Conas na coscáin a chaidiúint ar an VAZ 2106 go neamhspleách agus le cúntóir

San alt beidh tú ag foghlaim conas na coscáin a chaidiúint ar an VAZ 2106, agus tabharfaidh sé aird, ní hamháin ar conas é a dhéanamh le cabhair ó pháirtí, ach freisin go neamhspleách. Ar ndóigh, sa chás seo is gá dul chun cleasanna beaga, cé nach dtógfaidh an nós imeachta ar fad níos mó ná leath uair an chloig. Beidh na sonraí a phlé le beagán faoi bhun, ach an chéad roinnt teoiric faoi sin, ar cibé scéim déanta caidéalaithe ar an gcóras coscán go dtí sé. Mar sin féin, is féidir an "sochar" seo a úsáid ar gach samhla de ghluaisteáin VAZ.

Léaráid shreabhadh

Beag beann ar oibriú ar VAZ 2106 nó ar mhúnla eile, lena n-áirítear tiomáint roth tosaigh, caithfidh tú cloí le hordú dian. Tá bunús an nós imeachta ag fás an t-aer go léir ón sorcóir, na feadáin agus na bpíobáin. Dá bhrí sin, ní mór duit a fháil amach conas na coscáin a chaidiúint ar an VAZ 2106 i gceart. Tá gach feithicil a sorcóir máistir coscáin. Isteach tá loine ann trí chos a thiomáint trí shlat. Ar meaisíní níos nuaí chun feabhas a chur ar an controllability leagtar an servo coscáin.

Lena n-áirítear samhlaíocht beag, is féidir leat a thuiscint gur féidir leat an t-aer a fháil go hiomlán ach amháin má thosaíonn tú ag fás ó na coirnéil is faide, ag dul níos gaire do na comharsana de réir a chéile. Mar sin, tá sé riachtanach tosú ón gcomhréim a thiomáineann na bataí roth ceart ar chúl. Ansin, an chúl ar chlé, an tosaigh ar dheis, agus an ceann deireanach, is gaire don GTZ. Agus beagán anois faoi conas cosc a chur ar na coscáin chúl ar VAZ 2106 agus na cinn tosaigh.

Ag déanamh an nós imeachta le comhpháirtí

Mar sin, ní mór don pháirtí ach amháin chun críche amháin - ar do fhoireann a scaoileadh an chos coscáin, ba chóir dó. An chuid eile go léir, an obair is freagrach, a dhéanann tú féin. Beidh eochair ag teastáil uait chun na boltaí gan na rothaí a dhearbhú go dtí an mol, an jack, na stadanna, a chaithfear a chur faoi na rothaí, ionas nach rachaidh an carr ar ais. Bain an roth cúil ar dheis, glan ar dhromchla na tacaíochta ón deannach.

Cuir feadán trédhearcach ar an aontas. Ní mór an dara ceann de a ísliú isteach sa phróca leis an sreabhach coscáin. Mar sin, feicfear má fhágann an t-aer an córas. Anois, ní mór duit do chúntóir an cosán cosc a dhíscaoileadh. Go litriúil 4-5 ag pitching an pedal, ansin é a shocrú sa phost mór (sa polik). Is gá an chaoi a gcaithfear na coscáin a chaidiúint ar an VAZ 2106. Scaoilfidh tú an choca beagán nuair a fheiceann tú go bhfuil an leacht tar éis stopadh, níos doichte é. Déantar an nós imeachta arís agus arís eile go dtí go bhfuil aon boilgeoga aer sa sreabhach éalaithe. Ar an gcaoi chéanna, déantar é ar na rothaí eile.

An gléas le haghaidh féin-phumpála

Anois, conas an nós imeachta seo a dhéanamh go neamhspleách duit féin, gan cabhair lasmuigh. Beidh gá le ceamara carr agus dhá chutes le píosaí óir. Ní mór ceann a shocrú ar bharr an umair, ní mór an dara ceann a ghearradh isteach sa seomra. Caidéal aer isteach sa seomra ag brú 2-3 Atm. An umar Doirt sreabhach coscáin, dún an clúdach. Anois is gá duit na feistis a nascadh ar an seomra agus an clúdach le píobán. Anois tá an córas faoi bhrú, is féidir leat a dhéanamh le dí-áitiú aer. Ach aon choinníoll - a choinneáil i gcónaí ar an leibhéal sreabhach coscán sa umar leathnú. Ós rud é go bhfuil sé riachtanach na coscáin a chaidiúint ar an VAZ 2106 sa chaoi nach bhfuil aon céad milliméadar ciúbach d'aer fágtha iontu.

Conas cosc a chur ar cheann

Tar éis gléas den sórt sin a ullmhú, is féidir leat dul ar aghaidh chuig an nós imeachta. Is é an chéad rud an roth ceart ar chúl. Cuireann tú feadán ar an nipple bleeding agus, ag casadh beagán air, fanacht leis an leacht glan a shreabhadh, gan aon eisíontais aeir. Ar an gcaoi chéanna a dhéanann tú leis na calipéirí eile go léir. Ní gá cabhair a fháil ar an gcaoi a gcaitear na coscáin ar an VAZ 2106. Ar ndóigh, tá an obair ar fad níos áisiúla le hiompar a dhéanamh ar poll nó ardaitheoir, ach mura bhfuil sé inmhianaithe, tá sé inmhianaithe go mbeadh jack maith aige.