Caipíní ola-inbhainte: comharthaí caitheamh agus athsholáthair

Tá droch-ionadaíocht ag innill teicneolaíochta nua-aimseartha gan córas dea-lubrication. Ach freisin is gá nach dtéann an ola isteach sna sorcóirí.

Cad is gland comhla ann?

rónta gas comhla comhlaí (comhlaí nó rónta) gur ceapadh iad chun cosc a chur ar an sreabhadh ola breise as an t-inneall. Cosúil leis an chuid is mó de na codanna san inneall, tá siad déanta as rubar speisialta. Téann an t-am, an aois sonraí seo, rud a chiallaíonn go gcaillfidh siad a n-éifeachtacht. Tá sciathú air seo. Ní sheasann sean rónta ola go maith ró-ola, agus tá méadú mór tagtha ar an tomhaltas bealaigh. Chomh maith le ráta sreabhadh ard an sreabhach bealaithe, is féidir leis an mótar damáiste mór a dhéanamh air. Breathnaímid ar na comharthaí a bhaineann le mainneachtain na gcodanna seo, agus foghlaimím conas a chur in ionad na caipíní aistrithe ola.

Cén fáth a bhfuil gá leo san inneall?

An ceann sorcóra dhiúscairt comhlaí a bhfuil baint acu leis an t-inneall dócháin inmheánaigh. Tagann an chuid uachtarach den chuid, níos cruinne a cos, i gcónaí i dteagmháil leis an camshaft. Nuair a rothlaíonn sé, cruthaítear sciodar ola sa cheann sorcóir. Tá an chuid eile den chomhla suite sa chrios ina bhfuil sé i gcónaí i dteagmháil leis an meascán breosla agus gáis sceite. Chun a chinntiú go bhfuil an camshaft iontaofa agus gan bhriseadh, tá gá le mórán lubrication. Mar sin féin, ba chóir go gcuirfí san áireamh nach bhfuil dul isteach i siamsaithe dócháin inghlactha.

Mar sin tháinig na hinnealtóirí leis na sonraí seo. Nuair a bhíonn an chomhla ag gluaiseacht, an séala ola rubar deireadh ola ó na cosa, gan rith sé isteach sa seomra dócháin.

Cá bhfaighidh mé na rónta ola?

Tá an t-inneall le caipíní inbhainte ola a aimsiú éasca agus simplí. Tá siad lonnaithe go díreach ar an chomhla, má tá an t-inneall le chéile. Má dhéantar an t-inneall a dhíchóimeáil, ansin caithfidh tú iad a lorg sa cheann sorcóir. Níl sé deacair líon na sonraí seo a fháil amach. Tá siad mar an gcéanna leis na comhlaí.

Cén chaoi a socraítear an bosca líonta?

Caipín déanta as rubair é an epiploon nua-aimseartha. Maidir le hiontaofacht, déantar é a threisiú le bushing cruach agus earrach. Ceadaíonn an t-earrach duit an t-imeall an caipín a dhaingniú níos déine le cuid oibre na comhla.

Déantar éifeachtúlacht na coda a chinneadh gan an dearadh féin. Tá an t-ábhar as a ndéantar an bosca líonta tábhachtach. Má dhéantar an caipín as rubar acrylate nó rubar athchúrsáilte, ansin is féidir linn ciorcal maith a labhairt.

Tá innill na samhlacha i léig feistithe le faireoga neamh-threisithe, atá déanta as PTFE - baineadh amach an éifeachtacht mar gheall ar an imeall níos leithne.

Ba cheart a thuiscint go bhfuil caitheamh na gcaipíní inbhainte ola go hiomlán neamhspleách ar leibhéal agus ar rang an ghluaisteáin, chomh maith leis na teicneolaíochtaí sin a úsáidtear ina dtáirgeadh. Agus d'fhéadfadh samhlacha éagsúla VAZ agus rónta ola Mercedes an saol céanna a bheith acu.

Ní mór a fhios go díreach cad iad na caipíní sa mhótar. Tar éis an tsaoil, is é an próiseas athsholáthair oibriú daor. Tá sé seo go príomha mar gheall ar an bhfíric go bhfuil sé riachtanach an t-inneall a dhíscaoileadh. Chomh maith leis sin, tugann uathoibritheoirí comhairle do na codanna bunaidh amháin a shuiteáil le haghaidh samhail inneall áirithe.

