Tigar Winter 1: athbhreithnithe. Tigar Winter 1: na buntáistí a bhaineann le boinn an gheimhridh

Éiríonn teorainn a fháil don charr do chineál tiomnaithe cheana féin do thiománaithe. Agus tá a mínithe féin ag seo, ós rud é go mbraitheann sábháilteacht na gluaiseachta ar an ngné seo. Tá sé seo fíor go háirithe do thréimhse an gheimhridh le coinníollacha aimsire neamhfhabhracha, ina bhfuil sé riachtanach go háirithe aird a thabhairt ar an tsaincheist.

Is é bonn an gheimhridh ach laoch an lae inniu, rud a dhéanfar anailís ar ráitis an mhonaróra agus ar athbhreithnithe araon. Tá Tigar Winter 1 suite mar rubair iontaofa, seasmhach agus resistant a chaitheamh. An bhfuil sé i ndáiríre mar sin? Tosaímid ag féachaint ar an méid a deir na forbróirí féin faoi.

Faisnéis Déantóra

Tá an chuideachta Tigar suite sa tSeirbia agus bunaíodh é i 1935. Is é an príomh-speisialtóireacht rubar feithicleach a tháirgeadh do na coinníollacha oibriúcháin go léir. Ceadaíonn taithí iontach dúinn ár gcuid táirgí a fheabhsú i gcónaí, agus torthaí ard a bhaint amach.

Faoi láthair, oibríonn an chuideachta faoi threoir Michelin monaróir aitheanta agus úsáideann sé ina chuid tionscadal na forbairtí atá ríthábhachtach sa deighleog phréimhe. Tá na táirgí suite mar bhuiséad, ach le hiarratas ar ardchaighdeán. Cuimsíonn an liosta boinn Tigar Winter 1, athbhreithnithe ar a ndéanfaimid anailís ar dheireadh an earra.

Eolas gearr faoin tsamhail atá faoi bhreithniú

Is réiteach geimhridh do ghluaisteáin rubar anailíse. Is fiú a thabhairt faoi deara roimh ré go bhfuil an monaróir dírithe níos mó ar na coinníollacha aimsire atá bunúsacha sa tSeirbia, agus mar sin níl sé fiú ar rátaí ard i ngéarchéim dhian. Tá an rubar seo ceaptha do réigiúin le geimhreadh éadrom agus teocht réasúnta ard, ar shlí eile is féidir an meascán comhdhéanta a dhianadh, mar sin tá na tréithe laghdaithe go mór.

Is iad na príomhghnéithe, de réir an mhonaróra, an cumas cobhsaíocht a choimeád ar aon chineál bóthair sa gheimhreadh. Chomh tábhachtach céanna is ea an cúpláil iontaofa i mbeirt leis an mbóithreacht, a bheidh úsáideach le haghaidh tiomána ardluais. Cibé an bhfuil sé seo fíor, is féidir linn a fhoghlaim trí léamh faoi na boinn gheimhridh Tigar Winter 1 athbhreithnithe agus iad a chur i gcomparáid le tréithe an mhonaróra.

Neamhspleáchas na gcroí

Chinn an monaróir rubair spike a sheachaint. Tugann sé seo a buntáistí, agus bímid ag caint faoi beagán níos déanaí, mar shampla laghdú torainn. Mar sin féin, déanann an straitéis seo duit smaoineamh ar chomhdhéanamh an mheascáin rubair an oiread agus is féidir, toisc go bhfuil an greamaitheacht ar dhromchla an bhóthair faoi aon choinníoll ag brath go hiomlán ar an-rubair Tigar Winter 1 TG. Léiríonn aiseolas gur tharla an cinneadh seo freagra measctha ó úsáideoirí.

Tá sé tábhachtach freisin conas a fhéachann an patrún tread. Cuireann sé le dáileadh inniúil ualaí agus méadú ar an réimse teagmhála leis an mbóthar. Mura roghnaítear an cosantóir i múnla den sórt sin i gceart, féadfaidh sé seo an baol a bhaineann le skids taobh a bheith ann fiú nuair a bhíonn sé ag tiomáint i líne dhíreach.

