An chéad chóip den Yamaha gluaisrothar Scaoileadh MT 01 in 2005 agus bhí sé i gceist do bhóithre le sciath asfalt. Bhí an cruthú seo mar thoradh ar mhian na ndearthóirí inneall cumhachtach a chomhtháthú le fuarú aeir agus fráma alúmanam éadrom i gceann amháin. Ar bharr go léir, tá na forbróirí atá leagtha anseo an colún stiúrtha , agus réimse leathan de pendants. Ag dul ar aghaidh ó seo ar fad, is féidir go leor a thuiscint gur rothar spórt amháin é an tsamhail.
Ar dtús báire ba mhaith liom an steiréitíopa seo a scriosadh. Is é an fírinne gurb é méid an bháis roth sa Yamaha MT 01 ná 1525 mm. Is é 250 mm an uillinn den cholún stiúrtha. Níl na paraiméadair sin i gcónaí i múnlaí spóirt. Tá an gluaisrothar tiomáinte ag mótar 1.6-lítear, ar a bhfuil caibéalach ollmhór ribbed, atá deartha le haghaidh fuarú aeir. Gan amhras, tá an rothar seo cosúil le roadster. Ag an am céanna, níor cheart go gcuirfeadh an duine dearadh rathúil a chosa agus na suíocháin ar fáil, rud a sholáthraíonn ardleibhéal chompord don tiománaí agus don phaisinéir araon. Tabharfaidh marcaíocht ar Yamaha MT 01 a lán mothúcháin dearfach ní hamháin do gluaisrotharóir taithí, ach freisin do thosaitheoirí. Úsáideann an tsamhail umar breosla le cumas de 15 lítear.
Labhraímid anois ar an mborddhiosca, ina dtarraingítear an aird ar dtús go dtí an tachiméadar, is é an marc is mó ná seacht míle réabhlóid. Taispeántar luas an Yamaha MT01, chomh maith leis an míleáiste agus an t-am, ar an LCD. Ag an am céanna, ar chúis éigin, níl aon rialtóir ar leibhéal ann don bhreosla atá fágtha, ina n-úsáidtear bolgán éadrom ina ionad. In ainneoin go bhfuil an taobh amuigh den ghluaisrothar beagnach foirfe, beidh aon bhikálaí ag iarraidh rud éigin a thabhairt dá dhearadh. I bhfianaise chúlra dearadh fíorúil den sórt sin, stopann an stiúir agus na bolgáin solais, a léiríonn treo an uain, go bhfuil siad an-chaighdeánach ar bhealach agus breathnú díreach orthu.
Tá difríocht idir ghluaiseacht na gluaisrothar go réidh, chomh maith le géilleadh don tiománaí. Tar éis dó, téann an fheithicil isteach go réidh, agus taistil sé ar feadh an trajectory paved. Le linn na tástála tiomána, oibríonn an fionraí féin go maith. Níl 150 nm de chasmhóiminte chomh uafásach nuair a thagann feasacht dá ndáileadh. Ina dhiaidh sin, cuireann an bonn fada Yamaha MT 01 deireadh leis an bhféidearthacht gluaisrothar. Agus seo go léir i gcoinne chúlra taobh amuigh suntasach, a bhfuil an chuid is mó cosúil le stíl chúirte. Ba chóir a thabhairt faoi deara freisin nach bhfuil tú ag meáchan an rothar ar bith, rud a bhfuil 265 cileagram sa riocht feistithe. D'éirigh leis na hinnealtóirí sin a bhaint amach mar gheall ar shuíomh na "lárnacha" uile atá gar do bhun.
Tá roinnt chuimhneacháin mí-áitneamhach anseo freisin. Ar an gcéad dul síos, baineann sé le creathanna, atá ar dtús an-scanrúil. Ag an am céanna, crith siad agus scáthán iad. Lena chois sin, díorthaithe ar an taobh dheis an sleeve gluaisrothar phíobáin sceite nach bhfuil cumhdaithe ag rud ar bith. Bhuel, is é an rud deireanach is féidir leis an tuiscint iomlán a scriosadh na titheoirí atá faoi "eireaball" an ghluaisrothar. Mar sin féin, in ainneoin gach rud, tá an rothar seo an-tóir ar fud an domhain, agus ní laghdaíonn líon na ndaoine sin ar mian leo Yamaha MT 01 a cheannach ó bhliain go bliain.