"Audi 80 B4": sonraíochtaí teicniúla

"Audi 80 B4" - carr lár-mhéid a chuaigh amach sna 90s. I ndáiríre, ar dtús ar an scéal lineup Audi 80 thosaigh i 1966 agus dar críoch i 1996. Le linn an ama a bhí sé scaoileadh go leor cúpla gluaisteáin - B1, B2, B3. Ach anois ba mhaith liom buíochas a insint duit faoi na samhlacha is úire. Agus seo "Audi 80 B4".

Maidir leis an tsamhail

Sa bhliain 1991, chinn an grúpa de bheith i seilbh glúin nua-chóiriú B3 mór. Ach nach bhfuil an toradh suas chun dáta gluaisteáin, agus tharla sé chun cinn ardán nua go hiomlán. Tháinig sé chun feasa an 8C Turas. Agus is é seo an "Audi 80 B4". Cad iad na hathruithe bhfuil le feiceáil sa nuacht?

Sa chéad áit, an carr feistithe le málaí aeir (le tiománaí agus paisinéir tosaigh). Ar dtús bhí ar fáil acu roghnach, ach ó 1994 bhí cheana féin sa leagan bunúsach. Ach d'athraigh headlights, agus fuarthas na tuairteoirí eile de chineál. Tá cochall díon aistriú freisin. Tar éis nuachóiriú, chomhcheangal sé leis an gríl. Ba áirsí roth léir mór, ar trunk elongated, agus foirm go hiomlán difriúil ar an Stern.

Arna iolrú faoin rothfhad méadú freisin. Ina theannta sin, tháinig an carr feistithe le rothaí 15-orlach. umar gáis, acastóir cúil - bhí sé deartha ar bhealach nua, i ndáil leis a bhí sé indéanta a úsáid cathaoir fillte. socraíodh a bhaint as an mbarra tras a chur ar fionraí agus il-nasc cúil tosaigh a rinne.

Foirm an trunk chlaochlú freisin. Bhí a luaithe cháin, mar sin de na táirgeoirí chinn chun an locht agus gach rud a fheabhsú. Tá feabhas rialú aeráide freisin, agus seatbacks cúil rinneadh fillte. Agus, ar ndóigh, ní gan laghdú fuaime agus úsáid na n-ábhar níos fearr.

eagrán

Leis an carr "Audi 80 B4" Thosaigh ar a dtugtar "a chur chun cinn" de mheaisíní, arna dtáirgeadh ag imní Audi, i bheith coitianta agus an deighleog na samhlacha só meánmhéide. Déantóirí iarracht gach rud is féidir chun a chinntiú go bhfuil a gcuid carranna ag ceannach. Agus is féidir iad a thuiscint, mar ag an am a bhí an teascán áitiú dlúithe ag "Mercedes" agus BMW. Ach tá rath a bhí, agus tá "Audi 80 B4" sonraíochtaí a bheidh iontas pleasantly dá an bpobal agus saineolaithe, a bheith coitianta.

San Eoraip, cinneadh an t-ainm "90" a chur ar ceal, ionas gur eisíodh na gluaisteáin mar "80 B4". Ach i Meiriceá, bhí ar a dtugtar an múnla "Audi" mar "na nóchaidí". Dála an scéil, sna Stáit Aontaithe tar éis meaisíní ar fáil don sraith saibhir. Ní raibh ceannaitheoirí na hEorpa samhlacha atá ar fáil le traiseoltaí uathoibríocha, rialaithe Cruise, suíocháin leathair agus aerchóirithe. Tá sé seo fuair sé go léir thiománaithe Mheiriceá.

Difríochtaí i saintréithe teicniúla

Suimiúil go leor, an tsamhail faoi na cochall atá suiteáilte innill 6-sorcóir V-chruthach, difriúil ó ghluaisteáin eile de roinnt tógtha i tuairteora tosaigh comharthaí cas. Lena chois sin, ba cheart níos mó a thabhairt faoi deara go bhfuil sna cabriolets, coupes agus RS2 freisin lampaí halaigine. Tá siad tógtha san áireamh freisin an tuairteora tosaigh. comhlacht eile taobh amuigh scátháin agus doras Láimhseálann i sliseanna dath comhlacht.

Tá múnlaí freisin innill V-múnlaithe agus gnéithe Quattro-córas sceithphíopa dé. Gnéithe an ghluaisteáin a mheastar a bheith "Audi 80 in 4" (1994, turbodiesel). Is saincheist ar leith - Saintréith de é. Chun tús a chur, ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an múnla seo freisin dúbailte píopa sceite, ach amháin Bent síos (déantar é as oifig níos fearr súiche).

Gach carr le córas Quattro difriúil rothfhad níos giorra (1 ceintiméadar), mar gheall ar a bhfuil an rothaí cúil suite níos gaire do lár an chomhlachta. Leathnaíodh Fiú amháin sna gcarranna acastóir cúil.

Faoi innill

Anois, ba chóir caint freisin faoi cén cineál "Audi 80 B4" feidhmíocht. go mbeadh an deis a cheannach ar shamhail a bhfuil inneall 4-sorcóir agus V-chruthach 6-sorcóir (méid a d'fhéadfadh a bheith ina n 2.8 nó 2.6 lítear) tomhaltóirí na hEorpa.

Powertrain V6 2.8, ar an drochuair d'fhéadfadh, a bheith ar fáil ach amháin i Meiriceá Thuaidh, cé go raibh sé beartaithe ar dtús go mbeidh na samhlacha a thairiscint, agus na hEorpaigh.

