Mercedes G55 AMG - sampla breá den obair innealtóireachta na Gearmáine

Mercedes-Benz Gelendvagen - a fíor sean-timers an mhargaidh. Tá sé ar fáil le haghaidh níos mó ná 25 bliain, mar sin rud éigin nua a scríobh go bhfuil an-deacair dó. Mar sin féin, an scaoileadh leagan nua den AMG G55 a rinneadh arís ionadh an genius an innealtóir Gearmánach a chruthaigh sórt sin a dearadh rathúil cúlchistí sin. Samhlaigh féin - céad ráithe i na céimeanna, agus fós na hinnealtóirí bhainistiú a mhéadú de shíor ar an chasmhóimint agus horsepower, luas uasta agus easbhóthair Tá feithicil mó ná cheana féin 200.

Go leor cuma Elaborately G55 AMG, an t-aschur a uainiú go speisialta chun comóradh 25 den tsraith, d'fhág beagnach gan athrú. Ach nach breitheamh ag an taobh amuigh - i gcodarsnacht leis an dearadh clasaiceach unchanging, stuffing teicniúil downright dhéanann imbued le meas. Cumas comhbhrúiteoir V8 5.5 lítear seithí 476 horsepower agus atá in ann chasmhóiminte de 700 Nm ag 2,650 RPM. Dá bhrí sin, luasghéarú do na céadta de Bíonn níos lú ná sé soicind agus luas barr teoranta go leictreonach go 210 ciliméadar san uair.

An córas coscáin chomhlíonann na saintréithe dinimiciúil - durable agus cumhachtach aeráilte coscáin diosca thomhas 18 orlach go sábháilte stad an carr a mheá níos mó ná 3 tonna ag aon luas. Lena chois sin, sásta leis an láithreacht na ESP agus ABS. Nice go mbeadh a fhios iad féin sábháilte, mar má tá tú "chailleann" seo trí-ton colossus ag luasanna faoi bhun dhá chéad, luífidh sé, is dócha, a bheith in ann fiú racer gairmiúil. Faigh eilifint sa seomra - ní dóthain spáis ar an mbóthar. Beidh gach-roth tarchurtha thiomáint, le trí glais fíor, baic a chruthaíonn fadhbanna a n-iomaitheoirí leictreonach. Gach na tréithe G55 AMG, mar aon leis an trealamh laghdú leis an cóimheas idir 2.16, ní raibh a dhéanamh air easbhóthair, agus díreach uile-tír-raon feithiclí.

Cé go bhfuil, ar ndóigh, tá roinnt pointí gur féidir a chruthú fadhb-aitheanta go maith leis an meaisín. Ós rud é go bhfuil an dinimic agus luas 210 km / h éigean innealtóirí a sacrifice roinnt feidhmíochta easbhóthair ar mhaithe le slándáil. Dá réir sin, an rothfhad fada le righin barraí antiroll, agus boinn íseal-phróifíl le haghaidh asfalt.

Ar an mbóthar go bhfuil an carr a léiríonn é féin i chaighdeán go hiomlán difriúil. Dinimiciúla cosúil le carr spóirt, tá sé ag an am céanna a chompord suíocháin ard agus go leor, mar sin tá luas níos lú ann. Lena chois sin, tá taisteal i cibé coinníollacha i bhfad níos lú tiring ná cruinnithe i gcarranna spóirt íseal. Myagkovataya fionraí easbhóthair dampens go héifeachtach aon perturbations agus tá an turas ar an mhórbhealaigh cosúil leis an eitilt. Mar sin féin, tá lúide - dlite fionraí ag brath, jíp mór nach iompar féin ar mhodh cobhsaí ag luas ard, mar an S-rang.

Interior G55 AMG déanta san oifig stíl corparáideach, a bhfuil a chur ar láimh dó, agus go léir imbued le tuiscint ar dhínit. a thógáil ar chaighdeán foirfe, feidhmíocht fuaime agus ábhair. I mbeagán focal, salon shedevralen. Tá éabhlóid suimiúil a breathnaíodh - oibrí crua agus saighdiúir de 25 bliain tháinig chun bheith ina gnó saibhir blas dea-fhorbartha agus grá rudaí costasach. Dála an scéil, mar gheall ar na rudaí costasach. SUV Strange a dhíorthaítear ó na Mercedes G55 AMG. Is í an praghas thart ar 150 míle dollar. Agus nuair a leithéid de umar ag eitilt thar bumps idir na crainn, uaireanta poprygivaya spraoi, rud éigin taobh istigh comhbhrúite.

Go ginearálta, tá easbhóthair carr, taisteal versatile compordach ar na bealaí agus fiú le haghaidh cruinnithe gnó - go léir G55 AMG. Praghas is féidir leat é a úsáid i ngach ceann de na cáilíochtaí.