Car SsangYong Nua Actyon: Tá athbhreithnithe iomadúla, faisnéiseach agus dearfach

Sa bhliain 2006, tá an chuideachta Cóiré SsangYong scaoileadh an carr, a thuill an teideal na connoisseurs bunaidh agus stylish agus gránna agus "vypendrezhnogo" - opponents. Tá an meaisín deartha mar crossover le haghaidh nach bhfuil na tiománaithe óga agus gníomhach bíodh aon leisce ort chun seasamh amach i measc daoine eile. Tá an carr nua ar a dtugtar an Actyon, agus bhí sé in ann aitheantas a bhaint amach: ar an branda easbhóthair SsangYong ag caint ar an leibhéal de na brandaí a bhfuil díolacháin suntasacha.

I 2011, scoir an chuideachta SsangYong cáiliú do SuperDuper agus bhog Actyon Idir an tsamhail bonn Korando táirgthe fada acu. Ar dtús, an Korando SsangYong, arna dtáirgeadh ó thús na 90s, bhí cóip den cheadúnas Jeep CJ-7. Ach tar éis a sheanathair gléasta i gcomhlacht nua, a tháinig in English Italian roundness futuristic. New SsangYong Korando - an chéad SUV de chuid na cuideachta le comhlacht monocoque, in ionad an tógáil fráma chassis. Tá an carr sa Rúis agus san Eoraip thosaigh sé ag glaoch New Actyon, agus faoin ainm Korando ndíoltar é sa Chóiré agus an Úcráin.

Tá New Actyon-Korando agus Actyon trí difríochtaí suntasacha:

1. Nua Actyon bhfuil comhlacht, i gcodarsnacht leis an tógáil fráma chassis ón Actyon roimhe.

2. New Actyon roth tosaigh tiomáint leis an ceithre roth, i gcodarsnacht leis an iarracht ar chúl-roth leis an nasc ag an iomlán Actyon roimhe.

3. New Actyon eacnamaíoch, ard-chasmhóiminte ach sa raon rev tosaigh dhá lítear inneall peitril, murab ionann agus a bhfuil toilleadh innill gásailín de 2.3 lítear sa Actyon roimhe.

In ainneoin an tréimhse ghearr an Scaoileadh Nua an ghluaisteáin an SsangYong Actyon athbhreithniú, úinéirí ón Rúis agus CIS tíortha iomadúla agus suimiúil. An innill de na gluaisteáin moladh, móiminteam maith, go háirithe ar thuras thar íseal. Ag luas ard behaves an carr le dínit, ach ní thar a bheith sásta. Maidir le hídiú breosla SsangYong New Actyon, difriúil freagraí. Tá cuid moladh an éifeachtacht na n-inneall díosail, go háirithe ar thurais fhada, i gcás nach bhfuil an sreabhadh meán ar an mhórbhealaigh thar 6.5 lítear in aghaidh an 100 km. Tá turas go dtí an chathair chun cur leis an tásc sreabhadh - i rith an tsamhraidh go dtí 11.5 lítear sa gheimhreadh - suas go dtí 12.7 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. Ach tá sé fós mótair neobkatannom, ansin léamha a laghdú.

Maidir leis an t-inneall gásailín nua SsangYong Nua Actyon. Léiríonn Léirmheasanna tomhaltas 8 lítear ar an mhórbhealaigh agus 11.5 lítear - sa chathair. Tá a lán de cáineadh ar an bhfadhb tús an t-inneall díosail sa gheimhreadh, ach tá sé réiteach de ghnáth trí mheán flashing ar an ríomhaire ar bord.

Leictreonaic freisin mar thoradh uaireanta úinéirí SsangYong New Actyon i rialú le tarchur uathoibríoch.

Má labhairt linn faoi na fionraí SsangYong New Actyon, moladh athbhreithnithe ar an bhfíric go bhfuil fad-stróc agus oibríonn sé go maith in ár claiseanna agus potholes. Baol rollaí taobh ag luas ard fhan ag SsangYong New Actyon beagnach mar a réamhtheachtaí an gcéanna, mar sin féin, mar an chros geoiméadrach. Sáraigh uile-roth córas tiomáint ardaíonn freisin ceisteanna agus gearáin. Is gá a chur san áireamh leis an zabuksuet meaisín, nuair a bheidh an chéad amhras alt díobhálacha bhóthair. Le linn slipping - casadh ar. Níl feidhm ag na coscáin a chur faoi deara fala, fiú ar cnoic.

Anois mar gheall eirgeanamaíocht SsangYong Nua Actyon. Léirmheasanna moladh taobh istigh mhór uathúil mór, an t-ábhar faisnéise na Painéal na nIonstraimí agus le soundproofing lánaimseartha maith. Is mhíshásamh trunk beag agus fuinneog an-chúng ar chúl.

athbhreithnithe Tríd is tríd tá SsangYong New Actyon dearfach, go bhfuil iontu a lán eolais úsáideach agus tá sé deacair do shealbhóirí bród folaithe. Is cóimheas cáilíochta / praghas den scoth an carr go háirithe suntasach.