Tiúnadh Audi A4 B5 - smaointe, oiriúintí, trealamh comhlacht

Is Cars phréimh 90s D deighleog an-suntasach ar an margadh tánaisteach. Ar chostas ar a mhéad na samhlacha nua íseal-deireadh, agus fiú níos ísle ná mar a chuireann siad ar cáilíochtaí tomhaltóra bhfad níos fearr. Lena chois sin, tá na meaisíní i bhfad níos costasaí ar an ábhar, ach nach bhfuil sé chomh costasach agus is na feithiclí na hardranganna. Is é ceann múnla den sórt sin an A4 Audi an chéad ghlúin. Next, mheas tiúnadh Audi A4 B5.

Gnéithe carr

Audi A4 i gcúl B5 - an chéad ghlúin de an múnla, is a shliocht ar an 80. Audi Tá sé a tháirgtear 1994-2000, ar ardán Volkswagen Passat B5. An carr lár-rang sa sedan agus stáisiún wagon bhí feistithe le réimse leathan na n-inneall peitril agus díosail a bhfuil roth tosaigh agus uile-roth tiomáint.

Faoi láthair, tá an praghas ar an margadh tánaisteach ar an meán de 200-300 Rúbal.

gnéithe Tiúnadh

Mar is eol duit, an carr a cheannach de ghnáth do dhaoine nach bhfuil an cumas a thiúnta tromchúiseach. Lena chois sin, ní gá leaganacha is mó de na múnlaí bhfuil an dea-cháil spóirt. Agus fós tá ardacmhainn thiúnta cuid acu. Is é an leagan is coitianta modhnaithe S spóirt agus RS, agus 1,8T. An chuid is mó úinéirí, tiúnta carr, teoranta do modhnuithe beag: roinnt táirgiúlacht méadú beag, agus daoine eile cothrom le dáta an chéad samhlacha chun Audi A4 B5 (restyling).

comhlacht

Rogha amháin an phéintéireacht comhlacht tiúnadh. Bhrí sin is féidir a thabhairt ar an carr dath uathúil nó atá ag teastáil. Thairis sin, is féidir leis an carr a péint a úsáidtear go bhfuil damáistí a eliminates péintéireacht. Dá bhrí sin, den sórt sin a tiúnadh Audi A4 B5 ábhartha. Le déanaí, in ionad an phéintéireacht a úsáidtear go minic scannán constriction.

Is féidir leat freisin in ionad daingneáin soilsiú. Tá tiúnadh optúla luach feidhmiúil agus cóiriú maisiúil araon. Mar sin, is féidir leis an suiteáil headlights níos éifeachtaí a fheabhsú infheictheacht. Lena chois sin, is féidir leis an optaic Audi A4 B5 in ionad le comhghleacaithe ón leagan restyled. Beidh sé seo cothrom le dáta an dearadh. Agus is féidir leat é a athrú trí ionad na soilse B5 Audi A4 ar saincheaptha.

Tá Gné thábhachtach den dearadh na tuairteoirí. Leo, is féidir leat athrú go suntasach ar an cuma ar an carr, agus leagfaidh sé síos codanna neamh-chaighdeánach. Lena chois sin, na tuairteoirí leaganacha traidisiúnta a athrú uaireanta do analogs an S4 agus RS4 modhnuithe spóirt. Dá bhrí sin, a cheadú optaic tiúnta agus tuairteoirí athsholáthair seachtrach thiontú dorestaylingovoy carranna sa leagan nuashonraithe den ghnáth-- i spóirt. Nuair a refinement spóirt tiúnta de chuid an chomhlachta a sheoladh chuig a neartú agus meáchan a laghdú. Chun na críche sin, provarkoy agus páirteanna déanta as ábhair cumaisc.

inneall

Ceann de na embodiments is simplí na modhnuithe innill - tiúnadh sliseanna. Ciallaíonn sé seo athchumrú ar an aonad rialaithe, a chuireann feabhas ar fheidhmíocht agus eacnamaíocht. Tiúnadh sliseanna féideartha arna chinneadh ag an dearadh agus bonnlíne saintréithe an t-inneall. Is bisiúla ó thaobh na n-inneall turbocharged, i.e. modhnú 1,8T agus 2,7T, agus gach díosail (1,9 ILI agus 2,5 TDI). Is é an prionsabal a n-imirce bunaithe ar an méadú i brú threisiú. Dá bhrí sin, más rud é an tiúnadh sliseanna innill atmaisféarach (1,6 i, 1.8, 2.0, 2.4, 2.6, 2.8) Tugann méadú ar chumhacht de thart ar 20 HP agus 20-30 Nm chasmhóiminte, is féidir leis an leagan turbocharged an athchumrú thuasluaite feabhas a chur ar tháirgiúlacht trí níos mó ná 40 hp agus thart ar 80 Nm.

