Lifan 820: sonraíochtaí agus athbhreithnithe saineolacha mar gheall ar an nuachta Síneach

Lifan 820 - tá sé seo carr eile ó bheith ar eolas cheana féin monaróir na Síne. Tá an imní éirí le déanaí an-choitianta a thabhairt ar aird ar éagsúlacht na míreanna nua, agus an chuid is mó acu a onnmhairítear go dtí an Rúis. Sa tsamhail seo, tá na gnéithe dearaidh nua agus trealamh chun cinn rianú go soiléir.

taobh amuigh

An chéad rud fiú tabhairt faoi deara an aird an tsamhail chuma. Dearthóirí, a ceapadh an Lifan 820, rinne a ndícheall a chur ar a chuid cosúlacht íomhá le gluaisteáin cáiliúla ón BMW, "Audi" agus "Lexus". Daoine cosúil le gluaisteáin álainn, toisc go bhfuil na dearthóirí a chinneadh chun iarracht a dhéanamh go bhfuil an nuachta Síne tharraing aird. Mar sin, lig sé a bheith rud éigin go bhfuil a chóipeáil go soiléir - ní ábhar imní é féin a cheilt seo. Agus caithfear a admháil - bradaíl neamhbhalbh "Lifan" raibh riamh. Gach rud i moderation agus go ciallmhar.

Bhí scáthchruth an-léiritheach. Má íocann tú aird ar an chuid tosaigh, is féidir linn a fheiceáil conas tá sé cosúil le cult "Audi R8". Is foirm optaic beagnach mar an gcéanna. True, an airde turas ag an "bodice 'níos mó mar gheall ar an méid a bhí sé ag cailleadh an sportiness ar leith is gné dhílis de Audi. Tríd is tríd, tá an meaisín carr spóirt Gearmánach. Grille, freisin, iarracht a dhéanamh arís, ach ní raibh sé an-chosúil - go bhfuil, roinnt aon indibhidiúlacht. Mar sin féin, tá sé fós go maith, an-chomhchuí.

saintréithe teicniúla

Is féidir le Lifan 820 do thoil éagsúlacht beag na n-inneall. Go ginearálta, réimse leathan tograí teicniúla éagsúla - tá sé seo le clasaiceach, mar a déarfá, nuair a thagann sé chun an imní na Síne. Agus ní féidir é ach rejoice.

Bhuel, cad is féidir iontas Lifan 820? Sonraíochtaí dó go maith - a ghlacadh, mar shampla, ar an mbonn 1.8-lítear inneall 133-horsepower. Tá sé eolach go leor an ghluaisteáin, ar a dtugtar an X60 cheana. Agus roinnt meaisíní eile dá ghrúpa a leagan síos.

Tugtar cuireadh Eile cheannaitheoirí ionchasacha inneall 2.4-lítear, ag giniúint 160 horsepower. In-líne agus toilleadh innill turbocharged de dhá lítear. Táirgeann sé oiread agus is 210 capaill - ní dona le haghaidh an tSín!

Cad mar gheall ar tarchuir? Freastalaíonn sé ar fad ar an gcaighdeán is gnách nó Meicnic 5-luas nó 6-luas tarchurtha uathoibríoch.

trealamh

Léiritheoir cruthaíodh an fheithicil leis an cuspóir le do thoil cheannaitheoirí ionchasacha ardleibhéal slándála a áirithiú. Go deimhin, d'éirigh sé - a thástáil C-NCAP carr a fuarthas cúig réaltaí. Mar sin, go bhfuil céim chun tosaigh a rinneadh monaróir. Tá an comhlacht déanta as cruach ard-neart - a spreagadh chomh maith. Níl an Equipment istigh droch - colún stiúrtha collapsible, chomh maith go taobh agus tosaigh málaí aeir agus a dtacaí cinn gníomhach. Is féidir le samhlacha Barr boast agus málaí aeir imbhalla. Chomh maith leis sin, cinneadh a chur sraith de cúntóirí leictreonacha.

Sa charr bonn tar electro chun cinn a fuarthas agus, sa bhreis air, córas siamsaíochta ilmheán, Cruise rialú, aeroiriúnaithe agus tosaigh inchoigeartaithe suíocháin. Difríocht idir an múnla barr parkronikom, sunroof (lánléargais), rialú aeráide dé-chrios agus ceamara rearview. Mar sin, nach bhfuil an carr droch i ndáil le trealamh - ar a laghad na roghanna bunúsacha le haghaidh chompord a chruthú ann.

Cad a deir na saineolaithe?

Ar ndóigh, tá an Lifan 820 sedan a fuarthas a lán de na hathbhreithnithe salach. Go háirithe, ó na léirmheastóirí Rúise. Agus nach ndéanann sé éireoidh in ainneoin an bhfíric go bhfuil an chuideachta "Lifan" mealladh chuig obair na saineolaithe gairmiúla i réimse an innealtóireacht mheicniúil, an iompair iontach iad.

Is costas an ghluaisteáin 18000 dollar. Ag ráta malairte atá ann faoi láthair go bhfuil 1,285,000 rúbal. Agus creidim na Rúiseach ceart é an praghas áibhéil go soiléir. Nach bhfuil ár ndaoine réidh den sórt sin suim a íoc as carr Síneach leis na sonraíochtaí atá beartaithe. Ar mhaithe le comparáid a dhéanamh, ar an airgead céanna is féidir leat a cheannach i riocht den scoth, "Mercedes 'E-aicme a tháirgtear i 2009 le hinneall 170-horsepower nó X5 BMW le mótar ag 235 capaill agus a bundle uasta.

Mar sin, an praghas obscenely ard. Inside, an carr Lifan 820 iomarca flaws - ar dtús. Na hábhair a úsáidtear i maisiú, ní caighdeán idirdhealú (freisin coigiltis ar thaobh an mhonaróra). I socrú agus teacht le chéile freisin lochtanna infheicthe, arna tomhas ag tiomáint tástála. Ea, agus aon uathúlacht san fheithicil ar bith. Mar sin, tá sé riachtanach chun laghdú ar an praghas - agus ansin, b'fhéidir, beidh an t-éileamh a bheith. Den sórt sin léirmheastóirí agus saineolaithe ar chlé mar gheall ar an carr Lifan 820 léirmheas.