Suíomh na feithicle ar an mbóthar: SDA

Caibidil 9 de rialacha tráchta agus airteagal 12.15 den Chód Riaracháin de Chónaidhm na Rúise síos go hiomlán ar na rialacha, na sonraí an suíomh na feithicle ar an mbóthar, lena n-áirítear an suíomh mícheart ar an carr ar an mbóthar. An pionós i leith sárú idir 1000-5000 Rúbal.

eilimint príomhbhóithre

I SDA carrbhealach a chinneadh mar a bhí beartaithe ghné den ród ghluaiseacht fheithicil trackless.

A shruthlíniú an ghluaiseacht agus an tslándáil is mó dá bhóthar a bhaint amach roinnte ina stiallacha, cur isteach ar an líne a mharcáil speisialta. Suíomh na feithicle ar an gcarrbhealach, ní mór na rialacha seo strus a chomhlíonadh an coinníoll seo. Ní féidir leis an carr ar an leagan amach a chur ar siúl síos. Eisceachtaí atá briste lárlíne (má tá ar intinn agat a atógáil) agus soladach (más páirceáil gá ar thaobh an bhóthair).

An chuid is mó de na tiománaithe nach bhfuil fiú ar an eolas go violate rialacha tráchta, gluaiseacht feadh líne. Toisc go mór an fheithicil a bheith suite laistigh den bhanda, agus ní mór don tiománaí cloí leis na heatraimh is gá, agus achar sábháilte.

Is é an idéalach staid nuair na coinníollacha seo a leanas:

• Ní raibh TC héabhlóidí (tá an ainliú a mheastar a bheith fhéadfadh a bheith contúirteach) a dhéanamh;
• go léir bogadh, ag breathnú go dlúth leis an bandáil;
• Féachann aon duine a fhágáil ar an gcrios chun oncoming tráchta (baineann go leor le tuairte tosaigh nó tadhlaíocha);
• D'fhág (nó a mhór), is é an banna saor in aisce (do sheirbhísí freagairt thapa).

Roadbed gan nodaireacht

Líon na lánaí sreabhadh tráchta atá leagtha de réir an SDA, an líne scríobhaí agus / nó comharthaí 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. Thairis sin, tá tráchta mótarfheithicil dhá-rothaí cheadaítear ar banna ceoil tiomnaithe in dhá shraith.

In éagmais na comharthaí agus / nó an mharcáil an suíomh na línte na feithicle ar an mbóthar is gá a shuiteáil na tiománaithe féin, ag an am céanna ag cur san áireamh an leithead iomlán an bhóthair agus na heatraimh chun maneuvering agus feithiclí toisí sábháilte.

De ghnáth, an leithead an bhóthair sna lonnaíochtaí suite laistigh de theorainneacha 2,75-4 méadar lasmuigh de theorainneacha na lonnaíochta - 3-3,75 m.

Ar na marcanna bóthair gan gluaiseacht aiseach leis an dá thaobh den gcuntar a glacadh leath clé den bhóthar, nach bhfuil na stadanna iompair do phaisinéirí pócaí áit agus síntí eile den charrbhealach mheas.

Ón an mhéid sin roimhe, is léir go i lár na feithicle ní féidir a bhogadh.

bóthar multilane

Aiseach marcáil an líne sa chás seo i gcónaí dúbailte soladach, mar sin tá sé ní mór fíor go léir na hinlíochtaí bheidh le déanamh laistigh de theorainneacha óna lána.

Má tá an bóthar leis an sreabhadh sa dá threo ceithre lána agus / nó níos mó, téigh go dtí an crios sreabhadh oncoming tá cosc toisc go bhfuil sé fraught le éigeandála. Éilíonn an bóthar tiománaithe a chur i gcrích casadh agus / nó casadh ar chlé ach amháin in áiteanna atá beartaithe le haghaidh na ainlithe, nó ag crosbhealaí. I láthair bóthair dóthanach marcáil an suíomh na bhfeithiclí ar an mbóthar (SDA, Caib. 9) Níl i measc tiománaithe deacair. Mura bhfuil an dromchla bóthair marcáilte amach, ba chóir an tiománaí a bheith chomh tiubhaithe, ionas nach violate rialacha tráchta.

TC, a bheith ar an mbóthar marcáilte, tá dualgas chun bogadh go docht ar feadh an stiall gnóthach. Ar líne a mharcáil straddle toirmiscthe (cé is moite de atógáil nó ainliú eile). Dar le speisialtóirí, is féidir é a mearbhall do roinnt de na tiománaithe (d'fhéadfadh sé cosúil go dtosaíonn a atógáil).

