Uathoibríoch Coscáin Fórsa

Is éard atá córas coscáin mar paisinéirí agus lasta gluaisteáin sraith de nóid. Ceann de na comhpháirteanna tábhachtacha - rialtóir d'fhórsaí coscáin. Gan a fhios gach thiománaithe conas a oibríonn sé, agus tá sé ngné seo eagraithe. Ach má tá sé lochtach, d'fhéadfadh sé a bheith ina iontas unpleasant don tiománaí i rith coscánaithe éigeandála. glaoch Thiománaithe a bpáirt seo den gcóras coscán "sorcerer". An bhfuil go raibh an t-ainm ar an nód toisc go raibh a chuid oibre an-mistéireach agus a thuar. Déan iarracht chun tuiscint a fháil ar an gléas, prionsabal oibriú agus a choigeartú an rialtóir.

An tasc is mó de rialtóirí agus fisice coscánaithe

Is é an fórsa adhesive na rothaí ghluaisteáin lena n an dromchla an bhóthair mar an fórsa frithchuimilte i gcomhréir leis ualaí ingearacha. An chomhéifeacht fachtóir comhréireachta leibhéal grip mheas bonn leis an mbóthar. Ón fear, ní dhéanann an luach ag brath. Is féidir é a chinneadh bunaithe ar an staid an bhóthair agus boinn. Dá airde an roth asfalt tarraingt le linn coscánaithe, beidh an níos lú a bheith an t-achar coscánaithe. Agus ós rud é ngníomhaíonn an ceap ar an bhfeithicil níos mó agus táimhe, an athdháileadh ar an ualach ingearach ar roth. Dá bhrí sin, a oibrítear an fórsa ar an iarracht a bheith neamh-éide. Coscáin Rialtóir Power úsáid freisin chun feabhas a chur ar an éifeachtacht faoi coscánaithe, nuair nach bhfuil an t-inneall luchtaithe. Sa chás seo, beidh an fórsa adhesive bheith an-éagsúil ná mar i gcás leis an bhfeithicil luchtú.

Sa chás go bhfuil rialú fórsaí coscánaithe ag an WHA

I go leor gluaisteáin baile "sorcerer" suite sa chúl. Ba chóir a thabhairt faoi deara nach bhfuil an rialtóir na bhfórsaí coscánaithe (VAZ 2170 go háirithe) suiteáilte ar na samhlacha atá feistithe le córas ABS. Má cheapann muid an múnla nua-aimseartha AvtoVAZ tháirgeadh, is é sin, "Tosaíocht", "Deontais" agus "Kalina", ansin pearsanra rialaithe siad suite ar an taobh clé den bun an leathanaigh. Nuair a thagann sé chun samhlacha d'aois de AvtoVAZ, ansin is rialú siad gur féidir lucht coscáin thaispeáint suas sa chuid ar chúl do cheart an bun an leathanaigh. Tá na gluaisteáin VAZ 2101-2107.

Cén chaoi a rialaítear le coscánaithe bhfeidhm le linn coscánaithe

Nuair a cófraí an tiománaí an gcos géar, beidh an chuid ar chúl an chomhlachta a ardú, an tosaigh - a mhalairt ar fad, níos ísle. Ag an bpointe seo a thosaíonn an lucht coscánaithe rialú oibre. Nuair atá an gléas ag obair, ar chumas sé láithreach na rothaí cúil tús luas a laghdú go díreach tar éis tú ar an cnaipe an gcos. Is é an bhfíric go más rud é an t-rothaí ar an tús coscánaithe acastóra cúil ag pointe amháin ar an acastóir tosaigh, ansin tá cosúlacht de skidding. An mbeidh an rothaí ar an acastóra chúl laghdú ar an luas an tosaigh níos déanaí, agus sa chás sin an baol skid laghdaithe praiticiúil go nialas. Nuair a slows an fheithicil síos, an spás ar ais idir an bun agus ar chúl na méaduithe bhíoma. Chomh fada agus a fhásann an bhearna, scaoileann an luamhán na loine rialaithe agus mhórbhealaigh sin bac le leacht atá oiriúnach do na rothaí cúil. Mar thoradh air sin, ní dhéanann siad faoi ghlas suas agus leanfaidh sé ar aghaidh a rothlú.

