Great Wall Hover - athbhreithnithe labhairt ar a son féin

branda na Síne Balla Mór - ceann de na is faide ar an margadh na Rúise. I 2011 d'eisigh an chuideachta múnla nua - Hover H5. Tá an carr an leagan só de maith ar a dtugtar go cothrom sa Rúis, Great Wall Hover, léirmheasanna a bhfuil dearfach i gcónaí. Tá an t-aonad a fuair dearadh nua, cuma seachtracha, feabhas taobh istigh agus dhá innill níos cumhachtaí. I guise de brutality SUV laghdú, agus os comhair le beagán cosúil leis an H5 anois na bhfeithiclí Mazda. Taobh thiar tuairteora nua, an tailgate eile chomh maith le daingneáin soilsiú nua. Tá an trealamh nua méadú ar fad iomlán an meaisín ag beagnach 3 cm, agus leithead - ceintiméadar.

Is féidir le feithicil Hover H5 bheith feistithe le hinneall gásailín thoilleadh 2.4 lítear a bhfuil aschur de 136 HP nó toilleadh turbodiesel 2-lítear de 150 "capaill". Tá an dá innill a chomhiomlánú mar caighdeánach láimhe 5-luas, cé go bhfuil an leagan díosail atá ar fáil chomh maith le 5-luas uathoibríoch.

Praghsanna do na Síne SUV titim i raon na 700-825,000 Rúbal. Is é an ceann is daoire barr-deireadh Accessories Great Wall Hover H5 díosal, léirmheas a, teagmhasach é, níos dearfaí ná sin de na gcomhghleacaithe gásailín atá á gcumhachtú le. In ainneoin an bhfíric go bhfuil na Síne i gcónaí feabhas a gcuid táirgí, a fhad phraghsanna réasúnta a chothabháil, fós fadhbanna cáilíochta. Is baill choirp Fit i bhfad ó idéalach: na bearnaí ró-mhór, uaireanta míchothrom. Tá an tailgate go stoptar síos leis an iarracht mhór. Tá eile, níos lú ach annoying flaws.

Tá Salon éis éirí presentable agus beagán níos áisiúla, tá athrú upholstery cathaoireacha agus síleála. Ar an stiúrtha roth feiceáil cnaipí teileafóin agus raidió. Faisnéiseach agus bhí an bhraisle ionstraim. ceol traidisiúnta in áit córas ilmheán áisiúil Russified le scáileán tadhaill agus ar an gcóras fuaime cainteoirí anois ná CREATHANNA nuair a cuir tú toirt.

Mar sin féin, ní léir mar sin go réidh. Ní Tá sonraí an plaisteach crua i gcónaí mheaitseáil go maith le chéile, ina saothraítear rónta bristle, láimhseáil crochta tacaíocht sorcóir lumbar, ríomhaire ar bord gan aon hover, agus ba é an oiriúntóir aer neamhéifeachtúil sa teas. Le infheictheacht ceart go leor: tanaí piléir, na scátháin taobh amuigh go hiontach agus ceamara chúl-amharc le Parktronic mbeadh sé éasca a ainliú an SUV. Rudaí maithe agus cumas, mar is féidir Great Wall Hover H5 le do chompord áirithe freastal 5 duine agus go léir a mbagáiste. Agus má táimid ag leathnú na suíocháin cúil, an SUV Síneach scoirfidh beagnach teach ar rothaí.

I bogadh Hover unhurried, agus tógann sé luasghéarú go Stony thart ar 13 soicind. chassis feithicle Deirtear freisin go bhfuil an meaisín deartha le haghaidh tiomáint go tapa. SUV luascadh go láidir ar pábhála míchothrom, tá an comhlacht chroitheadh go léir na potholes, tá stiúrtha devoid ábhar eolais, agus orduithe rialú imoibríonn an carr le moill.

Ach tá sé riachtanach chun bogadh síos ó asfalt mar athruithe ar an phictiúr suntasach. In Hover leor uirlisí le haghaidh offroad shárú: fráma cumhachtach, ar leanúnach acastóra cúil, rothaí móra agus fionraí bogann eile. SUVs fionraí Impenetrable chaighdeán hábhar na mbóithre agus líon na bumps: bogadh an ravine, clais nó tóg colbha ard - ar feadh Is Hover ina pushover. Is SUV réidh le glacadh agus "folctha láibe", an rud is mó - gan dul isteach sa swamp neamhbhalbh. Is ar na cáilíochtaí an Balla Mór Hover léirmheas tacúil, mar gheall ar, mar is eol dúinn go léir, ní féidir leis an Rúis boast a gcuid mbóithre.

Cad é an fíorasc? Tá an carr fite de contrárthachtaí: tá sé trealamh maith, ach tá caighdeán míchothrom, cumas maith, ach leibhéal íseal de chompord, cros maith, ach mótair sách lag. Is é an carr ar fáil nach bhfuil an chéad bhliain, ar an athbhreithnithe Balla Hover fós go maith mar gheall ar an praghas íseal agus in easnamh go hiomlán na n-iomaitheoirí féidir dul san iomaíocht le Ainliú as a n-airíonna tomhaltóirí. Cad mar gheall ar athbhreithnithe Great Wall Hover labhairt ar a son féin, a ghlacadh ach le breathnú ar air.