Carr "Mazda 626": sonraíochtaí teicniúla, deisiúcháin inneall, grianghraif

"Mazda 626" - carr dhlúth arna dtáirgeadh ag Mazda Mótar Corporation chorparáide Seapáine. Léirithe 1970-2002. Díolta ar scála tráchtála sna Stáit Aontaithe agus san Eoraip. Meiriceánaigh a cheannaigh na cearta a scaoileadh ar an tsamhail ceadúnais uathúil, agus atá bunaithe ar "Mazda 626" gur cruthaíodh, agus Ford Telstar Ford Tóraigh.

Sa tSeapáin, bhí an carr a tháirgtear faoin ainm Mazda Capella go dtí 2002, tar éis a athainmníodh an carr go bhfuil an Mazda 6 Táirgeadh iomlán de "Mazda-626" dhíoltar beagnach ceithre go leith milliún cóipeanna. Taispeánann sé seo gníomh leis an tóir a bhí ar urghnách den mheaisín. San Áise, san Afraic Theas agus san Astráil, "Mazda-626" díoladh mar an Telstar Ford, ach ag pointe áirithe in ionad sé an Mondeo Ford, bailíodh san Eoraip. samhail Stair reincarnation, ainmneacha athrú agus cipher mhonarcha leor mearbhall, ach tá sé agus tá sé fós carr ard-deireadh le leibhéal gan fasach éilimh.

Tús na táirgeachta

An chéad charr a tháinig as an líne tionól i 1970, agus lean sé dá tháirgeadh sraitheach feadh ceithre bliana iomlána. An tsamhail a bhí feistithe le 4-sorcóir inneall de 1.6 líotar, a fhorbairt cumas 104 lítear. a. Sna Stáit Aontaithe agus san Eoraip a bhí díolacháin carr a onnmhairítear go gníomhach ard. Mar onnmhairiú agus a allmhairiú dlíthe a cheangal athrú ainm nó innéacs an ghluaisteáin, thit an tsamhail ar an margadh na Stát Aontaithe faoin ainm "Mazda 616" i dhá leagan - sedan agus coupe. úsáidtear Seapáinis Dlúth carr sna Stáit Aontaithe i éileamh ard. I 1972 tráth ar seoladh é a tháirgeadh de shamhail a bhfuil inneall níos cumhachtaí, an 1.8-lítear. ab ainm don inneall "Mazda 818".

díolacháin ar fud an domhain

I 1978, an chuideachta Mazda Mótar Corporation tús an teaghlach feithicle a tháirgeadh dara glúin "Mazda". Díoladh an meaisín ar fud an domhain faoin ainm "Mazda 626", sa Ríocht Aontaithe ainmníodh é Mazda Montrose. bhí sé d'oibleagáid an t-ainm an carr hAlban Montrose, áit a raibh ionadaíocht na Mazda Mótar Corporation don réigiún an Tuaiscirt na hEorpa.

sraith comóradh

"Mazda 626" athbhreithnithe díobh curtha i gcónaí ach dearfach, tá sé ar fáil i dhá leagan: le 4-luas tarchurtha lámhleabhar agus tarchuir 3-luas. Chomh maith leis na haonaid éagsúil tarchurtha raibh aon difríocht nach bhfuil níos mó. I 1982 bhí sé ag scaoileadh ar fheithiclí eagrán teoranta le lámhleabhar 5-luas. Cuireadh Scaoileadh uainiú chun cothrom deich mbliana de na plandaí tionól seoladh i Nua-Shéalainn. Chinn Ach tarchurtha amháin gan teorainn, an carr a fuair optaic níos mó, rothaí cóimhiotail nua agus upholstery velor stylish. Go deimhin, leis an tsraith comóradh thosaigh chun cinn le stíl nua sa tionscal feithicleach Seapáinis - scaoileadh ina seachadfar beart teoranta de só.

modhnuithe

Le linn a stair Athraíodh an scaoileadh na samhla ach ceithre clasaiceach leagan comhlacht carr: coupe dhá-doras, sedan ceithre-doras, "Mazda-626" hatchback agus vaigín. Rinneadh iarrachtaí a chruthú inchomhshóite. Ina theannta sin, an tsamhail a tháirgtear "Mazda 626" GT (mar leagan spóirt). Spórt fócas, áfach, nach bhfuil faighte aitheantas cuí den phobal.

táirgeadh gluaisteán na Seapáine i éileamh ard, "Mazda 626" a bhfuil a sonraíochtaí curtha i gcónaí ar barr, riamh seasamh go fóill, nuashonruithe dearadh i gcónaí molta, feabhsúchán, gléasra cumhachta agus chassis, dearadh athchóirithe radacach agus tógáil maisiú taobh istigh.

Tá éagsúlacht na n-inneall

Bunaíodh líne inneall, lena n-áirítear a n-inneall 2.0-lítear agus cumas éagsúil - 88-120 lítear. a., leis an injector breosla instealladh agus carburetor, le dhá comhlaí in aghaidh an sorcóir agus le ceithre eile huainiú mhodhanna is cumhacht in gcóras. Inneall "Mazda-626" tagairt do na litreacha FE, tá an t-innéacs aonaid chumhachta aontaithe, suiteáladh a ar an meaisín. Ba é an réimse leathan go leor Mótair, mar shampla, sa tréimhse 1983-1987 bliana sedan agus wagon suiteáilte innill carbureted de 102 lítear. s., d'oibrigh ag léaráid shimplí uainiú, _CO2 gan chatalaíoch, agus an t-hatchback sa tréimhse chéanna a bhí feistithe le níos mó toilleadh innill chun cinn de 120 lítear. s., turbocharged, leis an t-instealladh breosla injector agus tiontaire catalaíoch.

