LuAZ 1302 - an uncrowned "bradacha"

An-suimiúil carr - LuAZ 1302, le chéile na tréithe is salach. Bhí sé ar an éileamh, ach sna méideanna ceart nach bhfuil a tháirgtear, tá sé tréithrithe ag simplíocht, cruatan agus maneuverability iontach, ach a bhfuil gá acu sórt sin a carr ní oiriúnach. Rugadh mar ghaiscíoch, ach ní bhfuarthas aon áit sa saol sibhialta, fiú amháin mar fheirmeoir. Bhí a leithéid de chás aon uair a bhí an deis ann a bhaint as an carr.

Mar a tharla go minic roimh i stair, thionscain a bhí ar theacht chun cinn na meaisíní den sórt míleata. Troid i Chóiré 1949-1953 aithníodh an gá atá le cineál nua feithicle - an chiumhais tosaigh an iompair (TPK). Ba chuid cúraimí an aslonnú an lucht créachtaithe, seachadadh lón lámhaigh, iompar de airtléire solais. Is féidir, agus do VDV teastáil uile-tír-raon feithiclí, atá cead ag AirDrop aon ardán luchtú breise. Sin é an chaoi a fuair an smaoineamh chun solais ar an Rover snámh LuAZ innéacs de 967, ina dhiaidh sin Athainmníodh LuAZ 1302.

Forbraíodh an leagan tosaigh an chairr ag speisialtóirí linn. Don chéad sampla atá beartaithe fiberglass bhfuil comhlacht, córas fionraí neamhspleách, roth tosaigh tiomáint agus an t-inneall gluaisrothar. Mar sin féin, bhí na torthaí tástála diúltach, agus speisialtóirí de Zaporozhye plandaí a raibh baint le forbairt an dara sampla. Mar rugadh thoradh ar a gcuid oibre i gcomhar neamhghnách do na huaire LuAZ carr.

Bhí sé ina roth tosaigh tiomáint, meaisíní den sórt sin sa tír ag an am sin ní raibh staid airgeadais ann. acastóir cúil baint acu le tír-raon a shárú. Cuireadh suíochán an tiománaí lonnaithe i lár do bhí na paisinéirí suíocháin fillte. Beidh fráma oiriúnach taobh thiar an tiománaí wounded sínteáin a bhfuil dhá nó ualach suas go dtí 750 kg. D'fhéadfadh an carr snámhphointe, an tairiscint na rothaí éifeacht lián uisce a úsáidtear. A chur ar fionraí na rothaí - bar torsion neamhspleách, tá acastóir cúil glas difreálach, is féidir leis an tiománaí leas a bhaint as an fearas laghdaithe.

Car LuAZ 967, a tháinig an comharba dlíthiúil LuAZ 1302 Bhí trácht an-ard. Chuir an imréiteach (280 mm) gearboxes roth beag, an meáchan beag na feithicle. D'fhéadfadh sé dreapadh suas go dtí 58 céim ar hiding féadfaidh tharraingt na n-earraí suas le 200 kg winch (fad: 100 méadar), más gá. A ghnéithe (ingearach) a laghdú, is féidir an fheithicil a rialú trí tiománaí, atá suite síos, leis an windshield fillte ar aghaidh.

I 1978 in Torino ar an carr salon idirnáisiúnta arna ligean isteach i measc na deich gluaisteáin is fearr san Eoraip, mar sin féin, tá sé a tháirgtear i méideanna beaga ó an t-éileamh atá ann faoi láthair, den chuid is mó le haghaidh an arm. Ar ndóigh, ní raibh sé le chéile aon chaighdeáin de chompord agus an áisiúlacht. Is féidir é a chur i gcomparáid leis an gcéad Jeep, faoi mar an gcéanna. Ach do na háitritheoirí an tsráidbhaile, agus saoránaigh go leor de an t-am, neizbalovannyh nach burdened mó ná do chompord, bhí sé an-éilítear carr. Tomhaltóirí chaith tiúnta LuAZ an baile chun an chuid is fearr a thuiscint agus í a úsáid sa ghnáthshaol.

Ní raibh sé ag iarraidh ach a dhéanamh do na villagers, iascairí agus turasóirí. Ach nach bhfuil go leor cumhachta, nach bhfuil na pleananna comhaontaithe, agus ansin tá an t-am a rith. I bhfeidhm LuAZ 1302 tháinig go dtí an díola, nua, meaisíní compordach agus ard-luas, agus an carr, in ainneoin a buntáistí, tar éis éirí riachtanach aon duine. Tá carr an-spéisiúil.