An sedan nua ar chostas íseal le haghaidh an margadh na Rúise - "VAZ-Datsun"

Buiséad carr "VAZ-Datsun" - an chéad shamhail de chuid na cuideachta Datsun i margadh na Rúise. Ina theannta sin, an táirge nua a fhorbairt le haghaidh Rúis, ach beidh a sholáthar do Úcráin, an Bhealarúis agus an Chasacstáin. Chuir sé an carr Karlos Gon, an stiúrthóir ar an chomhghuaillíocht Renault-Nissan, 4 Aibreán ag an Moscó Mótar Taispeáin.

scéal

Leagadh Tús an stair fhada de chuid na cuideachta Datsun ais i 1914 nuair a d'eisigh sí a céad carr - DAT-GO. In 1933, athraíodh a ainm mar gheall ar an t-aistriú de tháirgeadh ar an tsamhail faoi na tutelage Nissan an bunaitheoir - Akavy Yosisuke. Fuair sé Datson ainm deimhnithe (mac DAT). Sa todhchaí, an litir o ionad u. Dá réir sin, ar an gcuideachta Nissan MC ann go dtí 1981, nuair a, agus scor de bheith ann mar gheall ar chúiseanna áirithe.

Sé i gceist a athbheochan ar an Datsun ag Nissan den chéad uair, a dúirt i 2012. Gluaisteáin bhuiséad an tSoláthair, pleanáilte an chuideachta go Meiriceá Theas, an Rúis, an India, i gcás ina mbeidh forbairt go mear ar na margaí gluaisteán a sheachaint. An chéad samhlacha feiceáil san India agus an Indinéis. Bhí siad an hatchback agus vaigín Datsun Téigh agus Datsun Téigh +, faoi seach.

taobh amuigh

Tá an carr atá bunaithe ar dhearadh monocoque, a tógadh ó shamhlacha Kalina agus Granta (ardán, doirse, srl). Dá bhrí sin, tá sé ar a dtugtar nua "Datsun" ar "VAZ". Is é an carr mar an gcéanna i ngnéithe teicniúla go leor lena gcuid gaolta, ach an chuma sách difriúil. "VAZ-Datsun" fuair optaic nua, tuairteoirí aerdinimiciúil expressive agus eile "faisean" sonraí.

Ó thaobh an chomhlachta is traipéisóideach gríl le garbh-grained, mogalra chrome.

An nua "VAZ-Datsun" Tá na gnéithe seo a leanas: rothfhad - 2476 mm, fad - 4337 mm, leithead - 1700 mm, airde - 1500 mm.

Is é an toirt an urrann bagáiste feithicle 530 lítear, atá ina tháscaire tábhachtach don aicme seo de ghluaisteán. Is Imréitigh ag ualach iomlán is comhionann le 168 mm, agus iad ag tiomáint le tiománaí amháin - 185 mm, beagnach cosúil le crossover.

salon

Is é an carr taobh istigh atá bunaithe ar an Kalina céanna agus Granta. Baineann na príomhdhifríochtaí atá faoi deara i ailtireacht an phainéil painéal tosaigh, lár console agus ionstraim. Sraonairí aerála fanacht ar an taobh an Painéal na nIonstraimí an cruth céanna agus tá siad suite san áit chéanna agus ar na múnlaí VAZ. Athrú ach amháin na gaothairí aer lárnach, a fháil cruth dronuilleogach. Maidir leis an roth stiúrtha, suíocháin agus painéal doras a dhearadh, an "VAZ-Datsun" Fuair siad ó na feithiclí Rúise gan athruithe.

carr roominess roominess inchomparáide leis "Lada Granta". Is féidir Sna cúig daoine nua fanacht go compordach (lena n-áirítear an tiománaí). Le haghaidh turais fhada go háit trí paisinéirí sa tolg cúil neamh-inmhianaithe mar gheall ar tar éis am áirithe a chaitear ar an mbóthar, is féidir leis an discomfort tarlú.

"VAZ-Datsun" difriúil fuaime níos fearr agus insliú torainn mar Springs mhodhnú calabrú, mhaolaitheoirí turraing agus fionraí go ginearálta. Rinneadh é seo trí speisialtóirí de Renault-Nissan. Is fhionraí tosaigh a teanntóga MacPherson i láthair, ar chúl - bhíoma torsion, a úsáidtear chun gás-líonadh mhaolaitheoirí turraing. Tosaigh suite coscán diosca, cúil - druma.

trealamh

"Nissan-Datsun" ar "VAZ" sa tacar bonn Áirítear tiománaí mála aeir, córas ABS, suíocháin tosaigh téite agus scátháin doras le ceangaltán leictreach do suíochán leanbh. I gcás táille bhreise, go bhfuil tiománaithe in ann a cheannach ar an tosaigh agus málaí aeir taobh do phaisinéirí, cobhsú córas ESP, ilmheán scáileáin tadhaill córas loingseoireachta "SitiGid" windshield téite, córas rialaithe aeráide agus cóimhiotail rothaí R14, R15.

"VAZ-Datsun" Is é atá feistithe le inneall 87-horsepower de 1.6 lítear, ag oibriú i gcomhar le giarbhosca láimhe 5-luas, chomh maith le ar fheithiclí Autovase. Ag an am céanna chun críche sé dáiríre.

an díol

Bhí an tús oifigiúil a tháirgeadh ar an carr ar siúl ar an 14 Iúil, cé go bhfuil sé rud ar bith níos mó ná coinbhinsiún: Thosaigh aschur iarbhír i mí Aibreáin, agus an leagan tástála - i mí na Nollag 2013. Díolacháin na samhla thosaigh i ndeireadh Lúnasa, ach orduithe thosaigh a ghlacadh ar feadh cúpla mí roimh. Is é an carr ar fáil i dtrí leaganacha: Aisling, Rochtain agus Iontaobhas. Is é an costas threalamh bunúsach 329 000 Rúbal. An bhfuil ag gabháil do dhíol líonra dealership ngluaisteán, sa lá atá inniu tá 25, ach faoi dheireadh na bliana é an líon beartaithe a mhéadú go dtí 40, agus sa todhchaí - suas go dtí 100.

Measann Stiúrthóir AvtoVAZ nach bhfuil sé riachtanach a labhairt faoi comórtas tromchúiseach, a d'fhéadfadh a chruthú "Datsun" gluaisteáin eile VAZ. Tá an chuideachta 386 déileálaithe agus Sáraíonn an nuachta de thoirt a eisiúint. Ina theannta sin, an "Datsun" feistithe leis na hinnill is laige ó na líne ar fad.

plean díolacháin agus a tháirgeadh choimeád rúnda. Tá sé ar eolas go bhfuil gach lá ó theacht as an líne tionól ar 60 samhlacha "Datsun", agus an táirgeadh na ngluaisteán ar bhonn na Lada Kalina Tá (Granta) thart ar 800 in aghaidh an lae (ach amháin i Togliatti). Ag AvtoVAZ dúirt go bhfuil siad réidh a eagrú a tháirgeadh 700 aonad in aghaidh an lae.

Mar fhocal scoir

innealtóirí Seapáinis a bhainistiú chun an carr a thabhairt go leibhéal a mbeadh sé deas a thabhairt agus gluaisteáin baile.