Conas is féidir feabhas a chur ar inexpensively an t-inneall VAZ-2110

Is dócha go raibh gach úinéir carr aisling de bheith a charr i gcónaí go tapa, chumhachtach agus maneuverable. Ach ní oibríonn sé i gcónaí, go háirithe i VAZ-2110. Fix is féidir é ach tiúnta. Go leor tiománaithe i gceist leis an tréith a shuiteáil spoilers éagsúla, tuairteoirí agus sciortaí clumsy, a ardaíonn líomhnaítear na aerodynamics. Is fiú a nótáil go bhfuil an nós imeachta ar fad chun a shuiteáil éadaí plaisteach beagnach aon éifeacht ar na sonraíochtaí charr. Is dócha, tá sé seo ach eilimint styling a théann i bhfeidhm ach an cuma ar an carr. Agus más mian leat a fháil ar an chuid is mó ó do chara iarainn (i dtéarmaí luas), is inneall proforsirovat fearr VAZ-2110. Déanann an próiseas is féidir a cur le cumas an mótar ar feadh roinnt de na deich horsepower. Ach ag an am céanna a bheith réidh le haghaidh caiteachas mór, is féidir a thabhairt nach bhfuil gach úinéir carr. Dá bhrí sin, san airteagal seo táimid ar bhuiséad an mbealach na tiúnta an chuid is tábhachtaí do gach aon ghluaisteán.

Ar cheart dom tosú? Carburetor VAZ-2110

Maidir le cuntas carburetor a dhéanamh go leor leor, lena n-áirítear chun cumas an mhótair. An rud is mó a fháil amach conas a dhéanamh ceart é. Chomh maith le coigeartú ar an carburetor ní gá duit a cheannach aon chodanna breise VAZ-2110 agus ag fulaingt lena suiteáil. Ach anseo is fiú a lua go mion amháin tábhachtach: leis an méadú ar chumhacht an innill a ithe níos mó gásailín ar an meán ag 5-10 faoin gcéad. Dá bhrí sin, ná a ionadh tar éis an choigeartaithe méadaithe ídiú breosla.

Cur le soláthair aeir chuig an t-inneall VAZ-2110

Tá an bhealach eile chun cur leis an chumhacht, ach gan ídiú breosla méadaithe. Sa chás seo, is é an rialta brú an aeir scagaire náid níos fearr a chur in ionad rogha eile - íseal-bhrú scagaire. spártha dá leithéid a laghdú go suntasach friotaíocht an aeir, rud a cur le 7-8 faoin gcéad den chumhacht an innill VAZ-2110.

sceite iomadúil

fhios ag daoine go bhfuil freisin tionchar an mhír seo go mór ar fheidhmíocht an t-inneall. Gach na gáis sceite ó na sorcóirí rushing chun an timpeallacht oibre saoire tríd an muffler. Agus níor chóir a bealach amach isteach ar rud ar bith. I gcás na slightest gáis moill feithicle Tosaíonn chun dul íseal agus mall luas a fháil. Chun a réiteach an fhadhb seo, tá sé riachtanach a chur in ionad an sceite iomadúil rialta spártha iontach frithsheasmhach in lú. Beidh an embodiment is fearr is féidir bailitheoir le sruth dé. Is é sin, na gáis sceite isteach an chéad dá feadáin (seachas díreach ceann amháin mar a úsáidtear é a bheith), agus ansin chumasadh isteach i gceann.

Mar fhocal scoir

Mar a fheiceann tú, is féidir a bhuíochas leis an modh seo cur leis an cumhacht "deich" go dtí thart ar 120 horsepower. Agus is é an costas an tiúnadh sórt 10 uair níos lú ná ag an trasrian, a, chomh maith le obair pluiméireachta, is gá níos mó a chur in ionad crankshaft. Is féidir leat dul níos faide ag ionad an throttle ar níos mó, ag tabhairt an mótar breise horsepower 15-20. bealaí Costas conas feabhas a chur ar an t-inneall VAZ-2110, go mór, an rud is mó - chun an tionscnamh a ghlacadh.