshock.

líneáil

Tá go leor oibre déanta le héadaí plaisteach. Ag brath ar a suíomh cuma mhaith i dtéarmaí dearaidh gluaisrothar.

Bunaíodh an chuid tosaigh iomlán an línéar plaisteach mar a bhfuil próifíl casta teicneolaíochta go tithe soilse cúpla, comharthaí agus windshield cas. An chuid íochtarach den trealamh comhlacht inneall atá clúdaithe barr agus lean sé go dtí an suíomh. Tá an umar peitril undisguised.

Clúdaíonn uimhir Kit dhá go hiomlán ar an chuid íochtarach iomlán an t-inneall agus an chuid ar chúl an breiseán. Ar deireadh, an tríú trealamh plaisteach chumhdach fráma agus píopa sceite.

Suzuki GSX 750 f Katana, sonraíochtaí

Cuireadh feabhas samhail GSX Katana 750 F i láthair in 1988 agus cuireadh ar go dtí 2004. An gluaisrothar atá feistithe le i-líne ceithre-inneall sorcóir le fuarú ola, derated agus cumraithe le haghaidh tarraingt is fearr is féidir ag luas íseal meántéarmacha agus.

An tsamhail chéad ghlúin "Katana 750F" Táirgeadh idir 1988 agus 1997. Le toilleadh innill de 106 HP Bhí dearadh gluaisrothar cheana léig agus a cheangal ar restyling domhain.

"Katana 750F" dara glúin athrú mór a chuma, tá dearadh níos nua-aimseartha. Tá cumhacht innill laghdaithe beagán agus cheana féin thug amach 93 hp ag sixty-sé niútan chasmhóiminte.

Sa Rúis, tá an dara glúin de gluaisrothar a bheith ar an chuid is mó tóir, ó thug an cuma ar an rothar le tuiscint de gluaisrothar nua-aimseartha Super. Cuireadh feabhas mór ar Chomh maith le inneall saintréithe.

Múnla "Katana 750F" Fuair fráma cruach nua leathnaithe próifíl tubular, an-durable, ach solúbtha go leor. Bunaíodh é a bhí ar fionraí go héifeachtach le coigeartuithe simplí, rud a thug an rothar ar airíonna mhaolaíonn sa bhreis.

Bhí Monoshock fionraí cúil rialaithe laistigh de raon leathan, tá cleití tosaigh fionraí 45 mm ar trastomhas éifeacht a chobhsú ar na neamhrialtachtaí fíneáil de ród, ionas go ndeachaigh an carr go réidh agus ag luas maith. Sonraíochtaí "Katana 750 F" an am céanna go mór leis na paraiméadair "Katana 600" gluaisrothair difriúil ach amháin i méid an umar breosla (20.5 lítear ag "750 Katana F" in aghaidh 20 lítear d' "Katana 600").

Tá roinnt paraiméadair ar leith ar an tsamhail "Katana 750 F":

• tirim meáchan - 211 kg;
• Meáchan srian - 227 kg;
• luas uasta - 230 km / h;
• líne airde Suíochán - 805 mm;
• monoshock cúil fionraí stróc - 142 mm;
• aistriú go dtí an tosaigh rebound fionraí forc damping - 130 mm;
• Méid bonn tosaigh - 120/80 Zr 17;
• toisí backplane - 150/70 Zr 17;
• coscáin tosaigh - dhá diosca cúpla, aeraithe, 290 mm ar trastomhas;
• Cúil coscáin - diosca Aonair aeraithe, 240 mm ar trastomhas.

An chuid eile den tsamhail "Katana 600" agus "Katana 750" atá comhionann.

Aiseolas chustaiméirí

An úinéirí Suzuki GSX Katana, léirmheasanna atá dearfach, a rá gluaisrothar ard-luas maith-chaighdeán, saol mór inneall agus iontaofacht na chassis. Is Múnla as an táirgthe, ach ar an margadh tánaisteach fós go leor cóipeanna i riocht maith. Éileamh ar siúl go seasta go luach 80-140,000 Rúbal, agus gluaisrothair i riocht teicniúla foirfe atá measta ag níos mó ná 200,000.