Is fearr is féidir brú na mbonn - ráthaíocht de tiomáint shábháilte

Maneuverability, ídiú breosla agus tiomáint sábháilteachta a chinneadh ní amháin ar an scil an tiománaí, na cumais theicniúla an t-inneall agus fonnaidh, ach freisin brú na mbonn. Na boinn an chairr ag brath ar an gcumas chun "a choinneáil ar" an bóthar, chomh maith le do shábháilteacht. A choimeád brú is fearr is féidir sna rothaí - ráthaíocht de timpiste saor tiomáint ar aon bhóthar agus i ngach aimsir.

Léiríonn monaróirí na ngluaisteán sna treoracha oibriúcháin an brú a cheadaítear i bonn gluaisteán, ina bhfuil an fheithicil le húsáid. Tá na figiúirí seo mar gheall ar na boinn méid caighdeán suite ar an gcarr, agus ní mór don tiománaí cloí leis na paraiméadair.

Nuair brú na mbonn a sheiceáil?

Go príomha, ba chóir an brú a sheiceáil le titeann teocht géar. paraiméadair an RV 185/65/13 bhrú optamaigh de 2.0 rn ag teocht 25 céim Celsius. Ísliú an teocht go dtí 10 agus 20 céim thoradh air titim brú go 1.5-1.7 rn. An brú a laghdú i bonn feithicle méaduithe ídiú breosla ag 15-30%, agus degrades accelerates controllability na feithicle bonn a chaitheamh. Ag tús na n-athruithe teochta séasúrach, nuair a gabhálacha an teirmiméadar i rith an lae ar an teocht ó -5 go 5, cheana féin, tá sé riachtanach aird a thabhairt ar brú na mbonn agus chun bearta a normalú é a chur.

Sa dara áit, tá an brú na mbonn a sheiceáil leis an ualach ag méadú ar an gcarr. Mar shampla, líon mór paisinéirí nó lasta nuair a iompar, an meáchan ar mó ná na cumais an ghluaisteáin. Molta 2.0 ATM (boinn méid ainmniúil 185/65/13) bheith 2.8-3.0 rn. táscairí den sórt sin meath an adhesiveness an tread leis an dromchla an bhóthair, as a driveability bocht, ídiú breosla agus cur leis an t-achar coscánaithe an 1.5 uair, ar ndóigh, ar brú na mbonn a ghiorrú a saol seirbhíse.

Rogha faireacháin bhrú nó manometer

San Aontas Eorpach ó 2012 i ndíol na ngluaisteán thosaigh chun teacht as léiríonn na braiteoirí brú a bheith ag bonn (tomhasairí brú), agus tá sé a thuilleadh feiste roghnach, agus feidhmiúil agus éigeantach ar gach carr nua. An mheicníocht cuireann an tiománaí mar gheall ar an ngá a athrú ar an brú ar an suas nó síos. Tá tú saor in aisce a bhunú a leithéid de braiteoir, a thugann eolas duit faoi an brú i gcomhlíonadh boinn. Tá an gléas oiriúnach dóibh siúd atá ag taisteal achair fhada.

Cad é an brú na mbonn? Ba chóir go mbeadh an cheist seo a iarraidh féin gach motorist faoi bhráid gach turas. Má tá tú ag tiomáint in aghaidh na bliana beag úsáid míleáiste tomhasairí saor aeroibrithe nó digiteach soghluaiste. Leis na gléasanna, beidh tú in ann a sheiceáil ar an brú na mbonn i gcónaí.

Sa charr, éilíonn gach córas monatóireachta leanúnach ar thaobh an tiománaí. brú na mbonn - ní trifle, gan aird ar an staid rubar mar thoradh ar chostais airgeadais do rothaí breosla agus a dheisiú, agus d'fhéadfadh a chur i mbaol sábháilteacht tiomána. Dá bhrí sin, tá sé tábhachtach a sheiceáil go rialta é agus a choigeartú.