Comhdhéanamh speisialta an chumaisc rubair

Ba é an comhdhéanamh a dhírigh forbróirí ar an líne mhúnla seo a chruthú. Bhí sé riachtanach an bogas is mó a bhaint amach, gan cailliúint ag an am céanna i neart agus marthanacht a choinneáil. Chabhraigh sé seo aigéad silicic, comhpháirteanna ceangailteach le chéile agus deis a thabhairt dóibh a bheith docht fiú nuair is cosúil go seachtrach rubair bog. Ceadaíonn sé duit na saintréithe cúplála a choinneáil fiú ag teochtaí íseal agus soláthraíonn sé tiomáint muiníneach ar na bóithre reoite. Mar a deir siad faoi athbhreithnithe an úinéirí Tigar Winter 1, bhí an bogas níos airde fós ná mar a d'fhéadfadh duine a shamhlú.

Tread patrún agus compord

Sa eisiúint patrún tread a tharraingt, níor thréigean an monaróir réitigh thraidisiúnta a úsáideadh sa rubar neamh-studded an gheimhridh. Mar thoradh air sin, fuair sí patrún cumasach V-chruthach, ag déanamh roinnt tascanna ag an am céanna. Ar an gcéad dul síos, cuireann struchtúr dá leithéid den sórt sin de shocrú na mbloicí trealaimh cobhsaíocht an chúrsa chun cinn, ag déileáil go héasca le sneachta scaoilte nó sreabhadh nua. Mar thoradh air sin, imíonn fadhb na n-imithe le linn iontrála géar isteach sa mash sneachta tar éis dóibh tiomáint ar an asfalt nó ar an oighir a ghlanadh. Mar a léirítear ag athbhreithnithe Tigar Winter 1 225 * 55 K17, tá na boinn i ndáiríre ag tiomáint ar shneachta agus ag seachaint uiscebhealaigh ar an uisce.

De réir an mhonaróra, d'fhág an cineál patrún seo an friotaíocht rollta a laghdú, a raibh tionchar dearfach acu ar na saintréithe dinimiciúla, chomh maith leis an tomhaltas breosla iomlán. De réir mar a léirítear trí thástáil, mar thoradh ar chur i bhfeidhm na teicneolaíochta seo, caitheann 5% níos lú breosla agus é ag tiomáint, seachas le boinn monaróir eile.

Ná déan dearmad faoi shábháilteacht maneuvering ardluais. Ar thaobh an uisce Tá Tigar Winter 1 (athbhreithnithe faoi deara taobh dearfach an tuaslagáin seo) ina bloic aonair aonair den tread, rud a ligeann duit dul i ngleic leis na huaireanna a thagann chun cinn agus iad ag casadh agus ag soláthar nasc den scoth le dromchla an bhóthair ag an am seo.

Neart agus marthanacht

Mar a luadh níos luaithe, d'fhéadfaí úsáid a bhaint as aigéad silicic le caitheamh boinn a laghdú nuair a bhí sé ag tiomáint ar dhromchla ionsaitheach, mar shampla, asfalt tirim íonaithe. Mar sin féin, ní bheadh sé seo go leor chun rubair a chosaint ó gach fachtóir seachtracha contúirteacha.

Chun na boinn a chosaint ó dhroim a eascraíonn as tionchair, mar shampla, ar an gcosc nó ar na ráillí ag na trasna, freagraíonn corda dúbailte cumhachtach. Mar a thaispeánann na hathbhreithnithe, Tigar Winter 1, buíochas leis, a fháil níos lú dífhoirmithe nuair a bhuail nó a bhuail rud géar, rud a chruthaíonn éifeacht cosanta breise. Mar thoradh air sin, laghdaítear an dóchúlacht go ndéanfar puncture nó gearradh. Tá sé seo fíor fiú má thiománaíonn tú go cúramach. Tar éis an tsaoil, ar rian geimhridh, is féidir leis an mbaol fiú píosa oighir reoite a dhéanamh ina dhiaidh féin.

Cosaint i gcoinne aquaplaning

Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil go leor go minic i réigiúin a bhfuil aeráid gheimhridh éadrom. Mar thoradh air sin, ba cheart rubar maith a cheapfar le haghaidh gluaiseacht ag an am seo a chosaint ó aquaplaning in uisce agus i leite sneachta leachtacha.

Tá dhá chainéal dhomhanda dhomhanda, atá suite ar feadh fad an uisce, freagrach as draenáil éifeachtach an leachta ón bpacáiste teagmhála, lena n-áiritheofar gluaiseacht sábháilte fiú i seiléil dhomhain. Mar sin féin, le droch-dhromchla an bhóthair, níor chóir duit dearmad a dhéanamh faoi bhearta sábháilteachta ar aon nós. Tá sé inmhianaithe cloí le córas luas réasúnta, a fhreagraíonn don staid ar an mbóthar.

