Inneall 406 carburetor. Inneall Sonraíochtaí

Is é an carr ar éigean riachtanas sa saol daonna, ach is é an modh is coitianta de iompair. Agus gan nach féidir le daoine maireachtáil? Gan croí. Seo comhlacht féidir leis an carr a dtugtar an t-aonad cumhachta.

Cad é atá ann? Gluaisteán inneall - gléas atá in ann a thiontú cineál amháin fuinnimh go ceann eile. Tá sé mar gheall go bhfuil an ghluaiseacht i gcrích d'aon fheithicil.

De ghnáth, is é an meaisín suiteáilte inneall dócháin inmheánaigh atá ag feidhmiú ar na loiní. Tá sé roinnte ina dhá chineál: carburetor agus injector. Tá Saintréithe teicniúla an t-inneall ag brath go díreach ar an fachtóir. Gach aonad (ag brath ar chineál) ag obair ar chineálacha éagsúla de bhreosla. Is féidir sin a luaitear beinséin, gás nádúrtha comhbhrúite nó peitriliam leachtaithe, breosla díosail, níos fearr ar a dtugtar ola dhíosail.

ZMZ-406

Cé atá i dteideal argóint leis an bhfíric go bhfuil cuid mhór de thrácht rinneadh ar an gcarr gáis? I "gazelle" go minic suiteáilte inneall 406. Tagann aonad cumhachta Carburetor i dhá leagan. Instealladh - ach amháin. Cad iad na buntáistí a bhfuil an t-inneall? Tá sé ídiú breosla beag go leor ag a acmhainn is airde. Ina theannta sin, beidh an t-aonad go deireanach go leor ar feadh i bhfad, ach amháin má tá sé a dhéantar i gceart aire a thabhairt dóibh. go háirithe bhraith keenly I measc na míbhuntáistí a bhfuil an t-inneall a fhreagraíonn do cháilíocht ola inneall. Má táimid ag obair ar aon chineál áirithe, tá sé níos fearr gan triail a bhaint as go háirithe. Tá fadhb bac ar an lucht leanúna, a eascraíonn i róthéamh. Tá an córas, a bhfuil a rialáil an teocht, beagán éagobhsaí. Agus ós rud é overheating féidir ina chúis le pléascadh, a monatóireacht ghéar. tugtha ar aird an múnla seo a bheith ar an t-inneall ó 1996 agus go dtí an lá a dtugtar meaisín durable agus iontaofa.

gné

Is fiú a nótáil go Gabhann an t-aonad ar roinnt critéar an tsraith inneall roimhe 402. an gléasra cumhachta oibríonn 406 ag 4 loiní. Ar a cumas de 110 "capaill". Abair do cinnte mar gheall ar an róthéamh an t-inneall deacair, mar dhearbhú ar roinnt tiománaithe teocht ardaithe tairiseach, agus deir daoine eile go bhfuil an córas fuaraithe iomarcach - nach bhfuil an t-aonad teas.

Más mian leat a athrú ar do 406 innill (carburetor nó injector) leis an trealamh gáis, ba cheart a thabhairt faoi deara go bhfuil sé go hiontach "a fháil chomh maith" le própán agus meatán.

Nóiméad le caiteachas breosla chun illuminate deacair - braitheann sé ar na coinníollacha tiomána agus am seo den bhliain. Dar leis an monaróir tréithriú, tá tomhaltas meán de 13.5 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. Díláithriú - 2.28 lítear.

Ba chóir Sa timpeallacht sheachtrach a thabhairt faoi deara socrú dhlúth de na heilimintí go. Beidh Gné speisialta a bheith ar an suíomh ar an breiseán Spark - i lár. Uaschumhacht luas innill - 5200 RPM.

Stair na ZMZ-406

Forbraíodh an tsamhail inneall ar bhonn an t-aonad spóirt "Saab 900". Deireadh a chruthú ar an tionscadal ar pháipéar - 1990 ú. Agus trí bliana ina dhiaidh a bhí sé ar an chéad fréamhshamhlacha de an t-inneall. Seoladh Meánmhéide sraith tháirge i 1996, ach leis an phíblíne mó, thosaigh sé ag a shíolraigh ó 1997 Deireadh táirgthe - 2003

Gcéad dul síos, an t-inneall 406 (carburetor) suiteáilte ar bháid bheaga a úsáideadh ag údaráis phoiblí. Is beag ina dhiaidh sin bhí siad fostaithe leasmhara de na plandaí Gorky, agus ar deireadh thiar cheannaigh sé "Volga" agus "Gazelle". Tar éis roinnt ama, bhí sé mar chuid de na bonn, "Sobol". Déantóirí ZMZ agus GAZ cead a bheith suiteáilte ar samhlacha go leor na ngluaisteán ar a gcuid féin innill "neamhdhúchasach", ionas gur féidir an t-aonad 406 le feiceáil ar chuid de na "Volga" sa chumraíocht nach raibh mar chuid den aonad seo.

Dearadh agus gnéithe

Inneall 406 (Carburetor) ag rith ar gásailín. Tá sé comhla 16 agus loine 4. Tá Instealladh á rialú ag an gcóras tógtha leictreonach.

Le linn a chruthú ar an monaróir powertrain Tá cinneadh a aird a tharraingt air agus gnéithe a chur. Is féidir a leithéid a mheas mar an suíomh ar an seafta ag barr an bloc sorcóir. plugs Spark atá suite i lár. Trí úsáid a bhaint córas nua seomra dócháin agus comhbhrú instealladh Méadaíodh go 9.3. Chomh maith leis sin rinne an cineál carburetor athsholáthar chórais cumhachta.

