Ó chás an chromáin Córas Aeráil: A cineál gléas, prionsabail oibriúcháin

I láthair na huaire, in ainneoin an forbairt go mear ar theicneolaíochtaí a chruthú le péire go hiomlán séalaithe de chuid cuimilte - an sorcóir agus loine fáinní - nach bhfuil sé indéanta. Dá bhrí sin, charnadh sa deireadh i bhfeidhmiú na táirgí dócháin in inneall.

pas na gáis fhóir ó chás an chromáin tríd na fáinní loine, atá in aice leis na sorcóirí scaoilte. Mar thoradh air sin, tá teas as oifig saolré níos measa giorraithe de bhealaithe leacht arna foirmiú agus brú iomarcach ar gach ceann de na séala bhloic. cosc córas aerála ó chás an chromáin brú ó chás an chromáin iomarcach.

forbairt na feistí

Ag tús na meicníochta a bhí mar seo a leanas: ó fheadáin chonclúid chás an chromáin simplí, gáis a tháirgeadh isteach san atmaisféar agus truailliú air. Ach na rialacha maidir le scaoileadh gáis ó fheithiclí tightened mór. Dá bhrí sin, forbraíodh an córas aerála ó chás an chromáin go hinmheánach ag monaróirí.

An prionsabal mheicníocht gníomhaíochta

Sa an fhoirm ina bhfuil an córas ar a dtabharfar i láthair na huaire, gáis, ní hamháin astaítear isteach san atmaisféar. Déantar iad a sheoladh chuig an mótar tríd an feadán tharraingt siar ón fhóir, an taobh eile den atá nasctha leis an iomadúil iontógáil. Ó tá na gáis dírithe isteach sa seomra dócháin. Is é an splancphointe acu dóite agus tá an chuid eile a urscaoileadh trí mheicníocht sceite. Níl ach cuid bheag de na gáis thiocfaidh arís chás an chromáin. Ós rud é an próiseas ar siúl gan briseadh.

Cineálacha fhóir córas athfhillte

Tá dhá chineál córais:

• amuigh faoin aer;
• dúnta.

Sa chéad chás, mar a chuirtear síos ag an tús, urscaoileadh na gáis san atmaisféar simplí. Sa dara iad sucked isteach sa seoladán iontógáil. Córas aerála ó chás an chromáin Dúnta: VAZ agus "Lada", BMW agus an "Mercedes", na Seapáine agus na Meiriceánaigh a úsáidtear go príomha faoi láthair.

Lena chois sin, tá na córais dúnta fáil le AC nó DC atá ann faoi láthair. Is é an chéad chineál in ann a rialú níos cruinne ar an fhóir athfhillte. Athraíonn sé ag brath ar an méid gáis atá ag teacht isteach.

gléas

Ag barr an deighilteoir tá an córas aerála ó chás an chromáin agus taobh istigh den ola - an frithchaiteoir. Is é an tasc chun gáis scaoileadh ó na cáithníní ola. Tá deighilteoir ola PCV asraon don seoladán. I gnáth oibriú ba chóir don chás an chromáin inneall tairiseach bhfolús áirithe tarlú. Is féidir leis an chomhla ag feidhmiú i dtrí embodiments.

Córas aerála ó chás an chromáin Éigeantach: comhla

Lig dúinn machnamh ar feadh tamaill na trí cinn de na roghanna seo.

1. I gcás na throttle atá déanta ag brú íseal 500-700 mbar. Córas aerála ó chás an chromáin, ní bheidh sé seo seasamh. Agus an loine faoi an gníomh de na bhfolús dúnann, an chomhla.
2. Má tá an throttle go hiomlán oscailte, is é an brú go comhionann leis atmaisféir nó níos airde fós. Nuair a shroichtear loine 500-700 mbar Dúnann an chomhla chun an sliocht na ngás.
3. suíomh lár ar fáil ag gnáth loine bhrú.

Mura ndéanfaidh an obair comhla ceisteanna, tá sé éasca serviceability a sheiceáil. Chun na críche sin, réchasta ar an muineál, a líonadh le ola, a chur leathanach páipéir. Má tá sé ísliú agus tógadh le gluaiseacht an scairt, is é an comhla inseirbhíse.

Is féidir le feidhmiú gnáth a fhíorú ar mhodh eile. I Modh díomhaoin, bain an hose aerála agus dún ba cheart an mhéar a bhraitheann trí shúchán.

Brú a laghdú comhla

Má oibríonn an mótar ag luas ard, is é an brú iomadúil iontógáil ann, go bhfuil luach is comhionann leis an atmaisféir nó níos mó ná é. Sa chás seo, faigheann na gáis ó chás an chromáin faide. Má tá an inlet a turbocharger, beidh an t-bhfolús a bheith ró-mhór agus ba chóir go mbeadh cothromaíocht.

Chuige sin, cuireann sé brú a laghdú comhla, a fheidhmíonn sa iomadúil iontógáil nuair a osclaíonn an chomhla. Tá Meicníocht comhdhéanta de membrane agus earraigh isteach san tithíocht plaisteach, ina bhfuil inlet agus asraon feistis.

brú oibre ag laghdú comhla

Go gnáth íseal-bhrú Tá an earraigh luchtaithe. Is é an membrane a tarraingíodh anuas agus na gáis ar aghaidh faoi shaoirse.

Faoi bhrú laghdaithe, tá an scairt ísliú agus Dúnann an asraon aghaidh an ghnímh earrach. Ansin, tosaíonn na gáis a bhogadh tríd an detour - cainéal le oscailt calabraithe.

Ar an drochuair, ag gníomhú di go dearfach ar thaobh amháin, cruthaíonn an córas aerála ó chás an chromáin fadhb leis an duine eile. Ag teacht amach as an phailléid, na gáis a gabhadh agus cáithníní bhealaithe, rud a truaillithe an chórais iontógála. Ina theannta sin, tá siad i dtaisce ar na dromchlaí na bealaí éalaithe, agus sonraí maidir leis an comhla athchúrsáil. Seo mar thoradh ar caolú ar an gcainéal agus a chur faoi deara mífheidhmeanna sa instealladh. Má tá an inteachán jammed, an tomhaltas ola a mhéadú. Ansin, tá sé riachtanach a athrú ar an chomhla.

Maith nach bhfuil dearmad faoi na sonraí tábhachtacha eile, agus am a athrú ar an hose aerála ó chás an chromáin - tá sé seo déanta de ghnáth i gcomhar le comhlaí recirculating. Ar shlí eile é, scoilteanna agus sosanna.

Chun a sheachaint deisiúcháin costasach, tá sé riachtanach aird a thabhairt ar na spotaí ag teacht chun cinn ar rónta inneall, ag méadú ar thomhaltas na breoslaí agus bhealaithe oibriú rianúil agus éagobhsaí an t-inneall. Má tá an t-am a thiomáint chuig ionad seirbhíse, beidh an fhadhb a réiteach sa bud, go dtí nach raibh sí faoi deara damáiste suntasach leis an t-aonad.