Boinn Hankook Ventus K120 V12 evo2: athbhreithnithe

De réir thorthaí na tástála, tháinig an chuideachta Hankook Cóiré Theas i 2000 sna trí barr cuideachtaí móra i dtáirgeadh boinn do charranna. Ar feadh 17 mbliana, nach bhfuil an scéal athrú i bhfad, mar gheall ar "Hankook" Is fearr a cheannach go leor automakers, ag tosú leis an Gearmáine "Opel" agus dar críoch an Mheiriceá "Ford". Cad a rá faoi gluaisteáin Seapáine, a chuirtear go minic ar na boinn. A ligean ar ghlacadh le breathnú níos dlúithe ag an tsamhail Hankook Ventus V12 K120 evo2. léirmheas Tomhaltóirí chun cabhrú linn sa.

Roinnt eolas ginearálta

I láthair na huaire ar an gcuideachta "Hankook" Tá trí monarchana móra. Iad ar fad suite ar chríoch na Chóiré Theas. Tá sé seo tionchar dearfach acu ar chaighdeán na táirgeachta, mar gheall ar a cuid smacht i sórt sin áisiúil monarchana suíomh simplí. Bunaíodh comhlacht Cóiré Theas ar ais i 1941. Le linn an ama, tá innealtóirí fhoghlaim chun boinn gur maith, a thiocfaidh chun bheith go minic ábhar le plé a fhorbairt.

Tá tóir den sórt sin tugtha spreagadh tuilleadh forbartha. Dá bhrí sin, le blianta beaga anuas d'oscail sé roinnt fochuideachtaí san Eoraip (An Ghearmáin, Sasana, An Fhrainc). Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil sé "Hankook" - an soláthraí amháin de rothaí do na gluaisteáin rásaíocht na Gearmáine (DTM). Ag so mar gheall ar an chaighdeán is airde de tháirgí. Agus a dheimhniú léirmheasanna tomhaltóirí go leor dearfach. Hankook Ventus V12 evo2 K120 - sin an méid rubair a mheasamar a bheith anois agus a thuiscint, mar sin cibé acu é a maith, amhail adeir an monaróir.

Do lucht leanúna na tiomána go tapa

Mura bhfuil tú ag tacú tiomána ionsaitheach, ansin tá sé cinnte níos fearr a thréigean an K120 evo2 Hankook Ventus V12. Léiríonn Léirmheasanna tiománaithe go léir na rudaí is áille ar an rubar Nochtar ag luas ard. Níl sé seo iontas ar tairseach luas inghlactha de 300 km / h. Is féidir le tréithe den sórt sin boast, nach bhfuil gach bonn. Lena chois sin, tá an bonn próifíl an-leathan agus dearadh stylish. Seo a dhéanann inaitheanta é i measc na n-iomaitheoirí go leor.

Labhair faoi mar a dhéanann sé ciall beag. Tá an dearadh a thástáil racers DTM. Tires fháil grád ard, ionas go bhfuil siad i éileamh ard den sórt sin. Sochair uathu i bhfad níos mó ná na míbhuntáistí. Ligean ar súil ar na láidreachtaí níos mine.

teicneolaíocht chun cinn

Chun feidhmíocht uasta bonn feidhmíochta a bhaint amach is féidir ach amháin le húsáid na teicneolaíochtaí chun cinn agus réitigh dearaidh. Má labhairt linn faoi an tsamhraidh bonn "Hankook an V12", téann sé go leor de na tréithe a ligfidh tú chun mothú muiníneach ar an mbóthar. rubair Debut ar siúl chomh fada siar le 2013, agus leanann an cheist leis an am i láthair. Na forbróirí a bheith dírithe ar cairdiúlacht agus feidhmíocht chomhshaoil. Dá bhrí sin, an bonn a oireann breá le tiomáint ar dhromchlaí tirim agus fliuch. Cuireann sé seo le an paiste mó teagmhála leis an mbóthar mar gheall ar an bpróifíl leathan.