Caipíní ola-inbhainte - comharthaí caitheamh

Rothlaíonn an crankshaft ag 500 rpm ag luas díomhaoin agus an t-inneall ag rith, agus ag tiomáint suas le 4500 rpm. I gcás gach nóiméad déantar na comhlaí a reáchtáil idir 150 agus 1200 timthriall. Ar ndóigh, tá ualach trom ag na rónta. Ina theannta sin, tá an timpeallacht ceimiceach ionsaitheach fós i bhfeidhm ar an gcochall. Tá gland ábhar go mbeadh tionchar acu ola agus te sceite gáis.

Mar gheall ar ualaí den sórt sin, déantar an t-ábhar as a ndéantar an chuid is boga a dhéanamh níos deacra. Ansin scriosfar imill oibre na coda. Sa chás seo, ní mór na caipíní athraithe ola a chur in ionad, is féidir an t-inneall a ghlanadh nó a chosc freisin.

Mar sin féin, níor cheart smaoineamh go gcaithfear na rónta ola a athrú gach bliain. Tá cultúr táirgeachta na gcodanna seo bunaithe cheana féin ag monaróirí nua-aimseartha. Is gá athchur a dhéanamh uair amháin i 100 000 km. Ach tá mótair ann nuair is gá athsholáthar a dhéanamh níos minice.

Cad iad na caipíní fágtha d'fhógair chaitheamh? Anseo is féidir iad a fheiceáil fiú go seachtrach. sizomu Caith aitheanta ag an deataigh ó na bpíobán sceite. Ní féidir le tamall a bheith ann ach amháin nuair a thosaíonn an t-inneall nó nuair a chosaíonn an mótar.

Ar shonraí den sórt sin, mar chaipíní маслосъемные, comharthaí meath i bhfoirm deataigh - ní fachtóir uathúil. An dara comhartha - an "appetite" ardaithe chun ola. Sa chás seo, ní fhéadfaí sceitheadh sreabhach bealaithe a thabhairt faoi deara. Má labhairt thart, méadóidh an costas go 1 lítear ola ar 1000 km. Chomh maith leis sin tá comhartha amháin níos mó - leictriú agus sizing na leictreoidí ar choinnle.

Conas is féidir liom caipíní ola a athsholáthar?

Moltar go leor an oibríocht seo a dhéanamh i stáisiúin seirbhíse deimhnithe, toisc go n-éilíonn an obair an mótarfheithicil a dhíscaoileadh. Is féidir an oibríocht seo a chur i gcrích agus gan an ceann sorcóra a bhaint, ní gá ach an méid foighne riachtanach a chúlghairm.

Bosca uirlisí

Beidh gá le roinnt uirlisí chun oibriú. De ghnáth, a thógann sé sraith uirlisí, a úsáidtear le haghaidh deisiúcháin mótair. Ní mór dúinn meascán de greamairí agus uirlis speisialta a theastaíonn uaim an earraigh comhla a chomhbhrú. Beidh gá le brúiteoirí chun brioscaí a fháil. Chomh maith leis seo go léir, ní mór duit mandrel a fháil, rud a chabhróidh leat brúigh an bosca líonta. Ní mór casúr a bheith ann agus slatóir slat stáin. Ní mór toisí an bharra a bheith níos mó ná 8 cm ar trastomhas.

Táimid in áit

Soláthraíonn caipíní ola inbhainte na céimeanna seo a leanas. Ar dtús is gá duit an clúdach ceann sorcóra a bhaint. Ansin crank an crankshaft. Ní mór rothlú chomh fada leis an marc ar an roth fiaclach camshaft leis an marc céanna ar an tithíocht a bhfuil. Ina dhiaidh sin, bainimid an tithíocht a bhfuil baint acu leis an camshaft. Anois is féidir leat an réalta agus an slabhra a shocrú. Díscaimid le sreanga ó plocóidí spíosa agus cuirtear coinnle amach againn.

Ag an gcéad chéim eile, brúdaimid an earraigh go maith agus cuirimid luamhán an tiomána comhla. Tarraingimid siar ón bpláta glasála agus bainimid as an earrach. Déan an scriú coigeartaithe amach. Caithfear an scriú a scriúdh le huirlis is féidir leis an earrach comhla a chomhbhrú. Sa pholl a chruthaigh as an coinneal a bhaint, cuir isteach ár slat. Tá sé seo riachtanach chun an comhla a bheith dúnta. Anois na scaoilte a scaoileadh. Chun seo a dhéanamh, is gá de ghnáth comhbhrú a dhéanamh leis an earrach comhla agus an bolcán a dhoimhniú. Bain na codanna, bain an uirlis.