Ar leithligh, gluaiseacht SDA péinteáilte feithicle lasta mheá níos mó ná 2.5 tonna lasmuigh de na lonnaíochtaí. Má tá an fheithicil a bhfuil meáchan níos lú, mhol suíomh na feithicle ar an mbóthar agus is féidir leis an gceart, ansin trucailí tromshaothair faoin cosc categorical Is lána na láimhe clé mhór. Ar ndóigh, go mbaineann an cas ar chlé go dtí an eisiamh mar cas.

ród Trí lána

Tá sé má bhíonn sí dírithe freisin le haghaidh an sreabhadh tráchta sa dá threo. Roinneann Marcanna bóthair bóthair i dtrí bhanda. Is féidir leis an meán a fháil dá shruth, ach amháin chun bacainní tráchta, roimh ré a sheachaint, cas agus / nó ag casadh ar chlé. Ar an taobh clé den ród trí-bhanna Tá cosc iomlán a bheith ar an bhfeithicil ar trácht atá ag teacht.

Laistigh de theorainneacha na rialacha lonnaíochtaí arís ag brath ar an prionsabal "gach rud nach bhfuil cosc," agus le fios gur féidir le gluaisteánaithe a thiomáint ar aon bhanna oiriúnach dó.

Is é an eisceacht bóthar le trí lána. An ceann a bhfuil i lár, a úsáid ach amháin chun a aisiompú ar an ghluaiseacht. Seasann sé amach marcála 1.9.

chomhleanúnach eatramhach bóthair trí-lána

Infrequently a bhíonn ach i láthair ar ár embodiment bhóithre gluaiseacht trí-bhanna, wherein gach stiall marcáilte le líne bhriste. Sa chás seo, cheadaigh an suíomh na bhfeithiclí sa ród (Is SDA béim) i lár an lána thiománaithe a léamh sa dá threo. Ach ba chóir iad a choinneáil i gcuimhne go bhfuil, ag fágáil lár an lána, a dhéanamh ar an slí amach a cheadaítear ag an lána oncoming. Dá bhrí sin, ba cheart measúnú a dhéanamh ar an staid ar an mbóthar a bheith cúramach go háirithe.

Go láidir rialacha thoirmeasc taisteal feithiclí sa chrios an trácht atá ag teacht (lána leftmost) bóthair trí-lána le marcálacha breac. Tá mhí-iompar inphionóis le coigistiú an cheadúnais tiomána faoi ceithre mhí ar feadh tréimhse suas go dtí sé.

Cad é an staid cosúil leis i gcás den charrbhealach le cas? D'fhéadfadh sé toirmeasc Comhartha speisialta, rialacha tráchta nó marcáil. Má tá sé briste, aon chomharthaí, ar chumas rialacha ach leis an toirmeasc ar scoitheadh nó a detour tobann constaicí, ansin cas ar chlé cas agus is féidir. Cur ar a gcumas don stiall airmheán, ar an gceart nó ar chosc. Roimh na hainlithe is gá chun sábháilteacht a áirithiú dóibh.

A bhóthar dhá lána

gluaiseachtaí lámh ar bhóthar a mharcáil ar lárlíne soladach. Dá bhrí sin, i gcás aon chonstaicí a cruthaíodh Wort (tras leanúnach an dodhéanta). De réir na n-athruithe a glacadh sa dlí sa chás seo, ní mór tiománaithe chun fanacht ar an gcigire, a thabharfaidh an nod do detour trí striper líne leanúnach constaicí a thagann chun cinn.

Chun seo agus roinnt cúiseanna eile, dhá lána bóthair mharcáil líne briste.

Tá nuance suimiúil sna rialacháin a bhaineann le eileatram dhá lána. Go háirithe, ní dhéanann na rialacha in iúl gur cheadaigh a leithéid de carrbhealach chun taisteal sa chrios an trácht atá ag teacht. Chomh maith leis sin dúirt sé go bhfuil sé toirmiscthe. Agus inár dtír, nach bhfuil cosc, ansin, ar ndóigh, a cheadaítear. feithicil dá bhrí sin, sárú ar an suíomh ar an mbóthar le trácht dhá threo a chruthú deacair go leor.

Ar bhóithre le go leor de na bannaí is é an staid éagsúla.

Ag tiomáint ar lánaí tiomnaithe

I láthair i lánaí dtreo amháin agus arís eile, in áiteanna a bhfuil na teorainneacha luais a ceadaíodh in imeacht / u socrú iompair riail 80 km cialluíonn ar an mbóthar le fios gur chóir dóibh a bhogadh, cnaipe an taobh deas den bhóthar. Nuair lána ceart folamh a chur ar chlé cosc dian. Is féidir é a úsáid ach amháin le haghaidh réimse de hainlithe.