Ach tá cuideachta Audi ar fáil don aonad díosail ard-chasmhóiminte poiblí, atá feistithe le turbocharged a bhfuil instealladh breosla díreach. Bhí a thoirt 1.9 lítear, agus cumhacht - 90 horsepower. Ag an am céanna leis an táirgeadh a bhaint an t-inneall peitril 1.8 lítear. Ach sa leagan bunúsach anois ar fáil 4-sorcóir mótair 90-horsepower (tá sé ar chineál an sna laethanta na sean-innill 2.0E tóir 113 HP ..).

tairiscintí speisialta

Carr "Audi 80 B 4", sonraíochtaí teicniúla agus nochtadh na faisnéise mór dúinn a mheas cheana stór, ar éagsúlacht na gnéithe agus nuances. Mar shampla, i 1994, tá monaróirí a chinneadh gur gá duit rud éigin nua a scaoileadh agus a fheabhsú, agus a chruthú meaisín le sraith saibhir. scátháin tiomáineadh ann leictreach, rothaí cóimhiotal déanta as alúmanam, aerchóirithe, headrests, málaí aeir, etc.

Ach tá sé suimiúil gur féidir le aon leagan gásailín a ordú le córas Quattro buan, is é sin le tiomáint iomlán uile-roth. Mar sin féin, cé go na feithiclí a bheith feistithe le 5-bhanna "Meicnic".

Lena chois sin, tá Audi grúpa fhoilsigh an leagan 2500 ar a dtugtar Comórtas Quattro, a d'fhéadfadh a cheannach ceannaitheoirí go heisiach hEorpa agus cónaitheoirí na Gearmáine. Go deimhin, bhí an carr ar homologation ainm na rásaíocht carr ar a dtugtar an Tourenwagen Corn Super. Bhí sé in airde go díreach ar an B4 ardán. Agus tá an meaisín uile-roth sedan tiomáint le 16-comhla 2-lítear inneall 137-horsepower. ní haon ionadh go bhfuil na bhunaitheoirí an ardán agus bhraith an áiteamh a scaoileadh a leagan uathúil féin.

samhlacha eile

Chomh maith as sedans chun solais vaigíní fiú amach, a tógadh ar an B4 ardán. Convertibles eisigh, ach ní raibh chomh coitianta. D'fhéadfadh ceannaitheoirí a roghnú rogha is fearr leat de cheithre - coupe, sedan, wagon agus inchomhshóite. Mar sin féin, le haghaidh an leagan mhargadh Mheiriceá Thuaidh ar an coupe sheachadadh ach dhá bhliain - 1990 agus ní raibh 1991 Vaigíní ar fáil dóibh. A inchomhshóite dtús, thairg amháin inneall 2,3-I5-lítear. Ach ansin bhí éagsúlachtaí ó inneall 6-sorcóir de 2.6 L, agus chomh maith leis an sorcóir I4-2 lítear.

Sedan tógadh amach de tháirgeadh i 1994. Cuireadh moill Avant agus Coupe leaganacha go dtí 1995, agus 1996, faoi seach. Cabriolet mhair go dtí 2000. Sa bhliain 1998, bhí sé faoi réir restyling cosmaideacha mion. Bhí lionsa teilgean, tuairteora agus ionstraim boird nua, agus a chuirtear roinnt roghanna - aerchóiriú, taobh istigh leathair, rothaí cóimhiotail 16-orlach, stiúrtha leathair agus leathair ard-chaighdeán agus níos mó.

Cad a dhéanann na n-úinéirí?

Daoine ar leo 80 B4 múnla i gceann guth cinnte go más mian leat a cheannach carr iontaofa, dinimiciúil agus ard-chaighdeán na Gearmáine ar airgead réasúnta, is fiú é a chur ar an "Audi".

An carr, ar ndóigh, nach bhfuil nua, ach ní bheidh sé a theipeann. Coinníonn Ní éilíonn luas ard Deisiúchán den scoth ( "uasta" Is é seo an carr thart ar 200 km / h - agus tá sé ina meaisín, atá le breis agus 25 bliain!). Agus an comhlacht i B4 cáilíochta - beagnach gach samhlacha dhíoltar lá atá inniu leis na lámha, nach bhfuil lobhadh, meirge nó damáiste eile. Gheimhridh é a chur breá fiú i "lúide" láidir sna coinníollacha harsh an gheimhridh na Rúise, a thosaíonn an t-inneall beagnach láithreach.

Tiúnadh

cinneadh a dhéanamh go leor daoine a urghabháil a "Audi 80 in 4". Is Tiúnadh fáil anois do gach thiománaithe é sin le cinneadh cad ba mhaith aige a dhéanamh leis an carr, agus é a thabhairt do na máistrí. Saineolaithe flaws an bhunfhaisnéis chruinn ar dheisiú, tá sé riachtanach, agus tús a athrú. "Neartú" Tá carr riachtanach! Seachas sin, conas a shuiteáil chomhlacht trealamh (a bhfuil go leor a dhéanamh)?

Tá cumhacht mótair freisin méadú go minic, go minic ag a shuiteáil ar an ceann sorcóra 2 de Gailf 9A. Ina dhiaidh sin athrú an t-inneall carbradóir sa injector. Má dhéanann na saineolaithe gach rud mar ba chóir dó, ansin beidh an chumhacht a bheith in ann chun suas le 150 lítear. a. Sin díreach an sceite agus ní mór córais iontógála a athchur. Agus ní mór na coscáin a bheith ciorclach - ní bheidh an mhonarcha leis an acmhainn nua dul i ngleic.

Go ginearálta, na roghanna maidir le feabhas a chur ar go leor, níos tábhachtaí fós, a tiúnadh saineolaithe i gceist. Tá a fhios acu go cruinn conas agus cad atá le déanamh.