Ullmhaíodh cáilíocht na Gearmáine - BMW F800R

Roadster spóirt galánta agus álainn, gluaisrothar, a oireann go hidéalach le haghaidh tiomána i gcoinníollacha uirbeacha - is é seo an tsamhail BMW F800R. Labhraimís níos faide air.

Is é an chéad rud a luaitear agus é ag caint faoi, ar ndóigh, go bhfuil taithí an-mhíleata ag an gluaisrothar seo. Ar an BMW den tsraith seo chase curadh domhanda i Kriss Pfeifer stuntrading. I gcoinníollacha an-tiomána, taispeánann gach taobh álainn den gluaisrothar iad féin go foirfe. Tógann tógáil éadroma i gcomhar le lárionad tromchúiseach mótair agus íseal cumhachta nua deiseanna nua i stuntraying. Ar ndóigh, tá an cóip sraitheach de ghluaisrothar rásaíochta beagán i gcoitinne le comhiomlán olc Chriss, ach tá sé fós i measc na n-ocht gcéad go seasann sé an t-ionad tosaigh.

Chomh luath agus a ghluaiseann tú ón láthair, cuirfidh an BMW F800R in iúl duit go bhfuil a nádúr imní ort. Ceadaíonn dinimic den scoth an ghluaisrothair duit go mbraitheann tú go muiníneach ar aon cheann, fiú na babhtaí is bruscair. BMW Sraith 800, cosúil le gach a chomhghleacaithe, tá roghnach frithghlasála coscánaithe. Ceadaíonn an cruth áisiúil agus eirgeanamaíochta an umar breosla an píolótach chun an gluaisrothar níos fearr a bhraitheann, agus é á rialú go muiníneach ar chonairí ar aon chastacht. Déanann socrú rathúil an "capall iarainn" cleasanna éagsúla a dhéanamh, mar shampla cosc a chur ar cas. Mar gheall ar dhea-láimhseáil agus lárionad íseal domhantarraingthe, is féidir le gluaisrothar saoirsí beag a mhaitheamh dá phíolótach. Tá tuairim fiú ann gurb é an BM800 F800R an rogha iontach do thosaitheoirí mar gheall ar a saintréithe feidhmíochta den scoth.

Ar an tiomáint tástála i mbruachbhailte chathair na Gearmáine Garmisch, bhí an t-aonad seo in ann dlús a chur le dhá chéad ciliméadar san uair. Cad atá níos mó ná go leor le haghaidh aon phíolóta cathrach, go háirithe nuair a mheasann tú nach bhfuil windshield ag an BMW F800R. Go ginearálta, gheobhaidh styli agus stuntrading amaitéarach sa chuid gluaisrothar seo go leor rudaí suimiúla - ar an umar scríobhann Chris Pfeiffer, tá an leagan stoc péinteáilte i dathú gorm-bán dearg BMW Motorrad. Agus, ar ndóigh, an córas sceite "Acrapovic".

Tá na tréithe seo a leanas ag an múnla:

Feistithe le rothaí agus fráma alúmanaim teilgthe. Na coscáin tosaigh a chur chun feidhme dhá dioscaí coscánaithe go 320 milliméadar, ar chúl - ceann 265 milliméadar. Uasmhéid luas - níos mó ná dhá chéad ciliméadar san uair, cumhacht - 87 horsepower. Is é an fad 2.1 méadar, leithead - 90 ceintiméadar. Tá an airde ar an diallait 80 ceintiméadar. Is é meáchan an F800R BMW go hiomlán feistithe ná 199 cileagram.

Is éard atá i gceist leis an gcéad ghiar a thabhairt faoi deara, rud a chruthaíonn mí-chuimhneachán ar eolas, go dtí go "shoot" tú ar an gluaisrothar. Sa dara giar, tá sé compordach a thiomáint ach ag luasanna os cionn fiche. Chomh maith leis sin níl an luasmhéadar beagán le do thoil - tá sé inchur le digití beag. Táirgeann an ríomhaire ar bord roinnt sonraí, ach is iad seo an chuid is mó úsáideach: teocht an aeir, tomhaltas breosla agus táscaire an fhearas san áireamh. Bhuel, an clog, ar ndóigh.

Ar an BMW F 800 R tá an praghas inghlactha go leor (go háirithe má chuimhníonn tú faoi na tréithe an-mhaith), tá sé thart ar 370 000 Rúbal. Go ginearálta, is féidir an t-aonad seo a mholadh go sábháilte, mar gheall ar na Gearmánaigh a dhéanann maoirseachtaí i gcónaí.