An córas lamella agus a ról

Tá sé deacair fiú a thuiscint go bhfuil ról mór aige i rubar - bloic an tread nó lamella, toisc go n-éireoidh siad mar thoradh ar "orgánaigh" peculiar. Sa mhúnla seo, déantar na lamellas a dhearadh sa chaoi is go gcuirfí réidh leis an sneachta atá ag gabháil leo. Tá sé seo fíor go háirithe i bhfianaise easpa spikes, rud a d'fhéadfadh cúpláil a sholáthar le roth go hiomlán clogged.

Anseo, is é imill an príomh-ról a bhaineann le cobhsaíocht a choinneáil, agus éifeachtaí a bhfuil caolú na lamellae i gceist. Ligeann a dtógáil an t-am agus an dífhoirmiú éasca a thagann chun cinn i rith uainíochta an roth a úsáid go cáilíochtúil chun an sneachta a bhrú amach agus na saintréithe cúplála a mhéadú. De réir mar a léiríonn na hathbhreithnithe, mothaíonn Tigar Winter 1 ar an sneachta go maith, ach tá fadhb ag oighir, fiú amháin in ainneoin líon mór bloic aonair.

Príomhghnéithe an tsamhail de réir an mhonaróra

Ar an gcéad dul síos, tá an rubar seo suite mar rogha buiséid, nach bhfuil, i bhfad níos lú, i bhfad níos lú ná an deighleog mionlach branda. I measc na buntáistí is mó atá liostaithe sa tástáil tá:

• Laghdú torainn mar gheall ar dhiúltú úsáid a bhaint as spraoi.
• Laghdaigh friotaíocht rollta agus, mar thoradh air sin, laghdaíodh ídiú breosla.
• Ceadaíonn córas sliotán dea-dheartha an glan a ghlanadh go tapa agus tá líon mór d'imill ann a théann i bhfeidhm go díreach ar shaintréithe dinimiciúla agus cúrsaí an uisce.
• Cuireann an córas aistriú taise i bhfoirm dhá phríomhbhealach lena tasc agus cuireann sé cosc ar uisceáil in aon chás.
• Dearadh an rib cosanta lárnach ní hamháin cobhsaíocht chúrsa a chur ar fáil, ach freisin chun cuidiú le maneuvering an nasc a choinneáil leis an mbóthar. Oibríonn sé mar aon le bloic taobh le linn ainlithe.
• Méaduithe aigéad shéarach ar shaol na seirbhíse, laghdaíonn sé caitheamh agus méadóidh sé bog an cumaisc rubair.
• Soláthraíonn an corda dúbailte miotail friotaíocht le damáiste mar thoradh ar thionchar agus cabhraíonn sé le poncanna a sheachaint.

Tugadh faoi deara na chuimhneacháin seo le linn na tástála gairmiúla agus tá an monaróir á thairiscint mar phríomhbhuanna na línte boinn. An bhfuil sé seo i ndáiríre, is féidir leat a thuiscint, tar éis léamh faoi boinn Tigar Winter 1 Léirmheasanna XL ar thiománaithe atá ag baint úsáide as an rubar seo ar feadh tamaill.

Athbhreithnithe dearfacha faoi bhoinn

De réir mar a léiríonn cleachtas, is féidir gnéithe áirithe de na tiománaithe éagsúla a mheas go hiomlán ó uillinneacha éagsúla. Mar sin, sa chás seo - bhuail tionchar amháin ar shaintréithe Tigar Winter 1 235 * 55R17 103V, bhí measúnuithe measctha ar athbhreithnithe ar an mboga. Breathnaímid ar thuairimí dearfacha den chéad uair, agus tugaimid ansin cén fáth nach raibh labhairt ag roinnt úsáideoirí mar gheall ar an bhfianaise is fearr.

