Nuair a thagann sé chun an carr, ar nós Subaru Impreza, in aigne na lán againn Vox díreach ar ghluaisteáin gorm geal le cuma ionsaitheach, atá feistithe le inneall chumhachtach agus píopa suntasach ón gcóras sceite. Ag an am céanna, tá a fhios daoine beag go bhfuil do beagnach ocht mbliana déag, mar tá an monaróir na Seapáine Táirgeann gníomhach modhnuithe a éagsúil scóip ón talamh agus SUV cuma tréith méadaithe. Táimid ag caint faoi le feiceáil i 1995 sna Stáit Aontaithe agus éagsúlachtaí margaidh na hAstráile Impreza - RV agus Outback Spóirt, mar thoradh ar a tháinig an réamhtheachtaithe Subaru Impreza XV, thart ar a mbeidh a phlé san Airteagal seo.
I taobh amuigh den charr sa tsúil gabhálacha nua go hiomlán gríl. Ar gach bealach eile, tá an dearadh na míreanna nua-aice leis an tsamhail Outback Spóirt. Tá Gné shuimiúil úsáid a bhaint as an imlíne na héadaí plaisteach comhlacht. I gcomparáid leis a chuaigh roimhe, tá Subaru Impreza XV níos airde scoitheadh talún, atá an margadh CIS 185 milliméadar. Maidir leis an taobh istigh, tá sé, i bprionsabal, nach athrú go háirithe. Is féidir a thabhairt faoi deara an chuma ar feistí den sórt sin mar Blurtooth agus USB. Lena chois sin, tá an carr a fuarthas suíocháin níos nua-aimseartha agus deas, le bunaidh isteach donn a fhreagraíonn do na seams ar an armrest, Baile Átha Troim doras agus bosca glove. Bhuel, an rud is tábhachtaí sa chábán - Is é an úsáid ábhar níos fearr do plating.
Anois, a ligean ar labhairt faoi an fheidhmíocht tiomána XV Subaru. Gcéad dul síos, ba mhaith liom béim a chur go sa charr, níl sé éagsúil ó na cinn atá tipiciúil le haghaidh modhnuithe eile den tsamhail. Maidir le láimhseáil ghluaisteáin phaisinéirí go leor Is féidir le envy amháin nuachta. Na dearthóirí a bheith íoctha aird i bhfad chun barra frith-rolla Subaru Impreza XV agus fuair mhéadaigh sé righneas an earraigh. Is é an toradh a bhí leis seo nach bhfuil an rialú ag brath ar an scoitheadh talún méadaithe. Ina theannta sin, ní féidir leis an tiománaí a bheith buartha faoi ag dul ar an rothaí sa pholl nó amach ar colbha ard, beidh an carr a shárú constaicí gan stró.
Maidir leis an ghléasra cumhachta, bogann an Subaru Impreza XV mar gheall ar dhá-lítear peitril san atmaisféar "ceithre", atá aschur 150 HP. Feidhmíonn an t-inneall mar aon le 4-chéim "uathoibríoch" nó 5-stupenchastoy "Meicnic". Tá a leithéid de aonad leor don aicme seo de ghluaisteán. Plus, fiú amháin i gcás scoileanna lán-roth tiomáint ó thaobh gainimh agus swamp nó easbhóthair ídiú breosla Is measartha go leor.
I gcás a mbeidh sé go bhfuil modhnú ar Subaru Impreza XV? Agus cén fáth go raibh sé ag obair amach má tá Forester? smaoineamh maith, is féidir linn a thabhairt i gcrích go bhfuil nach bhfuil gach cónaitheoir uirbeacha tuiscint ar samhlacha tiomáint, is iad na toisí a beagán níos mó. Ar an láimh eile, nach bhfuil hatchback uirbeach tipiciúil oireann go maith dóibh siúd atá ag iarraidh dul go dtí an tír nó iallach a mar gheall ar na colbhaí ard a tint na thaobh do charr. Dá bhrí sin, is féidir leis an táirge nua a dtugtar go sábháilte ar chineál an chomhréiteach, a bhfuil idéalach chun éagsúlacht na modhanna tiomána. Thairis sin, nach bhfuil an crossovers margadh baile sáithithe amhlaidh. Bheadh Trealamh Bunúsach de ghluaisteán costas thart ar 28 míle dollar, agus an t-uasmhéid - 33,000.