An prionsabal oibríochta an braiteoir brú sa brú na mbonn: forbhreathnú, saintréithe agus gaireas

Is é an carr nua-aimseartha casta iomlán de chórais idirnasctha. Rothaí - is é seo an chuid den mheaisín, ar staid ina mbraitheann sábháilteacht tiománaithe agus paisinéirí araon. Dá bhrí sin, Molann saineolaithe a sheiceáil go rialta brú na mbonn. A shimpliú an nós imeachta, tá córas TPMS. Cad é an tugtha córas monatóireachta bonn-bhrú agus conas a oibríonn sé? Gach seo agus ní hamháin - níos déanaí san Airteagal seo.

Cad é atá ann?

Fheidhmíonn an córas an fheidhm cosc thiomána carr le leibhéal íseal na babhtála. Tá sé ar fáil mar rogha. Ar roinnt carranna (go háirithe an deighleog préimhe), tá sé cheana féin sa "bonn". Mura bhfuil do meaisín feistithe le córas TPMS, is féidir é a bheith suiteáilte ar leithligh. Anois is féidir leis na braiteoirí a cheannach ar phraghas de 3-4 Rúbal in aghaidh a leagan (le gach roth). Is féidir an trealamh a fháil ar mheaisíní go leor faoi 2000 bliain samhail. Thairis sin, tá go bhfuil an rogha éigeantach i roinnt tíortha na hEorpa agus san Áise, chomh maith leis sna Stáit Aontaithe.

dearadh

Oibreacha trealamh den sórt sin mar gheall ar an braiteoir, a bheidh suite ar an diosca taobh istigh den bonn. Áirítear ar an gcóras roinnt comhpháirteanna:

• aonad rialaithe;
• taispeáint LCD;
• antenna ghlactha;
• braiteoir brú na mbonn.

Prionsabal oibríochta ( "Tucson Hyundai" aon eisceacht) Is éard atá sna comharthaí aonad dearcadh a thagann as gach braiteoir. Is é an ghné dheireanach gléas casta go n-áirítear:

• braiteoir teochta;
• braiteoir brú an aeir;
• meicníochtaí rialaithe agus tomhais leictreonach;
• ceallraí;
• Antenna a tharchuireann an comhartha a fhaightear ar an t-aonad rialaithe.

Conas a dhéanann an braiteoir brú na mbonn? An prionsabal oibríochta agus suíomh suiteála

Go minic, tá sé suite in áit geata foirne. Eolas ar an mbrú ar aghaidh chuig an t-aonad roth gach 60 soicind. Mar do cadhnraí, atá lonnaithe ann, go bhfuil an monaróir bothered fada. Tacaíonn feidhmíocht Battery an tomhsaire roth ar feadh 7-10 bliana. Áfach, nach bhfuil a athrú sé riachtanach - tar éis an ama atá socraithe i bhfeidhm píosa nua. Dá bhrí sin, más rud é na braiteoirí a cheannach, ní raibh sé b / y - ní féidir leis an díoltóir a rá, fiú cé mhéad a bhí siad amach go dtí go a bhaint agus lain ar an seilf.
Mar is féidir leis an antenna a fháil comhartha ó gach ceann de na ceithre roth a úsáid le haghaidh eilimint Glasáil lárnach. Ar roinnt meaisíní suiteáilte comhalta ar leith a fhaigheann ríoga ó gach braiteoir. Tá sé suite sa áirse roth. Ceadaíonn an réiteach leat chun rialú an brú i ngach roth agus na sonraí go léir ar taispeáint ar an taispeáint LCD laistigh den fheithicil. Faigheann an t-aonad rialaithe chomhartha ón Antenna agus comparáid na sonraí sin le paraiméadair réamhshocraithe. Má tá an leibhéal rothaí brú faoi bhun gnáth, soilse rabhadh lampa suas ar an bpainéal. I roinnt cásanna, tá sé seo in éineacht le comhartha inchloiste. Léiríonn sé go bhfuil an brú i gceann de na boinn ró-íseal. Cad tá sé roth - tá anaithnid. Ní mór don tiománaí é féin a shainaithint tríd an tástálaí, cé acu de rothaí descends.

