An córas coscáin VAZ-2109. Gaireas córas coscáin VAZ-2109

An córas coscáin VAZ-2109 dé, tiomáinte go hiodrálach. Is é an brú ann mór go leor, mar sin tá sé riachtanach a píobáin úsáid le feadán atreisiú iontaofa agus miotail. Ar ndóigh, ní mór a stádas a choinneáil ag an leibhéal cuí sceitheadh a sheachaint tharla. Ach tá an buntáiste a bhaint as an gcóras a úsáidtear ar an carr go i gcás bhearnaithe ar cheann de na píobáin, beidh coscánaithe a chur i gcrích go fóill ag dhá roth. Mar sin, beidh an t-éigeandála a sheachaint. I pinch, is féidir leat úsáid a bhaint as an coscán páirceála.

An sorcóir coscáin mó

Is GTZ an ceann is tábhachtaí, mar a bhí sé lena chabhair a chruthú ar an brú is gá sna píopaí. Is éard atá ann loine a ghluaiseann i spás sorcóir, i dromchla breá réidh. Mar rónta fáinne rubair a úsáidtear a bhfuil gá a chur in ionad le linn a dheisiú. An córas coscáin Tá an ghluaisteáin VAZ-2109 ar éifeachtacht ard, seo amach den chuid is mó trí úsáid a bhaint comhpháirteanna iontaofa.

Ba chóir aird ar leith a thabhairt ar an sreabhach coscán nuair atá an fheithicil ag feidhmiú. Tá sé aon rún go bhfuil sé ró-ionsaitheach, tá a lán de na breiseáin a chur ar fáil oibriú cobhsaí. Tabhair faoi deara go dtarlaíonn an t-ardú teochta compressive sreabhach, mar sin athraíonn, a shlaodacht. Ceadaíonn an úsáid breiseán agat chun fáil réidh chuige sin. lúide amháin - comhpháirteanna breise galú himeacht ama. Molann máistrí Taithí a chur i gcrích in ionad an sreabhach sa chóras ar a laghad uair amháin gach dara bliain.

An amplifier bhfolús

Má tá aithne agat an gléas VAZ-2109 córas coscánaithe, tá tú ag feiceáil go bhfuil ar an balla dóiteáin (idir an taobh istigh agus an urrann inneall) Is mór, soitheach sorcóireach, atá nasctha leis an GTZ. Chomh maith leis sin as an umar an hose ar an carburetor (má tá a leithéid de chóras instealladh breosla a úsáidtear ar an gcarr). Is é seo an teanndáileog coscáin bhfolús.

Feidhmíonn sé ag tiomáint a éascú. Le go bhfuil sé laghdú arís agus arís eile an iarracht a chaithfear a chur i bhfeidhm ar an gcos chun stop a chur leis an meaisín a chur i gcrích. Compord agus sábháilteacht a áirithiú. Tuiscint ar na buntáistí a bhaineann le húsáid an táirge seo, déan iarracht a thiomáint ar an sean "Zhigulenko", agus nach bhfuil an amplifier bhfolús. Is é an difríocht mhór - gach bloic tairiscint blows thabhairt don gcos agus is é an fheidhmíocht coscánaithe an-íseal.

caliper

An acastóir tosaigh suite calipers iad pads brúite go daingean ar an dromchla diosca. Nuair a chomhlíonadh deisiúcháin VAZ-2109 córas coscánaithe, a chur in ionad na calipers annamh i muinín, mar tá siad mar acmhainn iontach. Is éard atá sa gléas de comhlacht alúmanam, wherein ar oscailt le nascadh leis an feadán tríd an hose. Next Is poll ina bhfuil screwed fheistiú, a úsáidtear córas nuair pumpála. Suite laistigh de loine cruach. Tá sé i gceannas ar an ghluaiseacht stoic.

Ghabhann leis an caliper tosaigh déanta ar an mol roth le dhá boltaí. Ag an obair, nach brúigh an coscán pedal, más rud é go mbainfí an ceap tosaigh. Beidh sé seo faoi deara an loine a squeeze amach as an tithíocht. Bailigh ansin ní bheidh sé ag obair. Is beag níos éasca Córas coscán cúil socraithe VAZ-2109. Úsáideann sé tacaíocht, ach tá sé i bhfoirm sorcóra, ar an dá thaobh ar a bhfuil loiní. Le cúnamh a, a tharlaíonn caolú ar an taobh ceap.

rialtóir brú

Ligeann sé seo gné leat a dhéanamh córas coscánaithe níos éifeachtaí. Tá sé aon rún go bhfuil an próiseas coscánaithe iomlán a dhéantar ar 75% de na rothaí tosaigh. Agus an chuid eile - ar chúl. Ach tá sé measta luach, braitheann sé ar paraiméadair go leor. Mar shampla, an méid luchtú an chairr ndéanfaidh sé difear, chomh maith leis an déine an coscánaithe. Dá bhrí sin, is gá d'oibriú éifeachtúil an chórais coscán VAZ-2109 iarracht féin-rialú a chaitear ar na calipers rothaí tosaigh agus cúil.