Maidir leis an tiúnadh innill trí idirghabháil fisiciúil, an bealach is éasca chun an inlet agus asraon a mhodhnú. Tá sé a mheastar a bheith ar an chéim tosaigh an tiúnadh innill. Is féidir freisin a rug an ceann sorcóra. Tugann sé seo méadú táirgiúlachta de 10-15%. Go leor in áit ach an Spark agus breosla córas injector. Mar fhocal scoir, is féidir leat a bheith ag obair leis an tráthúlacht, comhlaí, loiní, camshaft, a áit scoilt-bhfearas. Tá tuilleadh idirghabhála i ndearadh inneall i bhfad níos deacra agus costasach, ach freisin thugann torthaí mór. Ciallaíonn sé seo ag obair leis an bloc sorcóir agus an mheicníocht crank. Is féidir I innill supercharged ionad tuirbín agus atmaisféir threalmhú sé.

Ar leithligh, a bheith luaite insteallta ocsaíd nítriúil. Is féidir é seo an gléas a shuiteáil freisin ar an t-inneall stoc, áfach, feidhmíocht teoranta d'fhonn a sheachaint dochar a dhéanamh dó. In aon chás, tar éis an idirghabháil sa mótar, athshocrú dó le sliseanna-tiúnta. Seachas sin nach bhfuil in ann a unleash na feabhsuithe chumas iomlán. Más rud é feabhsúcháin pleanáilte thiúnta inneall tromchúiseach tá sé inmhianaithe a chur i gcrích le chéile a shábháil am agus airgead nuair a chur ar bun. Ceadaíonn Coimpléasc mótair thiúnta modhnú 1,8T a fháil níos mó ná 400 BHP, agus Audi A4 inneall B5 2,7T úsáidtear ar S agus RS leaganacha le fáil i gcarranna, a fhorbairt 1200 HP

tarchur

Eilimintí tarchurtha a mhodhnú go ginearálta d'fhonn a ullmhú sé chun feidhmíocht inneall a fheabhsú. Cé go bhfuil sé indéanta a athrú ar an cóimheas giair. Ceadaíonn sé gan aon idirghabháil eile chun cur leis an luasghéarú nó luas barr.

Feabhas a chur ar láimhseáil feithicle feistithe le difreálach duillín teoranta, ag brath ar an gcineál tiomáint.

fionraí

Audi A4 B5 Tiúnadh den chineál seo mar thoradh ar iompar an carr níos sporty nó compordach. soláimhsitheacht Feabhas a chur ar úsáid a bhaint as Springs docht agus gearr agus dampers. Is é an rogha is fearr a mheas fionraí bíseach. I níos tromchúisí tiúnadh leagtha luamháin neamhchaighdeánach agus beáir cobhsaitheoir. Feabhas a chur ar réidh i bhfeidhm fionraí aeroibrithe.

rothaí

Ceann de na bealaí is simplí chun feabhas a chur ar na saintréithe seo tiomána a ghabhfaidh ionad an bonn. boinn dea-roghnaithe feabhas a chur ar airíonna grip, a chuireann feabhas ar an luasghéarú, coscánaithe agus láimhseáil. Rothaí théann go mór ar fheidhmíocht tiomána, cé go leor a mheas go príomha mar eilimintí dearadh. Mar sin, is lú an mais an diosca, ar fheidhmíocht tiomána níos fearr. Ina theannta sin, is féidir leis an iompar na feithicle a athrú trí roghnú an cóimheas tiomána agus méid an mbonn. rothaí Móra le boinn próifíl íseal a fheabhsú láimhseáil. Ard-phróifíle bonn, ar a mhalairt, laghdaíonn linn na feithicle, compord a mhéadú.

Ar deireadh, ag méadú an leithead roth méaduithe cobhsaíocht agus tarraingt. Mar sin féin, a choinneáil i gcuimhne go bhfuil ró-leathan nó nach bhfuil na rothaí mór oiriúnach sna arches. Méid Origin A4 feistithe le rothaí 16 go 19 orlach déag ar leithead 195-235.

coscáin

Córas Coscánaithe de ghnáth a fheabhsú le linn tiúnta spóirt. Baineann modhnú Ghairmiúil chur in áit na gcomhábhar go léir: calipers, dioscaí, pillíní, píobáin, máistir sorcóir.

istigh

Is Tiúnadh Audi A4 B5 den chineál seo an-tábhachtach le haghaidh an carr a úsáidtear. Tá sé seo toisc nach féidir na hábhair agus nithe taobh istigh a bheith caite agus damáiste. Ina áit sin, d'fhéadfadh ionad iad le páirteanna breise bunaidh a úsáid neamh-chaighdeánach.

De réir ceapadh an tiúnadh istigh roinnte ina sporty agus compordach. Sa chéad chás, feabhsúcháin sheoladh chuig méadú ar an fheidhmiúlacht agus a bhaint de gach iomarcach. Tiúnadh, atá dírithe ar do chompord, tá níos éagsúla. Baineann sé constriction aon ábhar taobh istigh, suiteáil trealamh breise, agus mar sin de. D. bheith Ar leithligh faoi deara audiotyuning.