Anois is féidir leat na rónta ola a fheiceáil. Mura bhfuil a fhios agat conas na caipíní aistrithe ola a athrú, bain úsáid as clampán collet. Ligeann sé seo duit na rónta ola a bhaint amach le cabhair ó stailceanna solais. Ní gá úsáid a bhaint as scriúdóirí ыпрессовки, greamairí nó aon uirlisí eile dá samhail. Mar sin, is féidir leat an bushing a oscailt.

Ba chóir an chuid nua a chur go cúramach ar an gcomhla (agus ag an am céanna déan iarracht gan dochar a dhéanamh ar a chuid mhór). Ní mór dromchlaí inmheánacha a thriomú. Mar sin, beidh sé indéanta an bosca líonta a chur chun cinn ar feadh na comhla go dtí an bhosca treoracha. Anois tá sé fós ag cnagadh go héadrom agus brúigh an tséala ola ar deireadh.

Tar éis é a chur ar aghaidh go rathúil tá sé in am gach rud a bhailiú in ord droim ar ais. Mar sin d'fhoghlaim tú conas na caipíní súchán ola a athrú.

Conas rónta ola a roghnú?

Sa lá atá inniu ann, níl aon fhadhb le páirteanna breise. Mar sin féin, ní gá duit an cás a eisiamh nuair nach mór duit muinín a dhéanamh ar na páirteanna breise a mhol an monaróir, ach ar an méid atá i siopaí.

Má labhairt faoi rogha маслосъемных epiploons, a phríomhchuspóir - comhdhlúthú le haghaidh cora na comhla, agus freisin plocóidí клапанных. Caithfidh na rónta seo na seomraí dócháin a chosaint ó ola. Nuair a bhíonn rónta ola le feiceáil, comharthaí caitheamh, tá sé in am cúram a thabhairt ar cheann nua a cheannach.

Tá a fhios agat conas a eagraítear na heilimintí seo. Mar a léirítear trí úsáid na gcodanna seo, is é an réiteach seo a thugann torthaí maithe. Dá bhrí sin, coimeádtar an chosaint fiú nuair a bhíonn an gas comhla go tobann.

Úsáidtear samhlacha nua de rubar fluairocarbóin nó caipíní rubair aicrileach ar innill nua-aimseartha. Mar sin féin, dúirt aon duine ar bith nach bhféadfaí iad a úsáid ar mheaisíní níos sine.

Má tá an tiomáint sean a shuiteáil nua fáinne Scraper ola, chaitheamh comharthaí le feiceáil tréimhse i bhfad níos déanaí, agus is é an mótar tairbhe a bhaint as a leithéid de bogadh. Is é seo an réiteach is fearr is féidir, má thagann an caipín leis an gcomhla de réir na ngnéithe tuirlingthe.

Tá sé tábhachtach freisin próifíl an chuid istigh den bhosca líonta a chur san áireamh. Mar shampla, tá caipíní ag innill na Seapáine a bhfuil easnamh orthu taobh istigh. Ar an bhreabhán treorach is ea groove. Ní gá turgnaimh a dhéanamh agus sonraí den sórt sin a chur ar bhusanna go réidh.

Cinnteoidh acmhainn fhada do na caipíní suiteáil rónta nua ar innill nua. Más féidir leat samhlacha nua caipíní a chur ar sean-mhótar agus ní dhéanfaidh aon ní tarlú, ansin má chuireann tú sean-mhúnla pacála ar mhúnla ICE nua, ansin is féidir aon rud a tharlóidh. Anseo, níl sé fiú maidir le cén cineál caipíní aistrithe ola ar na gnéithe dearaidh, ach go n-oibríonn na gléasraí cumhachta nua ar mhodhanna an-chrua. Ní féidir le seanmhúnlaí na rónta ola na hualaí sin a sheasamh. Dá bhrí sin, tá a gceannach gan brí.

Mar sin, fuair muid amach cé na caipíní atá inbhainte le hábhair atá ag caitheamh.