córais daor

I níos rialú córais costasaí i bhfad níos éasca a chur i gcrích. Má tá an carr feistithe le 4 painéal antenna aonair comhartha ar leith a chur in iúl cé acu de na mbonn atá lowers faoi láthair. Tá an prionsabal na n-oibreacha braiteoir brú atá bunaithe ar an fála Tíre agus faisnéis a tharchur tríd an t-aonad Antenna ríomhaire ar bord. Chomh maith leis sin ar fáil faisnéis don tiománaí faoi leibhéal na caidéil i ngach roth i bhfíor-am.

speicis

An chéad chineál - an chuid is mó primitive. Tá siad caipín speisialta le táscaire dath. Suite ar an roth in ionad an comhla glaoireachta gnáth. Tá an prionsabal oibríochta an braiteoir brú i boinn an-simplí. Má tá an brú roth faoi bhun 2 atmaisféir, athraíonn an dath caipín buí. Más rud é níos lú ná 1 atmaisféar - dearg. Beidh sé sruthán glas nuair a bhíonn an leibhéal brú 2 nó níos mó atmaisféir, ansin beidh gnáth. Má dhéanaimid forbhreathnú gairid ar an braiteoir brú i boinn, a theip a mheas, is féidir a thabhairt faoi deara roinnt fachtóirí. Ar an taobh dearfach - an costas íseal agus éasca a shuiteáil: ní gá a shuiteáil Antenna, a fháil sa bhreis aonad rialaithe. I measc na míbhuntáistí atá luach faisnéiseach íseal. Tar éis an tsaoil, a chinneadh roth deflated nó nach bhfuil, is féidir leat ach de láimh, a chur ar an carr isteach sa charrchlós. Cé go bhfuil ag tiomáint an rud simplí useless. Ach breathnú ar an dath na caipíní i bhfad níos éasca ná mar a dul dóibh tástálaí agus a thomhas ar an brú ar gach roth. Is fiú a thabhairt faoi deara rothaí córas faireacháin bhrú na X-brú ón gcuideachta "Pirelli". Áirítear tsamhail bonn snáthoptaice 4 caipíní atá suite ar an comhlaí. Ar an miondealú ar roth comhartha siad athrú datha, a bhfuil an-áisiúil. Ach ní dhéanann sé a shábháil tú as an bus descends go mall ar an dul.

braiteoirí raidió

Tá sé seo le cineál níos airde táirge. Tá siad suite ar an rothaí trí bhíthin teanntáin nó ceart in ionad an comhla caighdeánach. Chomh maith leis na braiteoirí, ní mór duit a cheannach le sraith de chomhpháirteanna leictreonacha. Seo antenna, agus aonad rialaithe taispeána. Tá an embodiment i bhfad níos daoire ná an chéad cheann. Ach freisin nár cheart mar gheall ar an iontaofacht dearmad. Beidh an córas ag obair i gcónaí, agus fiú sa charr a bheith ag luas de 100 ciliméadar san uair, tá tú suas go dtí 0.01 rn Beidh a fhios ag an brú atá ann faoi láthair i roth leith. Ach má dhéanann tú dearmad, beidh an córas airdeall go huathoibríoch tú gur thosaigh an roth a shíolraigh. Toisc go bhfuil sé ar eolas, a chinneadh an sampla i gcúrsa (go háirithe má tá sé ar chúl, ní roth tiomáint) Is deacair, go háirithe faoi bhoinn íseal-phróifíl. Oibríonn an prionsabal na braiteoir brú na mbonn atá bunaithe ar an raidió. Sa lá atá inniu, a lán de na feistí a thacaíonn leis an "Bluetooth" córas, is féidir leo an fhaisnéis sin chuig ní hamháin ar bord ríomhaire, ach freisin ar do smartphone nó tablet. Tá sé an-áisiúil. Mar sin, fuair muid braiteoir brú oibre prionsabal na mbonn agus a mheas a cineálacha.