Leis an meicníocht shimplí laghdaíonn an brú sa phíopa ar a bhfuil an leacht a tugadh don acastóir cúil. Shocrú go dhéantar leis an bhíoma cúil le lúibín. deisiúcháin Ní mór Nuair a bheidh i mbun naisc snáithithe roimh ré láimhseáil penetrating bealaí. Do casadh an foircinn an feadán gá chun úsáid a bhaint as eochair speisialta. Is féidir é a cheannach sa gluaisteán, sé crimp. Murab ionann agus carob nó flare, ní licking an duine.

coscán páirceála Cábla

D'fhéadfá a rá, fiú go bhfuil sé ina ghné de mhionsáruithe ar an gcóras ar fad, mar gheall ar, ar an drochuair, ní gach thiománaithe a bhaint as an coscán páirceála. Tá sé dá bhrí sin, monatóireacht a dhéanamh ar staid an nód, gan a mbeadh an ciorcad coscán VAZ -2109 cosúil go neamhiomlán. An chúis go bhfuil - an nós a shocrú ar an luas carr. Agus sa gheimhreadh Is leithéid de nós úsáideach, mar is féidir reo tarlú leis na pads druma. Is féidir Nuair a bheidh ag tosú ar an mheicníocht ar fad sna drumaí cúil titim go simplí.

Ach go minic, an coscán páirceála atá ag teastáil. Ach choigeartú i gceart é ní féidir gach duine. Tá sé inmhianaithe a bheith ag obair ar an poll nó ardaitheoir, mar sin áisiúil. An chéad dhá cad a tharlaíonn tharraingt suas ar an lever coscáin páirceála. Ansin, ag baint úsáide as na heochracha agus penetrates ramhar, scaoileadh an locknut. Dara, a choigeartú cnó, sleamhnán an teannas cábla. Níos ísle ar an lever agus seiceáil an bhfuil na drumaí ceap dteagmháil. Mura bhfuil, an leagan i gceart.

píopaí agus píobáin In ionad

Beidh ag tabhairt faoin obair seo ní mór a úsáid eochair speisialta a crimp 8, tagairt dó thuas. Ina theannta sin, ní mór duit a cheannach sa siopa na pads copair. Sean-úsáid toirmiscthe, toisc go bhfuil siad deformed agus ní féidir a chinntiú ar an tightness. Tá córas iomlán coscánaithe VAZ-2109 trí feadáin solúbtha - a cheangal ar an calipers tosaigh agus an amplifier a nascadh leis an imlíne an rothaí cúil.

Nuair a ionad an gá atá hose a dhréineáil go hiomlán leachtach. Chun seo a dhéanamh, unscrew an feistis ar gach ceann de na sleamhnáin. Ag an acomhal na feadáin solúbtha agus an solad is brac miotail a leagann siad leis an lúibín ar an gcomhlacht. Ina theannta sin, píobáin le séala rubair i gceangal leis an strut. In ionad an nasc hose chuig an feadán miotail agus an sleamhnán a bheith suiteáilte leicneáin copair do rónta.

sreabhach Athraigh coscán

Tá athsholáthair sreabhach i gcrích sa chóras pleanála, mar atá luaite thuas, gach dhá bhliain. Ach má tá an córas coscáin dheisiú VAZ-2109, shuiteáil píopaí nó píobáin nua, beidh ort a chur ar cleachtadh leachtacha agus pumpáil. Chun seo a dhéanamh, a bhailiú go léir na heilimintí, tá an leacht poured isteach an umar borrtha. Tá Bleeding i gcrích leis na rothaí farthest - ceart ar chúl. Agus roimh ré agus iad ag druidim ar an taobh clé tosaigh, is gaire don sorcóir coscáin. Chun nach a bheith caillte an chéad uair, beidh tú VAZ-2109 Córas coscáin chuaird.

Tar isteach coimeádán beag handy, a Doirt an leacht coscán. Ní mór duit freisin a úsáid píosa beag de hose trédhearcach. Mura bhfuil aon oiriúnach, ansin an t-am a dheisiú ar iasacht ón gcóras windshield ghlanadh. Le é, a tháirgeadh aer rialaithe ag fágáil an gcóras ina vials. Cúntóir ina suí ar shuíochán an tiománaí, ba chóir dó squeeze an gcos agus é a shealbhú i suíomh mhór. Faoi láthair, tá tú ag casadh nipple agus scaoileadh an aer. Mar sin féin, d'ba chóir aon mífheidhmeanna na gcóras coscán VAZ-2109 caidéalaithe a dhéanamh - beidh sé seo a chinntiú go oibriú éifeachtach.

pads athsholáthair

Mar sin féin, is é an rud is simplí is féidir leat a bheith ag súil nuair a sheirbhísiú. Ar an drochuair, níl gluaisteáin VAZ-2109 ar fáil chun monatóireacht a dhéanamh ar pads chaitheamh, mar sin ba chóir é a dhéanamh amhairc. A chur i gcrích ar an ngá atá athsholáthair a bhaint as an roth tar éis ardú ar an taobh a dheisiú. Ina dhiaidh sin unscrews cheangail bolt amháin de thacaíocht agus sleamhnán sé ar aghaidh mar chuid, freeing rochtain ar na stoic a shoot ach. Is socrú coscáin VAZ-2109 den sórt sin go hiomlán nach gá a bhaint as an caliper. Ní bheidh Suiteáil ceap nua ag obair go díreach. An Chéad ní mór dúinn a bhaint as an bhrú mount an loine caliper an bhearna as é a mhéadú go dtí an dromchla diosca.