Is iompróir dlúthbhaile é Volkswagen Cuddy Maxi

Chonaic feithicil bheag tráchtála de tháirgeadh na Gearmáine "Volkswagen Cuddy Maxi" an solas i 1980. Ó shin i leith, tá an carr subcompact seo athraithe go suntasach, agus i 2011 thug an chuideachta isteach ceathrú giniúint nua den charr legendary don phobal. Mar sin, déanaimis féachaint ar an méid atá éagsúil leis an nuacht seo as a réamhtheachtaí.

Dearadh

Ag féachaint ar chuma seachtrach an nuachta, is féidir linn a rá le muinín go bhfuil an Volkswagen Cuddy Maxi den cheathrú giniúint deartha i stíl chorparáideach amháin. Ceannlínte aitheanta go héasca den phríomh-éadrom (atá cosúil leis an "Galf Volkswagen" chomh maith agus ní bhíonn gnéithe paisinéirí amháin ag an gcochall faoisimh. Agus buíochas le soilse fluaraiseacha faoi stiúir agus dioscaí déag-orlach déag a chaitheamh, bíonn an nuacht níos stylish agus nua-aimseartha. Ar bhealach eile, d'fhan dearadh an Volkswagen Cuddy Maxi chomh huilíoch agus aitheanta mar a bhí roimhe seo.

Dearadh intí

Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil go leor boscaí agus nideoga éagsúla ann taobh istigh den mheaisín. Tá siad suite beagnach feadh imlíne iomlán an chabáin - tá seilf in aice leis an tsraith tosaigh suíochán, boscaí agus coasters, tarraiceáin faoi na suíocháin, agus fiú ar an torpedo tá seilf beag le haghaidh rudaí agus doiciméadú. Ach déanann an pictiúr foriomlán an caighdeán íseal den ábhar a chríochnú - i ngach áit a fheiceann tú plaisteach crua saor. Mar sin féin, i leibhéil Baile Átha Troim an barr, áfach, úsáidtear ábhar níos costasaí mar ábhar críochnaitheach, mar sin tá rogha fós ann.

Tréithe a reáchtáil

In ainneoin úsáid a bhaint as córais rialaithe ilteicneolaíochta éagsúla, is éard atá i Volkswagen Cuddy Maxi go príomha ná lasta lasta tráchtála. Mar sin, tá sé smacht i ndáiríre éasca ar an bhfeithicil nach féidir a chur ar fáil ar aon iasacht ó "Volkswagen Touran" fionraí chassis nó córas stiúrtha le backlash inchoigeartaithe. Chomh maith leis sin, agus iad ag tiomáint, tá úinéirí gluaisteán go leor ag tabhairt aghaidhe ar an bhfadhb de méadaithe istigh soundproofing.

"Maxi Caddy Volkswagen" - fheidhmíocht inneall

Maidir leis na saintréithe teicniúla, beidh líne innill nua ag an nuacht. Tháinig an t-inneall 1.4-lítear d'aois in ionad an aonaid 1.2-lítear níos eacnamaíoch (agus i dhá leagan) a chur in ionad an acmhainn de 86 agus 105 horsepower. Ní ghlacann an díosail leis an gcúl chomh maith - beidh ar an gceannaitheoir dhá aonad díosail turbo 1.6-lítear le cumas 75 go 102 horsepower, chomh maith le dhá innill dhá lítear a d'fhéadfadh cumas 110 agus 140 "capall" a fhorbairt. Maidir le rogha na dtarchur, déanfar bosca meicniúil amháin a chur ar fáil do innill ghásailín le haghaidh sé chéim, agus le haghaidh innill díosail, boscaí robotic mar DSG a shuiteáil. Tá na tarchuir seo an-áisiúil chun oibriú, a dhearbhaítear arís agus arís eile trí thiomáineann tástála éagsúla agus athbhreithnithe tiománaithe.

"Maxi Caddy Volkswagen" - an costas

I láthair na huaire, costasfaidh wagon nua ceathrú giniúna na Gearmáine ó 600 go 700,000 Rúbal.