Mar gheall ar roinnt ionramháil laghdaíodh ídiú breosla. Mar sin féin, bhí sé rumoured go bhfuil an chumhacht de mhúnla amháin de bhranda gluaisteán "Volga" (inneall 406 agus tógadh uirthi) gur mheas thar ceart agus go speisialta go saorga.

Murab ionann agus carburetor injector

Ar feadh i bhfad a sholáthar ach cineál carburetor samhail. Le himeacht ama, ar an injector. Leis seo a bhaint amach roinnt tréithe, ar nós go laghdófar an méid breosla a chaitear. Má leanann muid ar an teoiric an t-inneall dócháin inmheánaigh, tosaíonn an t-inneall carburetor "Gazelle" 406 a oibriú le roghnaíodh leibhéal cumhachtach crankshaft rothlach comhfhreagracha. Conas is féidir seo a bhaint amach? Is é an mheicníocht a rinneadh sa chaoi go bhfuil méadú ar cos géar ar an méid vapors gásailín. Seo, ar a seal chuireann le méadú ar an luas crankshaft.

inneall Instealladh 406 (GÁS a úsáidtear go minic é) oibríonn trí mheán microprocessor. Beidh A bhuíochas dó, fiú amháin nuair a bhrúitear héadrom ar an dinimic gcos ar an tiomáint a fheabhsú.

Tiúnadh inneall

D'fhonn a athrú Is féidir le beagán de thalamh na sonraí inneall a chur i gcrích tyuningovochnye obair, rud a chuideoidh feidhmíochta a fheabhsú. nach bhfuil roinnt mhaith cumhacht beag, an ceann eile - an méid breosla a chaitear, agus uaireanta is mian leis an tiománaí chun seasamh amach i measc daoine eile, a bhaint as tréithe sonracha.

An chéad rud is féidir a dhéanamh sa cheardlann, - feabhas a chur ar 406 innill (carburetor) i dtéarmaí acmhainne. De ghnáth, sa chás seo, bíodh sé na saintréithe teicniúla an meaisín a mhéadú trí mhéadú ar an loine nó turbo leagtha (nó tuirbíní ar leith). Beidh níos iontaofa an dara bealach, ach ar dtús beidh a ghlacadh i bhfad níos lú iarracht, airgead agus am.

D'fhonn feabhas a chur ar dinimic iomlán a bheith go leor chun na Polainne an t-ionchur agus aschur bealaí.

earráid tiománaí

Mar gheall ar an dúil síoraí chun feabhas a chur ar a chuid aonad go leor iarracht ró-deacair agus deireadh suas díreach marú an t-inneall. Cad iad na botúin nár chóir cosc a chur ag obair le aonad cumhachta 406 sraith? Inneall, an praghas a athraíonn idir 100 míle. Rúbal, tá sé arís níos fearr uair amháin gan a bhaint as.

Ní gá a bheith ag éisteacht leis an comhairle na tiománaithe gan taithí a mholadh chun laghdú ar an mais an flywheel. Beidh sé seo mar thoradh ach le fadhbanna gan ghá, agus ní cumas a mhéadú. Swirlers aer - iomarcach. Éisteacht le saineolaithe a thairiscint a shuiteáil dóibh, nach bhfuil sé riachtanach. Má úsáidtear iad, is é an chumhacht i gcomhréir leis an laghdú. Níl an luas feithicle méadú ag téamh an aer inlet. titim iontaofacht inneall má droplets uisce leis isteach sa chonair iontógáil. Dearthóirí, ar a mhalairt, déan iarracht oiread agus is féidir iad a dheighilt an leacht ón mbreosla, toisc dul isteach ann, cuireann sé tús creimeadh. Tá cuid mholadh elektronatyazhitel a chur chun na sonraíochtaí an t-inneall. Mar sin féin, tá sé costais ní hamháin a lán airgid, ach freisin a mharú go hiomlán an t-aonad cumhachta. Agus nach bhfuil go léir botúin (ach is coitianta) a dhéanann tiománaithe.

Úsáid i gcarranna

Anois is féidir leis an t-inneall a bheith suiteáilte ar aon mhúnla ar "Gazelle" agus "Volga". Ina theannta sin, luíonn sé go hoifigiúil ar roinnt carranna agus trucailí cóipeanna. Mar sin féin, mar gheall ar an bhfíric go bhfuil claonadh go leor chun úsáid ar mhúnlaí eile, d'fhéadfadh go mbeadh fadhb beag. Seo mar thoradh ar ghnáth le teip tapa ar an caidéil, injector nó go simplí de bheith ag oibriú, tosaíonn inneall troit nó sceitheadh ola. Is féidir go mbeadh fadhbanna leis na sonraíochtaí feidhmíochta. Sa chás seo ba cheart duit dul i dteagmháil leis an stáisiún seirbhíse. Má tá an fhadhb níos tromchúisí, na hionaid plandaí speisialaithe. Tá siad scaipthe ar fud an Rúis agus roinnt tíortha CIS. Inneall 406 (Cuidíonn GAZ freisin chun deireadh a chur leis an bhfadhb, agus ní níos measa ná ZMZ) chomh coitianta nach mbeidh a dheisiú cáilíochta fadhbanna móra. Ní bheidh na manipulations nglacfaidh sé go leor ama, agus is tábhachtaí - nach bhfuil ar costais airgeadais dhomhanda.