Mercedes GL - beagnach SUB beagnach agus tapa

Sna 70í den chéid seo caite, b'ionann Shah Mohammed Reza Pahlavi ar cheann de mhór-scairshealbhóirí Mercedes-Benz. D'ordaigh sé feithicil trasteorann le haghaidh arm na hIaráine agus fórsaí speisialta. Choimisiúnaigh Daimler AG forbairt a leithéid de charr dá n-aonad hOstaire, an chuideachta Steyr-Daimler-Puch, agus go deimhin - gnólacht arm na hOstaire Steyr, cáiliúil as a raidhfilí sniper agus trucailí arm. Nuair a bhí forbairt carr an tsraith 460 ar a dtugtar Geländewagen (literally beagnach "carr láibe") ag teacht chun críche, aistríodh an Shah of Iran ag an réabhlóid iaráin. Ó 1979 i leith, scaoileadh an meaisín go fóill, agus d'éirigh sé amach go n-éiríonn go maith le heagraíochtaí míleata, ach freisin le sibhialtaigh. Tá cáilíochtaí fíorbhóthair agus dearadh ascetic tar éis teacht chun blas a thabhairt do go leor úinéirí.

In ainneoin go n-éireodh le táirgeadh Geländewagen i gcás na ngluaisteán compordach a raibh ard-mhic léinn M-scaoileadh acu sna déanach sna 90í. Sna 2000í, shocraigh siad a chur in ionad na seacht suíochán leathnaithe fráma SUV déanmhas, a bhaineann leis an nua GL-Rang agus thosaigh a tháirgeadh i Meiriceá Thuaidh ó 2006. Bhí tionchar ag ionadaithe spóirt mhóra agus minivans turasóireachta den rang R ar fhoirm chomhlachta na ngluaisteán seo.

Sa bhliain 2009, an GL Mercedes rinneadh air an chéad seo caite dáta restyling. Tá an Mercedes GL nua 100 kg níos éadroime. A cochall, fenders tosaigh, agus géaga crochta atá déanta anois ar alúmanam, na n-ábhar lightweight nua a úsáidtear i gloiniú, déanta as plaisteach tacaíochta innill. Tá an Mercedes GL nua líonta le ceamaraí a chuireann ar chumas tú na criosanna infheictheachta dall cloí a rialú, an spás páirceála agus fiú gan an carr a fhágáil, chun iniúchadh a dhéanamh ar an gcaoi a bhfuair tú fostú nó a chrochadh amach ón mbóthar. Cuidíonn an ceamara go háirithe nuair ag cúlú.

Tá Mercedes GL, in ainneoin gile an chomhlachta - carr mór le hinnill chumhachtach, agus brabúsacht a bhaint amach uaidh an-deacair. Seo in ainneoin gur mhaith le húinéirí na "Mers" "gás a thabhairt" in aon chás áisiúil. Is é an deis fíor chun breosla a shábháil ar thurais fhada ná feidhm a bhaint as feidhmeanna teirminéil chun cinn (córas rialaithe nua Mercedes-Benz) le stiúradh oibríochtúil ar an roth stiúrtha. In éineacht leis an gcóras um rialú Cruise atá beartaithe a bhaint as an aitheantas ar mharcanna bóthair. Ach ní oibríonn sé leis an rialú stiúrtha, agus na impulses coscáin gearr de na rothaí a chuir faoi deara go dtí an leagan amach, agus más rud é nach bhfuil tú a bhainistiú an t-am an carr, tá sé mothaithe aisteach go leor.

Maidir leis an úsáid a bhaint as coinníollacha intíre Mercedes GL, moltar aiseolas ó úinéirí ón Rúis agus ó thíortha an CIS chun láimhseáil den scoth agus fiú a fháil do gach rannpháirtí de thuras fada teaghlaigh. Déanann siad mí-úsáid mhíleata ar an ola "ag ithe suas" le hiascairí díosail, easpa réamhtheasctha na nioscaí ar na leicneáin gaoithe, oibriú na niteáin féin agus an mhíchumasacht a bhaineann leis an tríú sraith de shuíocháin leanaí. Má thagann tú isteach i ndálaí tromchúiseacha lasmuigh den bhóthar, ní shábháil an uathoibriú i gcónaí, agus gan taithí agus seicheamh ciallmhar ghníomhartha an tiománaí, ní féidir teacht amach gan cábla agus le tugann go minic.

Is éard atá i Mercedes GL carr den chuid is mó le haghaidh taistil teaghlaigh fad-achair. I gcás cuideachtaí easpórtála a onnmhairiú chuig áiteanna nach bhfuil inrochtana le súil duine éigin eile, féadfaidh an carr cur isteach mór ar an úinéir súile.