• Softness. Bhí Rubber i ndáiríre an-bhog agus níl sé ag teocht fiú ag teocht íseal. Deir roinnt úsáideoirí go bhfuil údar maith aige ar an ainm "Velcro", toisc go bhfuil bloic an tread chomh bog agus go bhfuil siad greamaithe dá lámha.
• Friotaíocht ar aquaplaning. Tugann na tiománaithe seo torthaí maithe faoi deara, mar gheall ar na boinn a ligeann duit pas a fháil go tapa ar na limistéir atá faoi uisce faoi uisce, gan aon fhadhbanna.
• Torann íseal, fiú i gcás méid méadaithe Tigar Winter 1 XL. Léiríonn léirmheasanna go bhfuil torann na mbonn fiú níos lú ná roghanna an tsamhraidh. Labhraíonn sé seo i bhfabhar an tsamhail seo, go háirithe mura bhfuil an t-insliú fuaime an-mhaith ag an gcarr.
• Cumas tras-tír den scoth i leite sneachta agus sneachta. Anseo freisin, d'éirigh leis an monaróir a chuid custaiméirí a conquer. Déanfaidh rubair dul i ngleic le haon sneachta agus sraith go maith, ag coinneáil an t-éadan leis an mbóthar agus ag seachaint drifts.
• Neart agus marthanacht. In ainneoin an ard-bhoga, maireann an rubar go maith leis na sluí, seachnaíonn sé gearrtha agus a líonadh sa phhatrún tread agus ní scriosfar é sa chéad séasúr, rud a ligeann duit sábháil ar shraith nua a cheannach.

Seo iad na príomhphointí a cheiliúlaíonn úsáideoirí a scátáladh séasúr amháin nó níos mó i gcoinníollacha éagsúla. Déanfaimid anailís anois ar ghnéithe diúltacha an aiseolais chéanna, agus ansin déan comparáid idir an fhaisnéis seo agus na saintréithe a sholáthraíonn an monaróir.

Pointí diúltacha bunaithe ar athbhreithnithe úsáideoirí

Mar a luadh thuas, is féidir roinnt tiománaithe a mheas mar thaobh dearfach, agus déanfaidh daoine eile, dá mhalairt, na boinn a cháineadh dóibh. Ní raibh an éagsúlacht sin de thuairimí ann sa chás seo.

Boga rubair, a ardaíonn athbhreithnithe díograiseacha ar roinnt tiománaithe, tá cáineadh mór á dhéanamh ar dhaoine eile. Is minic gurb é an stíl marcaíochta é seo. Le tairiscint ciúin laistigh de theorainneacha na dteorainneacha ardluais inghlactha, níor cheart go dtarlódh míbhuntáistí. Ach má tá tú ina lucht leanúna ag tiomáint ionsaitheach, is fiú smaoineamh gur féidir le rubar bog, go háirithe le ardphróifíl, le hiontráil tapaidh isteach sa chas, iompar a dhéanamh go réamh-mheasta agus fiú an tiomáint a eitilt. Déantar an aird seo a íoc leis na tiománaithe sin a bhfuil fadhb den chineál céanna acu mar thoradh ar chóireáil neamhdhíobhálach nuair a scríobhann siad faoi Athbhreithnithe Tigar Winter 1 215 * 55 R17. Ach níl siad i bhfolach go raibh an fhadhb seo mar thoradh ar a locht.

Is é an dara gné dhiúltach ná iompar na mbonn ar oighear agus i gcoinníollacha reoite. Bhí go leor tiománaithe míshásta leis, ach is cosúil go bhfuil an toradh seo le beagnach gach samhlacha nach bhfuil aon spinovka ann. Dá bhrí sin, nuair atá tú ag tiomáint ar oighir, is fearr an luas a laghdú ionas nach mbeidh sé i staid mí-thlachdmhar.

Comparáid a dhéanamh ar fhaisnéis ón monaróir le aiseolas agus conclúid

Mar a fheiceann tú, sholáthair an chuid is mó den mhonaróir faisnéis reatha maidir le rubar. Déanann sé go maith le sneachta agus le huisce agus tá sé i ndáiríre oiriúnach le haghaidh aeráide measartha. Is é an fhadhb shuntasach nach féidir a sheachaint tríd an stíl tiomána a athrú ná cúpláil an-lag le huighear glan, mar a deir na hathbhreithnithe. Tigar Winter 1 sa chuid eile - boinn a bhfuil an-rath orthu agus is féidir iad a mholadh le ceannach.

Is féidir an tsamhail rubair seo a cheannach más rud é go bhfuil tú ina thiománaí taithí a d'fhéadfadh an staid ar an mbóthar a mheas i gceart. Mairfidh sé an-mhaith leat mar gheall ar a marthanacht agus tabharfaidh sé tiomáint compordach gan éifeacht torainn fuaimiúil.