Car Mercedes Sprinter i leaganacha lasta agus paisinéirí

Tugadh an charr tonnáiste íseal isteach don phobal go luath i 1995. Cruthaíodh é chun oibriú ilchuspóireach i réimsí iompair éagsúla, ó iompar paisinéirí chuig iompar lasta, agus is féidir é a úsáid le haghaidh riachtanais phearsanta agus le hobair i gcuideachtaí iompair. Tá meáchan ollmhór de 2.6 go 4.6 tonna ag an gcarr Mercedes Sprinter agus i measc na ngluaisteán den chineál céanna tá sé eacnamaíoch agus ilfheidhmeach.

Is féidir le modhanna seachadadh an ghluaisteáin a bheith i bhfoirm mionbhus nó van, agus freisin mar an chassis. Is féidir leis an chassis a bheith le snámhán droma nó flatbed, le cabáiste dúbailte agus céim roth éagsúil: 3000, 3550 agus 4025 milliméadar. Nuair a dhéantar an carr a mhonarú, úsáidtear an dearadh is buntáiste don chatagóir meáchain seo: an comhlacht tacaíochta, an t-inneall fadtéarmach tosaigh agus an tiomáint cúl-roth. Mar gheall ar a ardcháilíochtaí agus a saintréithe, bhí Sprinter Mercedes dhá bhliain as a chéile "minivan of the year".

I bhfoirm chur de dúnta carr wagon tá toirt úsáideach de 7 méadar ciúbach. Méadair sa leagan is lú suas go dtí 13.40 méadar ciúbach. Méadair nuair a fhorghníomhófar é le bonn fada agus díon ard. Sa chás seo, beidh sé indéanta pailléid ceithre euro nó boird 4 méadar ar fad a luchtú. Déantar doirse cúlra ag luascadh go hiomlán agus doras taobh sleamhnáin a dhéanamh ag luchtú le forklift in áit áisiúil. Má dhéantar Sprinter Mercedes in athrú trucail, is ionann an acmhainn iompair ó 750 cileagram go 3715 cileagram.

Nuair atá fearas dhá-dheic air, tá sé indéanta níos mó ná 7 duine a iompar chomh maith le lasta. I gcás gluaisteán sa leagan de bhus dhá dhoras de mhéid XXL, is féidir 15 go 17 duine a iompar i riocht compordach. Sa leagan seo, is féidir leat VCR, cuisneoir agus tábla idir na suíocháin a shuiteáil. Taispeánann an carr Mercedes Sprinter na cinn áisiúla sin go bhfuil sé ullamh déileáil le beagnach aon tascanna iompair. Tá sé éasca a láimhseáil ar shráideanna na cathrach dlúth agus caol a bhuíochas sin do Helm hiodrálacha agus raca agus pinion stiúrtha.

Chun an carr a oibriú i ndálaí deacra bóithre, déantar athruithe tiomána uile-roth a tháirgeadh. Agus anseo go bhfuil sé ar fáil sa buan tarchurtha feachtas uile-roth agus a mheas freisin cás aistrithe le tarchur íseal agus nascann an acastóir tosaigh. Is buntáiste tábhachtach é Sprinter Mercedes a chuid innill eacnamaíocha: inneall gásailín feabhsaithe agus ceithre mhúnla nua díosail CDI. Bíonn a gcumhacht ó 60 kW (82 pp) go 115 kW (156 HP). Arna iarraidh, is féidir bosca gearrtha uathoibríoch a shuiteáil le lasc go dtí modh láimhe, rud a ligeann duit do chasmhóiminte ard a úsáid go brabúsach.

I gcomparáid le samhlacha na n-inneall roimhe seo i dtomhaltas breosla nua-aimseartha Sprinter Mercedes laghdaíonn 3-5%. Ar an iarraidh agus is féidir a shuiteáil córas tosaithe uathoibríoch agus múch an t-inneall, sábhálann sé breosla, fiú ag soilse tráchta, agus tá ídiú breosla a laghdú de 2-8% eile. Méadóidh an dearadh seo na n-innill míleáiste agus marthanacht na mótair. Sa chomhthéacs seo, a thiocfaidh chun bheith cothabháil agus deisiú Mercedes Sprinter Is féidir níos mó buntáistí, córas seirbhíse ina theannta sin ghníomhach Assyst a shocrú mar atá ag teastáil, a rialaíonn na heatraimh a oibriú a athrú ar an ola , ag brath ar na coinníollacha iarbhír. Mar atá i ngach gluaisteán Mercedes, díríonn Sprinter ar chórais sábháilteachta gníomhacha. Anseo, chuir siad casta iomlán i bhfeidhm, atá freagrach as sábháilteacht paisinéirí a chinntiú. Tá busanna Sprinter an-tóir orthu sna Stáit Aontaithe agus san Eoraip agus oibríonn an phríomhphlanda i Düsseldorf i dtrí shraith.