Conas a athrú ar an sreabhach coscán sa charr?

Thiománaithe, go háirithe tosaitheoirí Ní minic a thuiscint go mór na gluaisteáin a athrú, agus eile leachtanna teicniúla, ach amháin i gcás an t-inneall ola. Amháin meascáin den sórt sin - coscáin. Ó braitheann sé go príomha ar shábháilteacht an tiománaí. Ba chóir gach úinéir carr a fhios conas a athrú sreabhach coscáin. Smaoinigh ar an bpróiseas ag an sampla na ngluaisteán na brandaí éagsúla.

Cén fáth a athrú ar an sreabhach coscán?

Oibríonn sé i coinníollacha an-dian agus fiú mhór. Is Leachtacha minic seans maith go róthéamh - fiú nuair mód ciúin thiomáint is féidir é a te suas go dtí 150⁰S. Má tá an fheithicil atá á fheidhmiú níos aggressively: an ghluaiseacht leis an leantóir, ag taisteal ar bhóithre sléibhe, turas dian, ansin é seo go simplí is sreabhach teicniúil téite go 180⁰S. Má stad muid an carr, is féidir leis an teocht a dhéanamh fiú 200⁰S.

Ar ndóigh, monaróirí leachtanna teicniúla san áireamh le haghaidh ualaí ard - i dtréithe táirgí coitianta go bhfuil fáil faoi láthair ar an margadh le haghaidh páirteanna agus gabhálas uathoibríoch a bheidh sonraithe fiuchphointe 205 a 265⁰S ag brath ar an bhranda. Mar sin féin, le linn oibriú a tharlaíonn sé go minic go absorbs an leacht an taise - lowers sé go mór ar an teocht fiuchphointe. Mar shampla, ar feadh bliana amháin Is féidir le sreabhach coscáin dhiailiú ó 2 go uisce 3% - ciallaíonn sé is féidir leis an teocht fiuchphointe titim go 30-50⁰S. Mar sin, tosaíonn sé a fhiuchadh cheana ag 145-160⁰S. Oibriú fheithicil den sórt sin simplí contúirteach. gaile glas déanta sa chóras coscáin. De bharr leathnú tobann boilgeoga squeezes cuid an sreabhach coscán sa toilleadh cúltaca. Nuair a cófraí an tiománaí i gcás éigeandála an coscán, ansin an leacht atá fanta ach nach bhfuil a chruthú ar an leibhéal brú ag teastáil. Dá réir sin, go mainneoidh an gcos. Ba chóir a mheabhrú go bhfuil an ilchodach an-tromchúiseach agus ní mór monatóireacht leanúnach a riocht agus tá a fhios conas a athrú sreabhach coscáin nuair a bheidh an leibhéal tite faoi bhun an norm.

Cé chomh minic is gá duit a dhéanamh ina áit?

San áireamh le gach gluaisteán nua-aimseartha is leabhar seirbhíse, ina molann an monaróir nach bhfuil in ionad an sreabhach níos minice ná uair amháin i dhá bhliain. Ach nach bhfuil an chuid is mó na n-úinéirí gluaisteán ar chúis éigin gur ghá cloí leis na moltaí seo. Mar sin, in ionad a figuring amach conas a athrú sreabhach coscáin go hiomlán, ach topped tréimhsiúil suas léi in umar go dtí leibhéal áirithe. I dtaca leis seo, tá sé tábhachtach chun breathnú ar conas an fheithicil á fheidhmiú - cé chomh gníomhach an córas coscánaithe úsáidtear i modhanna foircneacha agus ard-luas.

Tá sé cheana féin i scríbhinn mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an chúis is mó chun athsholáthar - an bhfód i gcomhdhéanamh hiodrálach an uisce. Tarlaíonn sé seo i 2-3 bliana. Bhí sé riachtanais sa tréimhse seo a bheidh le hathrú. Cathain agus conas a athrú sreabhach coscáin? Tá sé in iúl go minic agus a rinneadh i soithí, cad ba cheart a íoc freisin aird.

