Honda City - Stáir athruithe

Honda City - sedan subcompact, a thabharfar ar aird ó 1981.. Ar feadh tríocha bliain, tá an múnla ndearnadh go leor leasuithe a bhaineann le dearadh agus feidhmíocht araon. Mar a tharla sé le forbairt carr? Gach na sonraí ar restyling iomadúla beidh muid ag insint.

Bunaidh Honda City

Ar dtús, bhí an múnla i láthair mar hatchback trí-doras. Ba é gné idirdhealú ar an bhfíric go bhfuil na doirse cúil a oscailt suas. Ag an am sin, ba é seo "gné" i láthair in ach cúpla brandaí den aicme seo. Ba Comhlacht an chairr airde - rinneadh é seo d'fhonn a uasmhéadú an spás taobh istigh i ngluaisteán, gan dul i mbun spás iomarca ar an mbóthar.

In 1982 bhí sé ar a tháirgtear an chéad modhnú ar an meaisín le inneall turbocharged. Is beag ina dhiaidh, isteach sa mhargadh inchomhshóite.

Turbo Cathrach agus Turbo City 2

I 1982, d'fhostaigh Mugen chuideachta agus Hondas gcuideoidh, amach a gcéad carr - Honda City Turbo. Mar sin féin, tá sé beagnach mar mhúnla atá ann cheana mar an gcéanna.

an dara leagan den ghluaisteán - Tá 1983 barr-deireadh athraitheach curtha i láthair. Bhí sé feistithe le intercooler turbo agus córas instealladh breosla leictreonach rialaithe. Cumhacht an innill - céad agus deich horsepower, agus meáchan na samhla - ach 735 kg. Dá bhrí sin, solas agus ag an am céanna Cruthaíodh carr cumhachtach, a léirigh é féin chomh maith leis an dá ar na rianta spóirt agus ar bhóithre na cathrach.

an dara glúin

In 1986 agus níos déanaí in 1989 cothrom le dáta Honda City dhó. Ach an dara restyling sin beag difriúil ó na chéad, gur chinn sé gan a leithdháileadh do ghlúin ar leith, agus iad féin a Modhnú dtugtar faoi seach GA1 agus GA2. Tá sé suntasach go bhfuil sa tsraith seo go hiomlán as láthair ón tsamhail oscailte-barr, is é sin, cabriolets. Ar mhargaí eachtracha a tháinig an carr leis an t-ainm "Honda Lógó".

tríú glúin

I 1996, fuair Honda City arís roinnt nuashonruithe. An uair seo, bhí sé i gceist ach amháin chun onnmhairiú chuig an mhargadh na hÁise. Agus bhí an carr ar an sedan ceithre-doras ar an rang lár. A-inneall níos lú ná cumhachtach i leaganacha roimhe seo, ach bhí cumhacht maith cóimheas idir an meaisín chun meáchan fóill: 115 horsepower ag a bhfuil meáchan iomlán de 985 cileagram an chairr.

ceathrú glúin

I mí na Samhna 2002, bhí an chuma ar an méid seo a leanas tsamhail restyled. Anois, bhí Honda thiomáint ceithre roth. Agus tá cuma athrú níos mó sa charr. New Design fuair soilse (idir bunúsach agus ceo), taillights, tuairteora agus gríl. Lena chois sin, tá an ceann tosaigh níos faide ag 65 mm, agus an tuairteora cúil - cúig déag. Bhí Scátháin atá feistithe le thiomáineann leictreacha. Interior Tá athrú beag: ní raibh ach soilse lampa nua agus armrest compordach le haghaidh an tiománaí.

cúigiú glúin

Ó 2008, chuaigh sé ar díol branda nua Honda City. Níl a mhéid níos mó ná an Jazz nó Fit, agus is é an dearadh suas chun dáta go hiomlán.

ídiú breosla

I ndiaidh na nuálaíochtaí teicneolaíochta a tugadh isteach le innealtóirí i 2005, múnla chun dul san iomaíocht maidir le barainneacht breosla. Ar bhfuil aon lítear de rith sé ciliméadar níos mó ná fiche is a sé. Ag an am céanna, de réir na rialacha iomaíochta sa charr a bhí ceathrar ag an trunk leagan go leor ualach trom, agus cuireadh san áireamh aerchóirithe. Fad an Bealach sé chéad seasca ciliméadar, lena n-áirítear ní hamháin ailt díreach an bhóthair, ach freisin climbs sléibhe deas géar.

Tá éifeachtacht den sórt sin an-suntasach, mar sin tá an Honda City foirfe do thiománaithe a bhfuil meas ar an meaisín chumhachtach agus maneuverable, agus ag an am céanna aireach chun a chostais airgeadais.