Is é an gléas rialtóir an iarracht choscánaithe

Tá sé socraithe ar an gcomhlacht lúibín agus tá sé ceangailte leis an gluaisteán paisinéara le acastóra cúil ar tarraingt agus lámh torsion. Feidhmíonn an dara deireadh an ghné dheireanach ar an loine rialaithe. Tá rialtóir Logáil ceangailte leis an sorcóir máistir coscáin, agus an t-aschur - ar chúl. Is é an gléas rialú ag an iarracht a bhaineann leis an bhíoma cúil. Maidir leis an tógáil, Coscáin Force comhdhéanta de chomhlacht atá roinnte i roinnt cuasa (de ghnáth dhá). Ceann acu ceangailte leis an sorcóir máistir, an ceann eile - ó chúl an chórais. Chomh maith leis sin anseo tá na loiní agus comhlaí trína rochtain bhlocáilte an sreabhach coscán. Nuair a thosaíonn sé brú oibre sa dá sheomra is comhionann. Mar sin féin, sa chéad ghníomhartha sreabhach ar chuid loine níos lú, agus sa dara - le cuid níos mó. Bíonn an loine a bhogadh, ach ní féidir é sin a mar gheall ar an earraigh lárnach. Má thosaíonn an brú sorcóir máistir a mhéadú, ansin beidh an t-loine go héasca in ann a shárú an fórsa an earraigh, ionas go mbeidh an comhla bloc rochtain sreabhach. Is prionsabal clasaiceach den lucht coscáin. Sa lá atá inniu, tá gnéithe den hiodrálacha, aeir, rialaithe leictreonaigh.

Leoraithe agus fórsa coscánaithe rialaithe

I gcarr "KAMAZ" leagtha chun rialú uathoibríoch. feidhmíonn sé go leor de na tascanna céanna leis an gléas sa ghluaisteáin phaisinéirí. rialuithe sé go huathoibríoch ar an bhfeidhm agus dáileann bróga ar rothaí an acastóra cúil, ag brath ar an athrú ar an ualach aiseach ar na rothaí. cabhraíonn sé freisin chun dlús a chur iad a scaoileadh. Is í an éifeacht rialaithe den sórt sin bunaithe ar an athrú ar brú an aeir sa chóras na n ndlísheomraí ar chúl an leantóra ag brath ar na hualaí acastóra nuair a laghdú luas. Coscáin Power Rialtóir "KAMAZ" Is é suite ar an bhfráma. An lever agus slat trí phíosa leaisteacha agus an phoist, tá sé ceangailte leis na bíomaí droichead agus an bogie roth cúil, mar sin ní bheidh go misalignment agus casadh le linn oibriú an chórais seo difear d'fheidhm coscánaithe. Is é an ghné teacht aniar atá riachtanach a chosaint ar an gléas rialaithe ó dhamáiste i rith na n-acastóirí cúil éagsúla displacements ingearach. chomh maith Laghdaíonn sé go mór creathadh agus absorbs shocks agus iad ag tiomáint ar bhóithre garbh.

feiste rialaithe "KAMAZ" feithiclí

Is éard atá sa tionól den an Tappet comhla an comhla leis an actuator. Chomh maith leis sin, tá an gléas a plunger le rib claonta. Is membrane atá i gcumarsáid leis an suncaire ann freisin. Laistigh den chás go bhfuil feadáin nasc. De réir an t-aer is déanaí sreabhadh faoin loine, ag ligean ar mhaithe le hoibriú rianúil an chórais ag am an forluí comhla. cainéil rialaithe atá i gceangal leis an barr an Craein, agus tá an dara cainéal ceangailte le seomraí a coscán ar na rothaí cúil. Tá an tríú chonclúid ag obair leis an t-atmaisféar. Nuair a lowers an luas feithicle, tá an t-aer a chothú ó bharr an comhla coscán leis an chéad Rialaitheoir an chainéil nósanna imeachta chun laofachtaí an loine síos, agus tá an taobh eile comhbhrúite i gcoinne an stad. Is é an comhla brúite isteach ar an pusher suíochán agus an dara cainéal ag an am níos faide a bhaineann leis an t-atmaisféar. Ansin, beidh ghluaiseacht breise ar an loine a chur faoi deara an oscailt comhla. Téann an aer ón gcéad cainéal isteach sa dara, agus a thuilleadh - go dtí an seomra coscáin. Beagnach Tá gléas den chineál céanna agus prionsabal oibríochta Coscáin Force MAZ.

