Renault Préimh, "cúig" maidir le cáilíocht an

Labhair faoi Renault Préimh is féidir leat féachaint: fiú an carr moladh ní amháin iad siúd ag taisteal ar sé ar feadh roinnt blianta, ach tá na n-úinéirí na gcuideachtaí i mbun iompair lasta. Oifig Dearadh an imní na Fraince Renault feadh 13 bliain chun feabhas a chur ar a leanbh, ag tástáil le suiteáil na n-inneall agus tarchurtha nua.

Sa chéad bhliain den Mílaoise, tá an monaróir a seoladh an t-inneall Common-Iarnród-DCI, 12 mí - Díosal "Euro-3". Dóibh siúd a Sábhálann gcónaí a thairiscint d'fhorbróirí Préimh Bealach tarracóir le hinneall de 370 horsepower.

Mar am Téann trí, an tóir agus a thagann leis an rang carr «Pribhléid». Tá sé ní amháin suíocháin compordach le tacaíocht cliathánach dlúth, ach freisin meicníocht a rialáil a n-airde.

Tuirlingt sa "Premium" (140 cm ón dromchla bóthair) Is leor áisiúil, Osclaíonn an doras ag dronuillinn, is é an roth stiúrtha inchoigeartaithe i dhá threo. An rud céanna leis an tiománaí mhaolú suíochán.

Ceithre chéad fichiú Renault Préimh modhnú «DCI Optidriver» Níl aon gcos clutch: ionad á ghlacadh aige an bosca meaisín luamhán. Agus iad ag tiomáint ar an mhórbhealaigh, ní féidir leat a choinneáil ar an luasaire má sholáthraíonn an dearadh do chóras "rialú Cruise", a bhfuil mar aidhm - a choimeád ar bun luas tairiseach.

Monatóireacht leanúnach ar feidhmiú gach córas, automaker feistithe an trucail ríomhaire bord Infomax Tá 2000 inchinn leictreonach ag bailiú sonraí maidir le hobair ní hamháin an t-inneall, ach freisin gach córas. Más gá, is féidir leat a fháil fiú faisnéis maidir le líon na n-amanna brúite an gcos gáis, cén t-am den chóras coscánaithe in ord oibre, cé mhéad ciliméadar fhoirceannadh tiománaí. Renault Préimh - meaisín cliste: má dhéantar an tiománaí le linn oibriú an carr botún uaigh, beidh an córas fógra ina leith go láithreach.

Léirmheasanna ar Renault Préimh annamh diúltach. Tá Tiománaithe sásta dul i mbun conarthaí le lastóirí a bhfuil turbodiesel fiú feithicil scaoileadh go dtí 2005. Tá sé a mheastar a bheith iontaofa, is annamh go mainneoidh, agus is é an chumhacht chun 412 horsepower go leor a dhéanamh go réidh ar an raon feidhme is gá na hoibre.

Ná gearán a dhéanamh agus na tiománaithe mótarfheithiclí "Euro-3", atá feistithe le córas instealladh breosla nua. Oibríonn an t-aonad díosail go réidh, ag sábháil an tiománaí as an aistriú tairiseach. Renault Préimh Sábhálann breosla: 100 km de tiomáint ar an mhórbhealaigh amach 34-35 líotar breosla díosail.

Más mian leat a cheannach trucail a úsáidtear, a fháil ansin réidh a bhlaosc amach suim slachtmhar. Renault phréimh - carr daor. Beidh déileálaithe Gearmáinis é a thairiscint a thabhairt duit nach lú ná euro 100,000. An bhfuil a cheannach agus giarbhosca: ZF AS Tronic 12 atá suite laistigh euro 12,000.

Sa Rúis, tá an rang seo a cheannach ghluaisteáin a bhaineann leis an mbaol go bhfaighidh comhlacht rusty: ní hamháin ar an dearadh iompróir cab, ach freisin ar an fráma sciath chosanta peelable, potholes bhriseadh bóithre dúchais. Mura bhfuil tú scanraithe, a bheith cinnte a sheiceáil an coinníoll de na Clúdaíonn rubair. Renault Préimh, a dhéanann athbhreithniú den chuid is mó dearfach, teagmháil dona leis an scaird uisce measctha le gaineamh, bares chó minic agus roinnt réimsí ar an bhfionraí.

Leictreonaic gluaisteáin damáiste thar annamh, ach tá an t- comh snáithithe Is ar páirteanna agus comhpháirteanna fós fiú a sheiceáil amach: Tar éis géarú, a úsáid i gcónaí gníomhaire cosanta ard-chaighdeán a chuireann cosc creimeadh de na miotail.