Mercedes W123 - scéal an chomhlachta legendary agus ceann de na gluaisteáin is spreagúla 80

Mercedes W123 - teaghlach de ghluaisteáin phaisinéirí a tháirgtear sa Ghearmáin, is leis an E-ranga. Is é sin le teascán gnó, chun bhfocail eile. I bhfianaise na meaisíní a tháirgtear ó 1976 go dtí 1985-ú. An tsamhail in ionad an W114 \ W115. Ar ndóigh, i gcomparáid leis na samhlacha, ba é seo an leagan i bhfad níos nua-aimseartha. Agus a threalmhú agus taobh istigh, agus taobh amuigh. Bhuel, is fiú tabhairt faoi deara sa chás seo, a heed ar leith gach ceann de na fachtóirí seo.

Coincheap na táirgeachta agus stair a chruthú

Gcéad dul síos, ba mhaith liom a rá cúpla focal faoi conas a bhí an ginearálta an smaoineamh a chruthú carr Mercedes 123. Is é an bhfíric go bhfuil ag na gluaisteáin lár na seachtóidí, a eisíodh ag an imní Stuttgart roimh, tar éis éirí i léig. Dá bhrí sin, ag teastáil samhail nua. Mar sin féin, ní raibh ag an am sin géarchéim. Agus d'fhonn cinneadh a dhéanamh ar seo, bhí sé riachtanach a bheith ag daoine an-cróga. Ach ní bheadh Mercedes-Benz bheith ar an imní go bhfuil a fhios againn inniu. Na forbróirí ag iarraidh a chruthú álainn, praiticiúil agus go cothrom cumhachtach (do na huaire) an meaisín. Agus thóg siad an deis. Agus a fháil Mercedes W123. Tá an tsamhail an freagra is fearr, ag caighdeáin an am, cáilíochta. Mar sin, i súile na ceannaitheoirí ionchasacha Nollaig thug an carr.

Go hachomair mar gheall ar an tsamhail

Dá bhrí sin, ba Mercedes W123 outwardly cosúil leis a chuaigh roimhe. An cruth ar an chomhlachta, a bheith cruinn. Agus tá gach aonad agus comhpháirteanna (lena n-áirítear coscáin bhfolús) go hiomlán difriúil agus nua. Tá an styling amháin socraithe atá bunaithe ar an t-ionadaí íomhá an S-Rang - samhail W116.

Ba iad na chéad leaganacha sé sorcóir - áirítear orthu samhlacha ar nós na 280 agus 280e. Mar sin féin, i 1976 roinnt nuashonraithe. Tá na meaisíní ag gabháil na samhlacha bunúsacha, atá go mór fada thar an ceann is cáiliúla. Seo 200, 230, 200D, 240D, 300D, 250D. Beagnach gach na gluaisteáin, agus is féidir leat a fheiceáil - díosail. É seo a thuiscint, mar gheall ar, mar a luadh thuas, bhí na hinnealtóirí den "Mercedes" tasc a chruthú carr éifeachtach breosla. A díosal - Is breosla saor agus freisin chaitear go mall.

I 1977 tháinig an leagan foilsithe an coupe. Ba iad sin na samhlacha 230C, 280c agus 280SE. Go speisialta Forbraíodh leagan 300CD agus a scaoiltear na Stáit Aontaithe Mheiriceá mhargaidh.

thabhairt cothrom le dáta

I 1978, tháinig amach tsamhail nua eile. Roimhe seo, os comhair na bliana seo, generalists scaoileadh mar mheaisíní a rinne ordú speisialta. Ach ansin shocraigh siad a dhéanamh ar an "lóistéirí" lineup. Bhí ceannaitheoirí féideartha leaganacha atá ar fáil de gásailín agus díosail araon.

Agus i 1980, socraíodh go mbeidh an chéad restyling. Ar ndóigh, tá an gcéad de gach Mercedes-Benz E W123 athruithe cosmaideacha. Lena chois sin, aonaid chumhachta roinnt bhaint as an líne agus in ionad iad le eile, níos cumhachtaí, agus "glan". Tháinig siad innill tóir insteallta, atá 230e, agus 230SE 230TE. in ionad siad an carburetor. Bhí leaganacha de Mercedes-Benz W123 le hinnill díosail atá feistithe le turbocharger ann freisin. corr Ar dtús, bhí na haonaid chun críche, ansin is féidir iad a fheiceáil faoi na calla agus sedans le coupe.

Sa bhliain 1982 a fhoilsiú, a leithéid de shamhail mar W201. Legendary eacnamaíoch 190! Bhí sé go tapa tóir - tarraingteach, ar chostas íseal, éasca, airy, ach Mercedes E W123 fhan tóir fós ar feadh i bhfad. Gá é a rá, ar feadh 11 bliain, tá an imní a eisíodh 2,696,915 cóipeanna! Agus tá sé seo le figiúr an-respectable.

saintréithe teicniúla

Bhí Sonraí dea Mercedes-Benz E W123. Is é an luas uasta is féidir leis fás ar luach na n 190 km / h! A figiúr nach beag do mheaisín atá forbartha sna seachtóidí.

Ach taobh amuigh de sin, boasted an carr fionraí maith. Ar ais, mar shampla, i bhfeidhm ar an carr roimhe. Tosaigh a tógadh ón W116. I sé, dála an scéil, bhí barra cobhsaitheoir. Ar mheaisíní roimhe, mar a d'fhéadfadh leat buille faoi thuairim, ní raibh sé ag seasamh. Mar gheall ar seo a fhorlíonadh imithe mothú rolladh ar cornering (lena bhfuil an meaisín, dála an scéil copes, go foirfe - go háirithe tar éis an sórt nuálaíocht). Lena chois sin, laghdaigh sé agus an déine luascadh transverse.

Chomh maith leis sin, tá saineolaithe méadú ar an leibhéal sábháilteachta éighníomhach, an baol gortú trí chur i bhfeidhm an struchtúr an colún stiúrtha. Anois, i gcás tosaigh tionchair, nach bhfuil sí gluaiseacht as a háit.

Comhpháirteanna agus trealamh

Mar fhocal scoir, ba mhaith liom buíochas a rá cúpla focal faoi sin. I leaganacha na 80s luath agus lár a bhí gnéithe úsáideacha ar nós, mar shampla fuinneoige a théitear ar chúl (a iompú ar thalamh huathoibríoch) agus téamh don tiománaí le paisinéir (agus go leithleach adjustable). Fiú dearthóirí tar éis a chinneadh le séala an bun an doras. Bhí feidhm de chuid uathoibríoch stoptha soilse cúil ceo le, agus nuair a mhúchadh an solas is mó. Tá múnla eile feistithe le pads coscáin táscaire chaitheamh. chuir muid air, ar ndóigh, ar an Painéal na nIonstraimí. Agus tá an umar breosla a bheith ar athraíodh a ionad - anois bhí sé taobh thiar den suíochán cúil. Bhí sé an-ceart, mar gheall ar an mbealach seo sheachain sé an crios crushing de chuid an chomhlachta.

Mercedes W123 - meaisín-legend. Agus labhairt faoi, chomh maith leis na fíricí a bhaineann leis an múnla seo, is féidir ar feadh i bhfad. Ach cad is féidir a rá go muiníneach? Cad a tháinig sí riamh i gcroílár na sean lovers gluaisteán na Gearmáine clasaiceach. Agus anois, dála an scéil, is féidir leat teacht ar W123 maith i riocht maith as a aois. Beidh sé costas thart ar céad míle.