SsangYong Actyon: athbhreithnithe den chuid is mó dearfach, ach nach bhfuil modesty i gcónaí decorates

A bunaíodh sa bhliain 1954 bhí an chuideachta Cóiré SsangYong Motor Company. Ar dtús, bhí a speisialtacht tháirgeadh trucailí arm agus jeeps. I chinn na 70s an chéid seo caite de na ceannairí na cuideachta a bhaint as an taithí a fuarthas le haghaidh táirgeadh na bhfeithiclí bóthair do phaisinéirí nó, mar a thugtar orthu sa lá atá inniu, - SUV (Spórt Utility Feithicle). Láithreacht an fhocail "spóirt" in ainm aicme seo de ghluaisteán is cosúil, a mhaíomh go bhfuil marcaíocht ar bhóithre tuaithe cheana spórt. Judging ag an "highways" na tíre, tá sé seo éasca a aontú, a chur leis an turas ar ár mbóithre poiblí - freisin go pointe áirithe ar an spórt.

Go dtí 2006, chuir an chuideachta an-mhaith feithiclí bóthair SsangYong ar fhoirgniú fráma chassis, ach dúirt beag faoi. comhlacht Gearmánach Mercedes-Benz AG - comhpháirtí-aitheanta go maith agus respectable Roghnaíodh le haghaidh táirgeadh na n-inneall agus gearboxes. Leis an leibhéal dearadh agus réitigh teicneolaíochta gluaisteáin SsangYong bhfuil an-phraghas réasúnta, ach ... fhan díolacháin íseal. bainistíochta na cuideachta, is cosúil, cinneadh go raibh an feabhas measartha inár saol boastful - nach bhfuil an straitéis is fearr. Bhí sé riachtanach rud éigin dúshlánach agus fheiceálach a dhéanamh. Ainmníodh an spriocghrúpa chun a aidhmeanna an sprioc seo, ina óige gníomhach, agus an fheithicil do dhaoine den sórt sin Actyon (ó mheascán de na focail Béarla "gníomhach" (gníomhach) agus "óg" (óga)) a roghnaíodh mar.

Cuireadh i gcrích an coincheap deartha ag Sasanach Ken Greenlee, a ghlac páirt i gcruthú múnlaí éagsúla den Bentley agus Aston Martin. Bhí an carr an-débhríoch: an líon a chuid naimhde (go háirithe ag smaoineamh haoisghrúpaí), b'fhéidir, níos mó ná líon na n lucht tacaíochta. Ach tá an tasc is mó comhlíonta: Ní Actyon duine ar bith neamhaird. Agus tá muid ag caint faoi na cuideachta SsangYong i ngach áit. Ó thaobh seo bíonn sé soiléir scaoileadh breise ar an veain glacaire Actyon Spóirt Actyon múnla bunaithe. Iad siúd a chreideann go bhfuil an láthair a lán airgid do cheannach riocht roghnach ar an carr bunaidh, sceith úinéir i measc nithe eile, ag ceannach meaisíní den sórt sin.

Oibreoirí Tiománaithe gluaisteáin SsangYong ar an fairsinge na Rúise agus eile tíortha CIS, tá go leor taithí a labhairt go réasúnta mar gheall ar na samhlacha agus SsangYong Actyon SsangYong Actyon Spóirt carntha. Tá Athbhreithnithe agus ar mhianta na ndaoine seo go flúirseach! Ar ndóigh, na n-úinéirí na ngluaisteán scaoileann an dá buntáistí agus míbhuntáistí. Maidir leis an moladh, is iad na ceannairí an Actyon SsangYong (athbhreithnithe ar shamhlacha díosail). Tá siad an-eacnamaíoch: Real 6.5-7 lítear díosail in aghaidh an 100 km. Fiú amháin leis an iompar earraí de bhóthar ar an múnla na n-athbhreithnithe SsangYong Actyon tomhaltais ná trácht ar níos mó ná 10 lítear in aghaidh an 100 km. I "mód chathair" varitruyutsya figiúirí úsáid earraí san 8-9 lítear. Moladh scóip ón talamh ard agus rothaí móra a cheadú gan aird a thabhairt do colbhaí agus constaicí beag eile. Ar fáil ar na hathbhreithnithe SsangYong Actyon secrete maneuverability maith agus éasca a bhainistiú. Agus seo go léir ar chostas íseal cothabhála, iontaofacht agus beagnach aon damáiste!

I measc na lochtanna deara athbhreithnithe SsangYong Actyon leanas: ag tosú an gheimhridh fhadhbanna i innill díosail, méid beag de Actyon bagáiste agus spás beag in áirithe do phaisinéirí sa suíomh ar ais (ag Actyon Spóirt). Tá Luaigh freisin iompar éagobhsaí ar bhóthar sleamhain agus easbhóthair tréscaoilteacht teoranta. Ag an pickup - sorn Rúisis in áit lag don fuar, agus an oigheann pickup díosail, mar a deir siad, tá sé go mall téite.

Go ginearálta, thart ar Sang Yong Aktion léirmheasanna dearfacha. meaisíní den sórt sin moladh, a úsáid go gníomhach agus nach brón an infheistíocht.