Chomh maith leis sin, cuireadh dearthóirí béim ar láimhseáil agus ar chobhsaíocht níos fearr ar an mbóthar. Mar Tagraíonn rubair do spórt, tá sé seo go léir an-tábhachtach. freagra bus chuig an t-athrú slightest i seasamh na roth stiúrtha. Dá réir sin, beidh an t-láimhseáil aon fadhbanna. Maidir leis táscaire tábhachtach eile, ar nós compord, leat a bhaint amach na torthaí ba ghá in theip go hiomlán anseo. A lán tomhaltóirí freagairt ar an mbus mar ró-noisy. Ach ní mór dúinn a thuiscint go bhfuil d'fhonn a bhaint amach spriocanna áirithe a bhaint amach, a rá go leor righneas leis an mbóthar, ní mór dúinn rud éigin a sacrifice.

córas draenála

Bhí sé ríthábhachtach a chruthú bonn a bheadh resisted go rathúil aquaplaning cliathánach agus fadaimseartha. Dar leis an taighde, fuair an bonn scór de 7.5 as 10 pointí. Go leor le toradh maith, ach ní gan íoc. Mar sin féin, tá an córas draenála uisce as an paiste teagmhála éifeachtach go leor. Tá an tread 4 cainéal draenála mór, agus líon mór de incisions agus notches. Beaga i Sipe méid laghdaíonn an méid a astaítear le linn torainn agus cruth neamhghnách ag tiomáint ar soláthraíonn an tread cosaint éifeachtach i gcoinne aquaplaning ní hamháin agus iad ag taisteal díreach ach freisin nuair a dhéanamh ainlithe éagsúla. Dá bhrí sin, ag tabhairt aghaidhe ar an feiniméan na ding uisce thar a bheith deacair. Is léir ag go leor athbhreithnithe tomhaltóirí agus saineolaithe. Hankook Ventus V12 K120 evo2 (94W agus roghanna eile) ligeann bhraitheann tú muiníneach, ní hamháin ar rian tirim, ach freisin sa fliuch, atá thar a bheith tábhachtach.

pátrún tráchta

Is féidir le Tread Cineál directional boast go fírinneach a chur ar fheidhmíocht a chur ar ceal. Tá sé seo fíor go háirithe na luas ard, a bheith le feiceáil go hiomlán gach bus láidreachtaí "Hankook". Sa tsúil ghabhálacha an chuid lárnach den tread. Tá sé déanta leanúnach, gan aon notches. Tá an réiteach seo méadú suntasach chobhsaíocht. Ag an am céanna tháinig laghdú beag ar an aiseolas a bhfuil freisin ina bhuntáiste.

Is fiú tabhairt aird ar na bloic ghualainn. Is iad na imill faobhar géar. Déantar é seo chun cur leis an greamaitheacht leis an mbóthar le linn maneuvers. Dá bhrí sin, cuireann boinn controllability impeccable le linn cornering ar luas ard. crios Taobh feistithe le fáinne sa bhreis as rubar, a chosnaíonn an bonn ó laghduithe taobh agus chomhracfaidh tionchair. Baineadh úsáid as Koreans teicneolaíocht nuálach do mhonarú bloc ceapaire tread chun cur leis an limistéar teagmhála. Tóg, mar shampla, Hankook Ventus V12 evo2 K120 225/50 R17 98Y XL. Léiríonn Léirmheasanna go seilbh an bonn díreach breá an mbóthar, in ainneoin an leithead réasúnta beag.

cumaisc

Le linn na céime dearaidh an meascán rubair, tugadh aird i bhfad chun an éiceolaíocht boinn. Tá an Chomh maith leis na comhpháirteanna éagsúla a cheadaítear a bhaint amach friotaíocht a chaitheamh den scoth ar an rubair. Tá an caighdeán an táirge den sórt sin mar chaitheamh go mall. Tá sé seo thar a bheith tábhachtach, mar gheall ar forbraíodh an bonn go sonrach le haghaidh tiomáint sporty, i gcás ina bhfuil coscánaithe agus a thosaíonn tobann an norm. Go suntasach laghdú an t-am ar atrácht, feabhas fliuchghreama le dromchla bóthair i gcomparáid le a réamhtheachtaí.

