VAZ 11183 Kalina - a headlights slanted faiseanta, comhlacht sruthlínithe agus na línte chomhchuí na calla agus an gríl. Ag an am céanna, is é an sedan is lú sa líne VAZ, ó am a scaoileadh na "classics". D'éirigh le dearthóirí an ghluaisteáin a bhaint amach go bhfuil taobh istigh an ghluaisteáin mhór agus go héasca, agus is féidir go mbeadh cúig duine ann go héasca. Ar an gcéad amharc, is cosúil nach bhfuil an chuid bagáiste den VAZ-11183 chomh beag leis an gcarr ina iomláine, ach níl sé seo fíor. An méid sin - 420 lítear - aontú, figiúr mhaith do charr den aicme seo. Ina theannta sin, soláthraíonn dearadh na suíochán cúil an fhéidearthacht a fhillte, rud a ligeann duit méid an stoc a mhéadú go suntasach. Sa "buille" seo is féidir leat lasta iomarcach a iompar.
Tá an taobh istigh den VAZ-11183 geal agus mhór. Spreagann sé roinnt pócaí inmhianaithe sna suíomhanna tosaigh agus gan easpa cinn-chinn sa chúl. Go ginearálta, laghdaigh dearthóirí AvtoVAZ, contrártha le grá a gcomhghleacaithe san Iarthair, carr a ghlanadh le feistí éagsúla feabhsaithe agus laghdaigh siad a n-uimhir ar a laghad. Chuaigh sé fiú gan luaithreán, cé go bhfuil an toitín caighdeánach níos éadroime sa charr ar fáil. Ní chuireann cumraíocht bhunúsach VAZ-11183 ar fáil d'fhuinneoga leictreacha, cé go bhfuil na stubs i doirse na heochracha comhfhreagracha ar fáil.
Ar an taobh istigh den charr tarraingtear aird láithreach ar eirgeanamaíocht neamhréasúnach suíochán an tiománaí. Tá sé compordach suí ard, ach ní mór go mbeadh coigeartuithe sa suíochán, i ndáiríre ní raibh siad. Roinnt staid bug inchoigeartaithe colún stiúrtha. An painéal ionstraim Breathnaíonn an-nua-aimseartha, dathanna, freisin, mbailítear agus a scaoiltear go maith. Ach tá bolgáin éagsúla lonnaithe go caidéalach, rud a chuireann míchaoithiúlacht orthu nuair atá na hionstraimí á léamh.
Ceadaíonn an t-inneall VAZ-11183 an carr a luasghéarú go réidh, gan jerking. Ní fiú an meaisín scamper feadh an bhóthair, fiú le tús géar, agus bogann sé ar feadh an trajectory sonraithe. Tá an t-aonad cumhachta an-sásta, go mbraitheann fuaim iomarcach an mhótair reatha le linn an taistil. Mar sin féin, is coitianta é seo do pháistí uile an ghléasra Volga, agus dá bhrí sin déileálfaimid air mar ghnáth-feiniméan. D'éirigh leis an tarchur a bheith suimiúil. Tá cúrsa an chéad aistrithe an-ghearr, an dara agus an tríú - ar a mhalairt, fada. Tarlaíonn sé, nuair a bhogann tú, go gcaithfidh tú an tarchur a mhéadú láithreach, agus, ar a mhalairt, i gcoinníollacha turas cathrach cairdiúil is féidir leat a bheith i gcónaí ar an tríú háit. Is nód eile é an stiúradh gur féidir le dearthóirí sedan dul isteach sa tsócmhainn. Ní fhéadfadh úinéirí na múnlaí AvtoVAZ roimhe seo ach coincheapa den sórt sin a aisling mar threisiú stiúrtha is fearr agus aiseolas maith. Go háirithe is maith na buntáistí seo ag an mbealach isteach chuig an cas. Dála an scéil, tá an amplifier ar fáil cheana féin sa chumraíocht bhunúsach. Ní mór don charr a choigeartú ar feadh i bhfad, ó na chéad nóiméad ag an roth a iompraíonn sé go réamh-mheasta i ngach gné, tá láimhseáil an VAZ-11183 neamhchinnte ag airde.
"Kalina" sedan - níl an ghluaisteán gan locht, ach níor aimsíodh aon fhadhbanna suntasacha. Thairis sin, i gcomparáid lena réamhtheachtaí, is céim ar aghaidh é seo i ndáiríre. B'fhéidir, ar deireadh, a tháinig an t-am nuair a bhíonn an tionscal gluaisteán baile ar an mbealach ceart?