Cuid thábhachtach é cumhacht éirí as

Is gá úsáid a bhaint as foinsí cumhachta breise cumhachta a thógann as aonaid ualach-ualaigh mótariompair a thiomáint. Amháin nó níos mó cineálacha feistí a tharchur an fórsa ag feidhmiú ón mótar go dtí na actuators. Anseo caithfidh tú éirí as cumhacht (COM).

Roghnú COM

Ón gcineál trealamh breise agus tascanna ionchasacha braitheann sé ar rogha COM. Cuirtear san áireamh an oibríocht is fearr is féidir, an caighdeán, an suiteáil níos simplí, costas níos ísle an bhosca agus oibreacha suiteála. Ag brath ar réimse an iarratais, tá meicníochtaí tiomána cineálacha éagsúla ceangailte leis an COM, a tharchuireann an fórsa chuig an aonad oibre, a éilíonn cumhacht. Cinntíonn riachtanais theicniúla an trealamh breise an t-aonad is oiriúnaí. Ós rud é go bhfuil idirghníomhaíocht COM le haonad cumhachta agus an tarchur ríthábhachtach, ní mór an t-inneall agus an giarbhosca a chomhordú go struchtúrach leis an inneall.

• Leis an úsáid a bhaineann le brú méadaithe sa chóras, is féidir laghdú a dhéanamh ar mhéid na bpíblínte agus caidéil hiodrálacha a úsáidtear, a shábhálann spás agus a laghdaíonn meáchan.
• Laghdaíonn nasc díreach an chaidéil hiodrálacha chuig an mbosca costas na suiteála.
• Is féidir le luas cóimheas níos mó sa KOM luas crankshaft níos ísle a úsáid, rud a laghdaíonn an leibhéal torainn agus laghdaíonn sé ídiú breosla.

Roghnú cumhachta cineál cleithiúnach

Cuirtear na KOMs clutch-dependent ar an MKPP. Ní féidir iad a úsáid ach amháin nuair a bhíonn an t-inneall díomhaoin. Tá siad éasca a shuiteáil agus tá meáchan íseal acu. Tá rogha Bosca á stiúradh ag an giarbhosca láimhe seafta idirmheánach ag gabháil leis an chúl an chomhlachta ar tarchurtha. Déantar an luas le cumhacht aschuir a chinneadh ag an gcóimheas luas agus fearas inneall. Is féidir le Clutch brath cumhacht éirí de thalamh a chur i ngníomh trí chóras aeroibrithe ar réchasta mótair. Tá an t-éirí de chumhacht clutch-chleithiúnach oiriúnach má tá bosca fearas láimhe ag an bhfeithicil speisialta, agus ní gá é a roghnú ar an eitilt.

Na buntáistí a bhaineann le córas cleithiúnach

• Níos lú ná neamhspleách atá ag brath ar Ghníomhaire.
• Níl aon chumhacht innill ann ná mar gheall ar an bhfíric nach bhfuil an ola hiodrálacha pumpáilte go leanúnach sa chóras, mar is amhlaidh leis an gcumhacht a dhiúltófar beag beann ar an gcló.
• Tá an dearadh simplí agus sturdy, is é an cothabháil riachtanach íosta agus is féidir leat costais shuiteála íseal a bhaint amach. Is féidir buntáiste a bhaint as an neamhábaltacht chun dul i ngleic le cumhacht nuair a bhíonn an carr ag gluaiseacht mar gheall ar shábháilteacht.

Múnlaí de KOM cleithiúnach do charranna baile

• Cumhacht a bhaint de KAMAZ, atá suite go dtí dúnpholl uachtair an ghiarbhosca: МП02, МП03, МП08, МП27, МП55.
• Chun an taobh deas KP clós: MP01, MP05, MP07, MP15, MP21, MP22, MP29, MP41, MP50, MP57, MP73, MP74.
• Chun an luch cléimhe clé КП: МП39.
• Chun deireadh chúl an ghiarbhosca: MP23, MP28, MP47, MP48.
• An uachtair-haisteáil cás aistrithe: MP24, MP32.
• Gáis bosca GAS a thógáil, atá suite ar an taobh clé KP: MP01, MP05, MP07, MP15, MP29, MP41, MP73, MP74, MP82.