Ansin, ar an "Mazda-626" Thosaigh a bhunú cumhachtach 16-comhla breosla ghann innill, a fhorbairt 148 lítear. a. I mótar sin, an chatalaíoch suiteáilte gá. Tá éagsúlacht na gcóras tiomána a úsáidtear sa tionól ar "Mazda-626", bhí iomarcach. Athraíodh Power ó sé phost: 60, 80, 90, 103, 109 agus 148 lítear. a. Míníonn leithéid de éagsúlacht na n-aonad cumhachta don tsamhail ar an gcur chuige turgnamhach a mhonarú carr. fuair Dearadh Cór Mazda Mótar Corporation go mbeidh an innill gcáil eile freastal ar riachtanais gach agus gach custaiméir. Go feadh méid áirithe, raibh an ceart seo a ríomh, tá an tomhaltóir ar fáil le rogha.

Dearadh agus éileamh

Go Meitheamh 1987 Tháinig leasú ar na "Mazda 626" GD, a bhí ina radacach athdheartha na taobh amuigh ciorcad. Comhrianta fuarthas Próifíl tarlú go mear an ghluaisteáin tháinig chun bheith ina chineál an eitilt. oiriúnach le Múnla do lovers na ngluaisteán álainn, thosaigh díolacháin chun dul lasmuigh den scála, uaireanta ceannaitheoirí a taifeadadh i scuaine, riamh a tharla san Eoraip, agus go háirithe i margadh na Stát Aontaithe ngluaisteán. Agus sa chéad, 1988, bhí carr fada, carr go bhfuil glactha áit fiú sa an uimhir samhail "Mazda".

Sa bhliain 1997, "Mazda-626" grianghraf a bhí le feiceáil i ngach na irisí, cuireadh i láthair mar meaisín glúine nua. Ba é an tsamhail a leanúint leis an traidisiún de na gluaisteáin cáiliúil iontaofa, cruthaithe taobh is fearr. Ba é an carr nua roth tosaigh tiomáint le leagan amach an innill trasnach. Comhlacht uilleachais fuarthas, bhí sé níos giorra faoi 100 milliméadar agus suas go dtí 30. Tá an carr a bheith níos dlúithe, ach an spás istigh leathnaithe. Tá an dearadh ar chúl an hatchback athrú mór, tá an tailgate éis éirí cruth níos galánta, agus na soilse cúil tar éis glacadh cruthanna geoiméadrach nua-aimseartha.

sraith iomlán

meaisín Fonnadh, lena n-áirítear a chur ar fionraí tosaigh, a ritheadh go hiomlán agus gan athruithe ar an tsamhail nua. Ó bhonn athrú ach amháin uilíoch "Mazda 626", is é an scáthchruth níos nua-aimseartha agus éasca, cheannaigh comharthaí sporty. Salon wagon ghlúin is déanaí iompaigh mhór agus ag an am céanna cluthar.

An caighdeán trealamh na ngluaisteán , "Mazda 626" folaíonn eisiúint 1997 choigeartú leictreacha de na scátháin taobh amuigh agus fuinneoga doras tosaigh, málaí aeir, córas ABS, roth stiúrtha adjustable agus bac dúisithe chomhtháite, éifeachtach gléas frith-goid.

I measc na gnéithe leagan níos daoire rialú aeráide, ríomhaire turas, ídiú breosla anailís i bhfíor-am, agus go leor roghanna rialaithe níos úsáidí.

leibhéal slándála

samhail eile restyled "Mazda-626" a bhí ar siúl go déanach 1999. Na hathruithe a tionchar go príomha ar an dearadh seachtrach ar an meaisín, mar aon le sonraí an tsocraithe agus caighdeán inmheánach upholstery. Bhí sé méadú suntasach ar leibhéil sábháilteachta éighníomhach an ghluaisteáin, agus tá an comhlacht deartha ag baint úsáide as na Maidas teicneolaíocht is déanaí - dáileadh Éigeandála fórsa tionchar agus táimhe damping.

tábhachtach do cheannaitheoirí Chomh maith céanna tá comhlacht nua cosanta ó chreimeadh, ag baint úsáide as an dramhaíl tsinkonikelevoy plating miotail multilayer, agus ina dhiaidh primer i dtrí shraith agus ceithre sraitheanna de péint i thriomú neamhiomlán. An teicníc thugann an ceart monaróir a fhógairt ráthaíocht i gcoinne creimeadh ar feadh 12 bliain.

Ó thaobh na éiceolaíocht comhshaoil, is "Mazda-626" an ghlúin seo caite ar cheann de na múnlaí is iontaofa de modernity. I mufflers feithiclí Úsáideann an córas a tógadh i EGR modúl leictreonach atá sách éifeachtach i laghdú leibhéal CO ₂ a astaítear isteach san atmaisféar. cothromaíocht éiceolaíoch freisin le hiontaofacht an dearadh an ghluaisteáin, a leithéid de rud a "dheisiú" Mazda 626 "ann.