Maidir leis na príomhghnéithe, tá sé riachtanach chun aird a tharraingt ar an méid seo a leanas:

1. An saol bonn méadaithe faoi na coinníollacha oibríochta.
2. Córas fuaraithe feabhsaithe. Soláthraíonn sé a bhaint éifeachtach teasa, a dhéanann difear go díreach an controllability ag luas ard agus cobhsaíocht ar an mbóthar.
3. Uisce ag cur córas nuálach a thugann cosaint éifeachtach i gcoinne aquaplaning.

Tá sé seo nach bhfuil na gnéithe, ach na cinn is mó, gan nach mbeadh an bonn ina spórt agus chomh héifeachtach agus iad ag tiomáint ag luas sa bhreis ar 180 km / h. Tá sé seo athbhreithniú léir seo agus saineolaithe. Hankook Ventus V12 evo2 K120 205/55 R16 94W XL agus leaganacha eile den tsamhail bonn - sraith de réitigh nuálacha agus teicneolaíochtaí nua-aimseartha.

Righneas agus teas dhiomailt

Ceann de na táscairí is tábhachtaí do rubar ardluais - tenacity. Ach tá go leor thiománaithe cinnte go bhfuil an tarraingt níos fearr leis an mbóthar, an níos tapúla tread chaitheamh. Go deimhin nach bhfuil sé seo fíor, agus tá sé seo ag monaróir rubair ainmniú Ardghníomhaíochta a chuireann in iúl an friotaíocht méadaithe a chaitheamh.

Eile pointe tábhachtach - an diomailt teasa. Chun na críche sin, na eití fuaraithe ar fáil i struchtúr. Dá bhrí sin, is féidir leis an bonn sheasamh go héasca iomarca brú dinimiciúil. Éifeachtúlacht na chosc os cionn 40% i gcomparáid leis na boinn íseal-luais. Ar boinn rian tirim "Hankook Ventus" Bhí rátáil 10/10. faid is gearr Stopadh. Ba é an scór fliuch 8 pointí as 10, a bhfuil freisin an-mhaith.

Hankook Ventus V12 evo2 K120: léirmheasanna, tástálacha

Mar do thiománaithe, tá go leor moladh na táirgeoirí i gcoitinne, agus go háirithe an tsamhail. Go minic ag díriú ar chostas réasúnta réasúnta. Go deimhin, beidh bonn R16 costas ach 3300 Rúbal. Mar gheall ar an fheidhmíocht ard, nach bhfuil sé sin i bhfad. Agus an iliomad an mbealach seo, freisin, aon fhadhb. Faoi láthair, a dhíol 25 mhéideanna, ó R16 agus R20 dar críoch. Ag an am céanna tá an fhéidearthacht a bhaineann le ceannach an leagan feabhsaithe de XL, is féidir a sheasamh ualach níos mó i gcomparáid leis na Tíre ar an méid céanna. Tá múnlaí dá leithéid thar a bheith ábhartha do SUVs trom.

Na torthaí is fearr ar rubar tirim Léiríonn rian. Coscánaithe - 10/10, soláimhsitheacht - 10/10, compord (torann) - 9/10. Is é an scór iomlán do gach mír 9.5 / 10. Maidir leis an rian fliuch, anseo an scór iomlán - 8.3 / 10, a bhfuil freisin an-mhaith. bhí le fios an toradh is measa nuair a sheiceáil friotaíocht rollta - go léir 6/10. Mar sin féin, ba é an scór iomlán ar gach critéar 8.5 / 10.

Tá beagán faoi na buntáistí

Maidir leis na tuillteanais, ansin an bonn "Ventus" a meáchan. Ach i gcomparáid le iomaitheoirí a bhfuil a boinn bhfuil feidhmíocht garbh den chineál céanna, tá dhá phointe: costas agus acmhainní.