Don sean-mhúnla GAZ-53

Ba é GAZ-53 an trucail is mó ollmhór den USSR. Ar a chassis, cuireadh trealamh speisialta ar fáil, go háirithe trucailí umar gásailín. D'oibrigh an caidéal ar an umar gásailín cumhacht gabhála cumhachta GAZ-53, boltaithe chun an bosca géara luas 4 luas ar an taobh dheis. Déantar an rothlú caidéil a tharchur tríd an cardan. Tá cumhacht ar meicniúil. Tá modhnú 53b-4202010-08 ceangailte le splines, agus tá ceangailte le flanges agus 53b-4202010-09. Tá an chumhacht tarchurtha uasta an-bheag: 9.42 kW.

Sampláil cumhachta neamhspleách

Is féidir le tógáil cumhachta neamhspleách ón clutch a chur ar an gcarr le haonad cumhachta agus le haistriú aon chineál. Is féidir é a aistriú nuair atá sé ag gluaiseacht agus ar threalamh seasta. Tá an COM neamhspleách oiriúnach freisin chun é a chur taobh amuigh den charr. I gcás feithiclí a dteastaíonn rochtain leanúnach ar dhíchur cumhachta, is é neamhspleáchas iomlán an clutch an t-aon réiteach.

Chun an tarchur láimhe a láimhseáil: tiomáint an chumhachta a thiomáint ag eitilt an innill agus atá suite idir an t-inneall agus an bosca fearas láimhe. Is é an t-aonad cumhachta amháin a dhéantar méid an luas agus an chumhachta a rialú. PTO ní mór córas lasctha electropneumatic / hiodrálach oiriúint do clutch cuimilte.

Maidir leis an mbosca uathoibríoch: tá an KOM suite os comhair barr an bhosca giarbhosca. Tá an gníomh tiomáinte ag eitilt an innill tríd an tiontaire chasmhóiminte, rud a chuireann an chumhacht chun an chumhacht a bhaint de láimh le cabhair ó phionóis tiomána láidir. Dá bhrí sin, ní dhéanann an COM imoibriú ar luas rothlach an tiontaire. Is é na córais leictreacha agus hiodrálacha a dhéantar an chumhacht a dhiúscairt, lena n-áirítear le linn na gluaiseachta.

Neamhspleách ar greamaitheacht

Tá bosca suite ar an inneall. Tá an tiomáint camshaft á chur i ngníomh. Ciallaíonn sé seo, nuair a bhíonn an t-inneall ag rith, go n-oibríonn an COM go neamhspleách, go bhfuil an iompar ag gluaiseacht nó ag seasamh. Déanann comhla sábháilteachta a shuiteáil ar an gcaidéal hiodrálacha a ghníomhachtú an tiomáint hiodrálacha.

Múnlaí an COM neamhspleách

• COM KAMAZ, suite go dtí an taobh clé KP: MP121-4202010, MP119-4202010, MP123-4202010.
• Chun an clúdach dúnphoill taobh clé: MP114-4202010.
• Chun deireadh chúl an ghiarbhosca: МП105-4206010.

Suiteáil boscaí MAZ

Ag an mbosca fearas lámhleabhar suiteáil an chumhacht MAZ ar an taobh clé nó ar dheis. Bíonn tionchar ag an suíomh ar threoir an seafta oibriúcháin, dá bhrí sin, suíomh an chórais hiodrálacha caidéil. Le eochaircheap rubair, miotalacha agus paronitovye gaiscéid rialaithe fad idir na giaranna. Ag an gcéad reáchtáil tástála ar an mbosca cumhachta suiteáilte, ba chóir go mbeadh an chasmhóimint íseal. Caithfear fiacla giara a chaitheamh.