Míthuiscintí tiománaithe novice maidir leis an sreabhach coscán

Lig dúinn machnamh ar roinnt earráidí tipiciúil. Tharlaíonn siad i siúd a chuaigh isteach le déanaí ar an saol na ngluaisteán, cheannaigh sé a chéad charr agus ag iarraidh chun é a oibriú i gceart.

modhanna Dúnta oibríochta

Tá an córas coscáin poill speisialta do gluaiseacht an aeir. Is é an leacht féin an-hygroscopic, agus mar a luadh cheana, absorbs taise. Seo mar thoradh ar an bhfíric go bhfuil thar am go gcailleann sé a n-airíonna. Ní sin a dhéanamh a cheapann go má dhún an coscán modh, ní ba chóir duit a athrú rud ar bith. Go deimhin, a dhéanann sé ní hamháin inmhianaithe, ach is gá.

Is DOT-4 oiriúnach le haghaidh aon ghluaisteán nua-aimseartha

Tá an míthuiscint eile. Gan dul isteach na cineálacha agus táirgí difriúla do chórais choscánaithe, tá sé riachtanach a rá nár cheart tiománaí novice triail a bhaint as. O oibriú an chórais choscánaithe ag brath ar an urrús. Tá sé tábhachtach a leanúint treoracha an mhonaróra feithicle, chomh maith leis an ngá go mbeadh a fhios conas a athrú sreabhach coscáin ar shamhail ar leith de ghluaisteán.

Conas a sheiceáil ar chaighdeán an sreabhach coscán

Is féidir I gcás an mhargaidh ngluaisteán a fháil brionnú. Chun seiceáil ar chaighdeán na chomhdhéanamh, a chur i bhfeidhm ar tástálaí speisialta. Is féidir an gléas a chinneadh an teocht fiuchphointe na sreabhach hiodrálacha agus ar bhonn tásc a chinneadh an bhfuil sé ard-chaighdeán. Mar sin, nuair a 175⁰S - mhodh chun go héifeachtach nuair 165 go 175⁰S - a chur in ionad. Má tá na léamha níos ísle ná 165⁰S - tá sé athsholáthar práinneach.

Conas a athrú ar an sreabhach coscán ag an WHA

A dhéanamh ar an athsholáthar, tá sé níos fearr a bhaint as duine cúnamh gheall, mar a léiríonn cleachtadh, beidh an próiseas a bheith i bhfad níos deacra gan chur isteach seachtrach. Is é an chéad chéim chun unscrew an clúdach an taiscumar sreabhach coscáin, a thuilleadh, is gá a chur mír ionas go mbeidh sé le nach bhfuil an leacht sileadh. Ansin, ag baint úsáide as steallaire leighis mór nó piorra, bain méid chomhdhéanamh hiodrálacha, atá san umar. Ach ná tarraingt amach go léir - is leor má thiteann an uimhir go dtí an leibhéal is ísle. Má ghlacann tú an méid iomlán, ansin beidh gá depressurization agus a dhéanamh caidéalaithe na coscáin. Tar éis a roghnú an umar líonadh sreabhach nua go dtí an marc uasta. Anois, a chlúdach le lid. Thairis sin, ní mór an t-úinéir carr a fháil faoi bun an meaisín, agus an Cúntóir - fháil taobh thiar den roth. Bíonn úinéir an chairr as an caipín cosanta suite ar an breiseán bleeder - lorg mór mhír seo a bheith ar na rothaí tacaíochta (go minic atá lonnaithe sa chuid uachtarach). An riachtanas is gá a chur feadán le píobán a ghabhann leis ag aon cheann de na siní, agus an ceann eile an hose, am céanna titeann, i gcoimeádán de sreabhach coscáin. Eisean a snámh i ngabhdán do na draein. Next, ba chóir an cúntóir brúigh go réidh ar an coscán pedal 5-10 uair. Ba chóir dóibh a bheith dírithe chomh fada agus is féidir, agus an uair dheireanach a ní mór don gcos fanacht brúite go hiomlán isteach ar an urlár.

