Gach carr roinnte i gcatagóirí éagsúla agus cineálacha. Cláraíonn an mhonarcha atá gach samhail a shanntar d'aicme. Tá meaisín Déan comparáid faoi réir critéar dian. Áirítear Rang gluaisteáin bheaga gluaisteáin a bhfuil toilleadh innill de suas le 90 horsepower, an rang na ngluaisteán rásaíocht Is é ráta éagsúla luas os cionn 240 km / h. Rang Executive - carr só, bog agus go réidh ar an t-aistriú. carranna spóirt atá aitheanta ag an taobh amuigh tréith, línte tapa comhlacht suí íseal agus mótair torquey.
Tá sraith áirithe gnéithe suntasacha gach feithicle. Mar sin féin, tá aon samhail ar an maoin le himeacht ama a chailleadh a achomharc. Ansin geallann an monaróir a thabhairt cothrom le dáta. Meaisíní éis teacht cheana féin mar chuid dá shaol Déan comparáid idir, leis nach bhfuil na samhlacha nua de ghnáth i bhfabhar an iar-. Sa tionscal feithicleach bhfuil a leithéid de rud mar modhnú. Seo Ciallaíonn sé gur féidir aon ghluaisteán a mhodhnú trí athrú ar struchtúr agus taobh amuigh, ach beidh an branda agus an carr klassnost gcatagóir mar an gcéanna. Uaireanta tá an modhnú Cardinal, an carr tar éis an t-athrú athruithe a chruth ionas go bhfuil sé dodhéanta go mbeadh a fhios. I gcás meaisín athrú as cuimse a fhaigheann an t-ainm sa bhreis mar leathnú ar an croí, mar shampla, an Opel Kadett Turbo nó an Mercedes 220 Cruise. Roghanna countless. Déanann sin éagsúla modhnuithe is féidir meaisíní de chineálacha éagsúla a chur i gcomparáid go rialta agus a roghnú na roghanna is fearr le haghaidh tuilleadh tháirgeadh.
Is minic, tá an meaisín nua a cruthaíodh i dtrí leaganacha, is é an difríocht is mó idir iad an cruth ar an chomhlachta. Is é seo an carr le comhlacht "sedan", "hatchback" agus "versatile". Tá comhlacht miotail Sedan roinnte ina trí urrainn: mótar don socrúchán inneall le nóid a bhaineann leis agus comhiomláin, ansin cábáin don tiománaí agus paisinéirí, agus ar deireadh ar an urrann bagáiste. I ghluaisteáin phaisinéirí atá an t-inneall scartha i gcónaí as an urrann phaisinéara, is é an tightness laindéal ina réamhriachtanas le haghaidh feidhmíocht an meaisín. Tá sedan trunk scoite freisin dheighilt speisialta.
Cabhail "hatchback" Is beagán difriúil. Inneall urrann mar sedan, scartha heirméiteach as an urrann phaisinéara, ach tá an trunk leanúint de spás cábáin, landairí nach bhfuil. Comhlíonann an ról atá ag na Deighiltí ar ais chuid eile, ach tá roinnt an urrann bagáiste agus urrann na bpaisinéirí i gcomhlacht "hatchback" amháin traidisiúnta. As an suíomh ar ais agus go dtí an tailgate gloine suite barra cothrománach de clár snáithíneach brúite, pasted os cionn le éadach tiubh. An difríocht bhunúsach idir carr le comhlacht "hatchback" ó ghluaisteáin eile - starradh cúil giorra agus mar thoradh air sin, laghdaíodh líon na n-urrann bagáiste. An buntáiste a bhaint as an hatchback - a tailgate mór. Nuair a bhíonn an doras ar oscailt éasca ar bith a luchtú lasta.
Tréithe cosúil leis na cinn de na hatchback Tá comhlacht wagon atá tógtha ar an mbealach céanna. Comparáid na ngluaisteán le comhlacht "hatchback" agus an comhlacht "chathair" Léiríonn difríocht shuntasach. Camchuairteanna sa chuid ar chúl Tá i bhfad níos faide, a thugann gnóthachan nach beag i líon na spás bagáiste. Is cúil wagon doras a oscailt níos mó ina seasamh, agus tugann sé an deis do athbhreithniú forleathan. I gcás roinnt samhlacha, is féidir leis an doras cúil a chur i riocht claonta, mar hatchback ach tá an overhang chúl an carr fhadú i gcás ar bith.
Seo cineál comhlachta a dtugtar "liftback". Mar sin féin, nach bhfuil an cineál seo de leathadh a fuarthas i bhfad mar gheall ar an míchaoithiúlacht in úsáid an tailgate. Comparáid Feithiclí na saintréithe - is é seo an bealach is fearr chun an dearadh is fearr ar éirigh aithint. Agus má úsáidimid i dtáirgeadh torthaí is féidir a thabhairt comparáid idir na carranna sa bparaiméadar, go luath amach anseo beidh Ionchorpraíonn carr nua-aimseartha na cáilíochtaí is fearr de a chuaigh roimhe.