Go deimhin, má táimid ar an praghas "Ventus", is léir go bhfuil, in ainneoin an feidhmíocht den scoth, tá sé seo le rogha réasúnta saor. An tsamhail is costasaí - R20 275 mm ar leithead agus 35 mm ardphróifíle. Cosnaíonn sé bus amháin den sórt sin 13 míle Rúbal. Ach caithfidh tú a thuiscint go lipéadaithe an bonn 95Y. Is féidir é a sheasamh suas go dtí 690 kg luchtú agus soláthraíonn an luas go 300 km / h.

Tá beagán faoi na heasnaimh

A lán tomhaltóirí a rá go bhfuil na boinn "Hankook" "sruthán." Dá bhrí sin, an stíl tiomána ionsaitheach dá iarraidh níos mó ná cúpla séasúir. Ach a rá go bhfuil an ráiteas go bhfuil 100% fíor deacair. D'iarr duine éigin ritheann bonn den sórt sin agus 4 séasúir ag tiomáint gníomhach. Deir Thiománaithe a freisin go bhfuil ag teocht de 12 céim agus faoi bhun bíonn sé "dair". Ag an béim tiománaithe go leor. Dá bhrí sin, an locht i ndáiríre ann. Ach ní féidir leat glaoch sé ríthábhachtach. Rubber warms go tapa, agus an chuid is mó den am tá sé á fheidhmiú ag teocht ard. Go ginearálta, an rogha de an-mhaith agus cinnte fiú an t-airgead. I gcás roinnt tá sé ina rubar crua, do dhaoine eile ró-noisy, ach dearcadh go hiomlán diúltach dó beagnach aon duine.

Ar cheart dom a dhéanamh?

Mar a tugadh faoi deara ag tús an t-airteagal seo, is é seo an rogha den scoth do lucht leanúna luas ard. Mar lena n-úsáid uirbeach, ansin tá roghanna buiséad níos mó. Is é an bhfíric go nuair a úsáid an t-V12 Hankook Ventus evo2 K120 225/50 R17 98Y nó leaganacha eile den tsamhail i ngach gcuid buntáistí thuiscint nach mbeidh ach ag obair, mar gheall ar a thiomáint ag luas sa bhreis ar 80-90 km / h ar éigean is gá. Maidir le easbhóthair, ní fholaíonn "Hankook" Is maith carraigeacha géar agus tionchair taobh. Mura bhfuil rogha eile, tá sé níos fearr chun díriú ar leagan neartú. Is XL fearr a oireann don bhóthar tuaithe. Ach den sórt sin turas, níl an bonn atá beartaithe. Má ghlacann cuid mhór de oibriú an carr ar siúl ar an mbóthar, tá sé cinnte fiú rogha a thabhairt do "Ventus", mar go mbeidh tú in ann a bhraitheann muiníneach ar an mbóthar, is cuma an bhfuil nó nach bhfuil an asfalt tirim.

Mar achoimre

Ón féidir leis an méid thuas a mhaíomh gur an bonn Hankook Ventus V12 evo2 K120, léirmheasanna díobh mheasamar, Breathnaíonn i ndáiríre go fabhrach i gcoinne iomaitheoirí. boinn seo ardluais le tréithe dea-ar phraghas réasúnta. Má fhéachann tú ar brandaí na hEorpa, beidh an analógach costas thart ar 15% níos daoire. "Hankook" - le líon mór de mhéideanna, mar sin beidh gach duine a bheith in ann a roghnú an táirge ar do charr, ag tosú leis an sedan íseal-deireadh agus dar críoch an SUV.

Ná déan dearmad faoi XL-modhnú, a bhfuil níos durable agus Hardy. Ar ndóigh, tá sé níos lú compordach ná bonn den chineál céanna leis an ga céanna, ach cead a chun marcaíocht ar bhóithre garbh gan damáiste do na feithicle agus an rubar iarbhír. An chuid is mó mothúcháin thiománaithe ó dhúshaothrú "Ventus" an-dearfach, agus is fiú go leor. Dá bhrí sin, is féidir linn a dhearbhú go muiníneach, Hankook Ventus K120 V12 evo2 - rogha fiú.