Ag an bpointe seo, unscrew an aontas ar 2 nó trí casadh - mar thoradh ar na sreabha umair dramhaíl cheana leacht. Níos doichte gá, nuair a bheidh acu nua. Ní mór an oibríocht a dhéanamh leis na rothaí. Seo an chaoi a athrú ar an sreabhach coscán ag an 2110, 2112, 2114. Go deimhin - nach bhfuil sé deacair agus is féidir a chur i gcrích an oibríocht de láimh.

"Chevrolet Lacetti"

A bheith ag obair is fearr a thiomáint an carr ar ardán nó poll. An chéad rud unscrew an umair, agus ansin ag baint úsáide as steallaire nó piorra sreabhach hiodrálacha d'aois atá pumped amach, agus tar éis - a líonadh nua. Ansin, tosaíonn an n-úinéirí caillte - más gá duit a caidéil? Cad a deir na saineolaithe i freagra ar an gceist, conas a athrú sreabhach coscáin "Lacetti"? Bleeding sa chás seo is gá. Roimh a tháirgeadh é, seiceáil an leibhéal sa taiscumar. Ansin unscrew nipple ar an gceart caliper roth cúil, gúnaí sé hose atá tumtha i gcoimeádán de leacht. Next, beidh tú gá cuidiú - brúigh arís agus arís eile ar an coscán pedal agus é a shealbhú sa phost seo. Gach an am céanna, beidh an meascán hiodrálacha sean sreabhadh amach as an hose. Chomh luath agus tús a chur chun dul ar nua, nipple níos glaine leacht swirled ansin agus éadaí air i caipín rubair cosanta.

Ní mór an próiseas seo a dhéanamh le haghaidh an roth tosaigh ar chlé, ar chúl ar chlé agus ar dheis tosaigh. Seo an chaoi a athrú sreabhach coscáin gan gá le turas go dtí an stáisiún seirbhíse.

In ionad an sreabhach coscán i gcarranna le ABS

Chun fhadhb seo a réiteach is fearr dul i dteagmháil leis an stáisiún seirbhíse. Beidh speisialtóirí cúraim carr a dhéanamh ar an nós imeachta tapa agus go héifeachtach. Ach más rud é nach bhfuil sé seo indéanta, is féidir leat ionad féin.

Níl go leor a fhios conas a athrú sreabhach coscáin ón ABS. Go deimhin níl aon rud casta. Just a bhaint as an chlúdach as an umar, a chaitheamh hose ar an Aontas agus ar an taobh eile i ngabhdán líonadh le leacht. Next, tús an t-inneall agus é a fhágáil réchasta. Le cabhair ó sreabhach coscáin vytesnetsya de réir a chéile d'aois - ba chóir é a chur ar siúl le ceann nua. Tá an oibríocht a dhéantar le gach ceann de na rothaí.

KIA

Is féidir Ar gluaisteáin an athsholáthair branda a dhéanamh ar dhá bhealach - tá sé ar eolas cheana féin, ag baint úsáide as pumpála agus gan é. Dá bhrí sin, tá an meaisín suiteáilte ar ardán nó poll. Thairis sin, steallaire nó piorra caidéil amach an chuid d'aois na taiscumar hiodrálacha, ag stealladh ceann nua. A bhrostú ar an bpróiseas, gach píobáin fheistiú agus caite síos sa bhuidéal.

Ansin unscrewed na feistis - tá sé tábhachtach a chinntiú go flowed an leacht ó gach píobáin. Dá bhrí sin is gá chun rialú a dhéanamh ar an méid mheascáin san umar - má tá an leibhéal laghdaithe, tá sé riachtanach a athlíonadh. Á shuiteáil an tosaigh coimeádán toirt sreabhach coscáin chlé thart ar 200 gram, tá sé tightened. Nuair a bheidh gach coimeádán a bheith ar an raon feidhme céanna, tá an oibríocht a stopadh. Seo an chaoi a athrú sreabhach coscáin ( "Kia Sorento" Is aon eisceacht) gan aon ghá le pumpála.

Mar fhocal scoir

Níl an próiseas a chur in ionad an sreabhach coscán chomh casta is fhéadfadh sé cosúil. Gach is féidir leat a dhéanamh le do lámha féin agus a shábháil méid áirithe.