Gléasanna ó Wabco

Wabco chuideachta ag gabháil i dtáirgeadh na páirteanna breise le haghaidh trucailí. I measc an raon ollmhór de tháirgí, tá codanna do chórais choscánaithe. Is féidir leat teacht ar gach rud atá uait le haghaidh deisithe gluaisteán lasta sa chatalóg na cuideachta. Ceann de na feistí, a mhonaraítear ag an branda - rialú Wabco fórsaí coscánaithe. Tá sé oiriúnach le haghaidh suiteáil, ní hamháin trucailí, ach freisin ar na leantóirí na samhlacha agus brandaí éagsúla. Úinéirí trucail lán acu meas an caighdeán an trealaimh agus páirteanna breise ón monaróir. rialú go bhfuil an caighdeán na hoibre i bhfad níos fearr ná mar a feistí rialta. Tá sé suiteáilte ar an gléasta mhonarcha.

Conas a sheiceáil leis an "sorcerer"

Is féidir Ar an sampla de 2110 a chur san áireamh mar rialtóir seiceáil an iarracht choscánaithe. Comharthaí le beagán. Seo a tharraingt siar ar an meaisín sa treo, miondealuithe minic sa bhanc, go leor coscánaithe éifeachtach. Ar VAZ 2100 Is RTS ar thaobh na láimhe clé ag bun in aice leis na rothaí cúil. Tá gach idirbheart leo Déantar fearr ag ardú an fheithicil ar ardaitheoir agus a leagtar ar raca nó poll féachana. Is féidir le lochtanna gléas Root a bhrath go héasca amhairc. Má tá streaks de leacht, is dócha caite nó cuff damáiste dóibh. Má tá an loine rialtóir sa suíomh céanna agus ní ag iarraidh a bhogadh, is dócha go soured sé. Is féidir é seo locht a chinnfidh diagnóisic amhairc. I gcás fadhbanna nach mbeidh na deisiúcháin cabhrú. Is féidir an cás a réiteach a chur in ionad amháin. Go leor in áit craenacha rialtóir amháin Coscáin Fórsa. Tá an córas seo a mheastar a bheith níos áisiúla. Má tá gné go hiomlán glan, tá bearna beag idir an lever ghníomhaithe agus an pláta, slat bogann scoth ar an dá thaobh den gcos, ansin tá an mheicníocht ag feidhmiú go hiomlán agus ní gá aon rud a dhéanamh leis.

Conas a choigeartú an RTS

Má ghlacann tú an t-VAZ gluaisteán, is é an ailíniú an bhfeidhm coscáin láidir ag brath ar an seasamh an chomhlachta. Socrú a bheidh le déanamh, ní hamháin le linn gach MOT ach freisin faoi athruithe páirteanna fionraí - earrach nó ionsúire turraing, tar éis deisiúchán ar chúl an bhíoma agus a athsholáthar. Chun an fheithicil a choigeartú Ní mór a chur ar an raca. Déantar é seo ní ach áis tagartha, ach freisin a chur ar bun le fionraí chun puist cothromaíochta. Sa stát, beidh nuair a bhrúnn tú a lámha ar an trunk an chairr swing dhá nó trí huaire. Mar sin, le haghaidh an chéad coigeartú, scaoileadh an dúntóirí go dtí an lúibín. Is gá a bhaint amach bearna 2 mm idir an pláta leaisteacha, atá buailte in aghaidh an tslat agus an luamhán. Déantar é seo i ghluaiseacht meaisín. Coinnigh i gcuimhne go mbeidh an próiseas a shárú an fhriotaíocht an earraigh. Tá siad go mór go leor, mar sin tá sé molta a bhaint as uirlis speisialta nó gléas oiriúnach eile. Ansin na boltaí a tightened agus seiceáil le réitigh feeler thomhas. Mura bhfuil hionstraim den sórt sin i láthair, ansin is féidir a úsáid druilire de 2 mm trastomhas nó le caith súil oiriúnach.

trialacha Farraige

Ar cibé choigeartú tú go maith, is féidir é a thuiscint ach amháin ar an dul. Ba chóir a thabhairt scaipthe go 40 km / u, agus ansin an cnaipe ar an gcos, agus próiseas coscánaithe chun meastóireacht a dhéanamh ar iompar na feithicle. Ní mór duit "caith" chun tosaigh. Nuair a bheidh coigeartaithe an caighdeán an dá an ghluaisteáin careen íosta.