I dúichí sa chás go bhfuil luasteorainneacha, tá an ceart chun gluaiseacht i mbanda compordach dóibh charranna.

athrú lánaí

Ní rialacháin toirmeasc a atógáil, ach ní i gcás trácht trom. Mar shampla, má tá tú gnóthach go léir na lánaí, athrú lána a shásamh a n-uaillmhianta féin toirmiscthe. Is féidir eisceacht ach an gá atá le páirceáil, cas timpeall, dul timpeall an chonstaic nó cas.

Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an chonstaic - rud Stationary ar an mbóthar, a chuireann cosc ar ghluaiseacht breise ar an stiall.

trambhealaí

suíomh feithiclí ar an mbóthar do thramanna is féidir faoi na coinníollacha seo a leanas:

• ráillí atá suite feadh na slí ón treo na feithicle;
• tá gach lánaí d'iompar de bhóthar gnóthach;
• Ní mór ráillí bheith ar an leibhéal céanna leis an mbóthar agus go bhfuil siad suite ar thaobh na láimhe clé.

Bain úsáid as línte tram (mar lána breise) a bheith le haghaidh a dhéanamh cas (cas ar chlé), nó trácht detour. Agus ba chóir casadh agus twists (gceanglaítear leis na rialacha) tús a chur leis na rianta tram, ach amháin má mhalairt forordaithe comharthaí tráchta. Is é an rud is mó nach chóir an suíomh na bhfeithiclí ar an mbóthar le rianta tram a chruthú do ghluaisne torann leictreach.

toirmeasc rialacháin ar bith cosáin ghluaiseachta d'leictreacha, má tá comharthaí 5.15.1, 5.15.2 roimh crosbhóthar.

Bóthar le trácht inchúlaithe

Is gá chun bogadh sa lána ar chlé. Agus díreach a atógáil an ceart chun a dul go dtí an lána inchúlaithe an tiománaí. Roimhe sin, ní mór dó a chinntiú go bhfuil an ghluaiseacht sa treo is gá ceadaithe.

Fad agus spásáil

Éilíonn Suíomh na feithicle ar an gcarrbhealach achar comhlíonta (tá sé seo le fad idir feithiclí, ag gluaiseacht i dtreo amháin) agus an t-eatramh (fad idir na taobhanna an feithiclí ag teacht i rith, agus sa treo eile).

Bogadh ar an sreabhadh, ní mór don tiománaí a choinneáil do fad, a ráthaíonn i gcás sábháilteachta coscánaithe éigeandála níos gaire don fheithicil romhat. Chun na críche céanna is gá eatramh a thabhairt faoi deara.

Dá mhéad an luas feithicle, ba cheart an níos faide an t-achar a bheith. Ní mór an coinníoll seo a chomhlíonadh ar bhóithre sleamhain nó sneachta-clúdaithe.

Ní gá a fhoráil le rialacháin treoir shoiléir maidir leis an raon nó fad. Sa chúlra tá sé Creidtear go achar sábháilte - go leith luas. Is é sin, ag luas de 100 km / h an t-achar idéalach de 50 méadar (ag glacadh leis na pábhála caighdeánach agus coinníollacha aeráide gnáth).

aimsiú suímh mícheart na feithicle ar an mbóthar

Baineann sé i gcónaí a fhorchur fíneáil. Sa lá atá inniu go bhfuil sé 1500 Rúbal.

Níl feithiclí Low-luas an cumas teicniúil luasanna níos mó ná 30 km / h, agus an fheithicil lasta oversized, Tá sé de dhualgas (de réir rialacháin) a cheadú chun pas a fháil nó scoitheadh (roimh ré) ina dhiaidh sin ar na gluaisteáin. mar sin, freisin tá Mura ndéanann tú, faoi réir fíneáil (1,500 Rúbal).

trácht Feithiclí ar sidewalks, éilíonn cosáin do choisithe agus rothaíochta chomh maith le fíneáil. Is Suíomh na bhfeithiclí ar an mbóthar, agus chun cur i gcoinne óna lána a sheachaint bhac tráchta inphionóis le fíneáil de suas le ceann amháin go leith Rúbal.

Seiceáil ar ais ar an mbóthar ceart treo eile, chomh maith le i réimse na trácht atá ag teacht is, inphionóis le pionós airgid de cúig mhíle nó a tharraingt siar de theastas tiomána ar feadh téarma ceithre go sé mhí (ach amháin an cás thuas). Beidh sáruithe arís agus arís eile doiciméadaithe ar aon mhodh a ghlacadh go huathoibríoch pictiúir nó físeáin, i gceist fíneáil de 5000 Rúbal. Má tá an sárú feicthe cigire, beidh an ceart chun feithiclí a thiomáint sin a bhaint de na bliana.