Spraoi saor in aisce agus lochtanna eile: raca Stiúrtha. Conas a bhaint nó a choigeartú?

Stiúrtha - mar chuid lárnach d'aon fheithicil. Tríd an suíomh seo is féidir leis an fheithicil a athrú ar an treo an chosáin tairiscint. é atá sa chóras iolrachas na n-eilimintí. An phríomh-chomhpháirt - an raca stiúrtha. Seinn nach bhfuil sé ceadaithe. Lochtanna agus comharthaí teip ar an meicníocht - níos déanaí san Airteagal seo.

gné

Tá feidhmeanna éagsúla Stiúrtha:

• hiarrachtaí atá ceangailte leis an roth stiúrtha a mhéadú.
• Tarchuireann sé an chasmhóimint leis na rothaí tríd an tiomáint.
• Táirgeann sé ar ais stiúrtha neamhspleách ar an seasamh neodrach.

An chomhpháirt is mó de an meicníocht - a reducer. Tá a chóimheas giair (i leith gach gluaisteáin go bhfuil an paraiméadar difriúil). Faoi láthair úsáidtear raca agus pinion meicníochta stiúrtha. Roimhe seo, a úsáidtear déantóirí an worm agus scriú tionól. Cén fáth go bhfuil iarnród chomh coitianta? Tá an gléas meicníocht shimplí agus éifeachtacht ard. De bharr na gnéithe deartha is féidir, a bheith suiteáilte ar fheithiclí a roth tosaigh agus tiomáint cúil roth, chomh maith le meaisíní le fionraí neamhspleách.

Comharthaí

Conas a chinneadh an méid atá teipthe raca stiúrtha? Imréitigh - ní an comhartha amháin. Mar sin, nuair a chasann tú an roth stiúrtha chomhlíonann an tiománaí iarracht níos mó ná is gá. Ar ndóigh, tá roinnt nuances (tar éis an tsaoil, idirdhealú a dhéanamh idir an córas cumhachtstiúradh acu, agus gan). Dá bhrí sin, stiúrtha le tiomáint hiodrálacha, beidh tú faoi deara hum sainiúla na caidéil. Uaireanta tá sé seo ag gabháil leis an sceitheadh sreabhach hiodrálacha as an taiscumar. Mar tiomáint meicniúil, cas tá an fhuaim an gcéanna. Mar sin féin, beidh an roth stiúrtha a bheith i bhfad níos daingean. Is é seo an chéad chomhartha go bhfuil as ord raca stiúrtha. Backlash nuair is féidir uainíocht roth tarlú ar an dá chineál tiomáint - meicniúla agus hiodrálach. Fáth eile - an gland sreabhadh Reiki. Sa chás seo, beidh an nód a bheith streaks tréith le feiceáil, mar atá sa phictiúr thíos. Léiríonn sé seo go bhfuil an mheicníocht tiomána i léig. An fhadhb a réiteach tríd an suiteáil anther nó gné nua róin ola / athsholáthair sa bhailiúchán.

Cén fáth go bhfuil déanta backlash?

I bhformhór na gcásanna, tá an fhadhb a bhaineann leis an riocht dromchla an bhóthair. Tar éis an tsaoil, a thógann gach bump beag ar féin, ní hamháin ar fionraí, ach na meicníochta stiúrtha. Mar sin, le tiomáint go minic i bpoill bhfuil backlash seafta raca. Braitheann go leor ar stíl tiomána. Chun iarnród mó a chaomhnú, ba chóir go mbeadh go maith roimh ottormazhivatsya toibreacha. Ach ní hionann sin ráthaíocht go luath mbeidh backlash. Marcaíocht trí bumps luas, joints nithiúla agus neamhrialtachtaí eile cónra simplí iarnróid. Is é an t-ualach ar an giarbhosca méadú tenfold. Tar éis 10-15 bliain, ar an gcarr cosúil go fadhbanna stiúrtha. Dála an scéil, ar an dáta dlite, a mholadh automakers eachtracha atá ag athrú iarnróid. Ach tá an fhadhb atá ann go a aimsiú is mír nua ar an carr d'aois an-deacair. Agus nach bhfuil trealamh a dheisiú a shábháil i gcónaí. Conas chun deireadh a spraoi saor in aisce sa raca stiúrtha? Ceann de na bealaí surest - an géarú stiúrtha mar a thugtar air. Ar ndóigh, ní bheidh an saol fearas as an méadú. Mar sin féin, ar feadh tamaill, is féidir leat déan dearmad faoi é an tarraingt leanúnach go leor stiúrtha agus compord thiomána.

Cad é an norm

Monaróirí caighdeáin ina bhfuil an backlash na slaite raca Meastar go bhfuil gnáth. Mar shampla, is é an figiúr nach mó ná deich céim. Is féidir é a bheart sa cheardlann, ag baint úsáide as lyuftometra. Tá an uirlis a thaispeántar sa ghrianghraf thíos. Is é an gléas suite ar an roth stiúrtha agus na rothaí. Nuair rothlú iad sainithe saorbhearna. Má tá sé níos airde ná mar is gnách (is é sin, níos mó ná deich céim), coigeartú is gá raca imréitigh. Is féidir an oibríocht, i gcodarsnacht leis na tomhais a dhéanamh le do lámha féin. Thíos táimid ar conas é a dhéanamh.

Conas raca stiúrtha tightened?

Backlash, atá níos airde ná an norm is féidir, a laghdú a leasú trí an mheicníocht fearas. Mar sin doichte an scriú comhfhreagrach. Tá sé suite sa iarnróid caipín deireadh. Ar mhaithe le caoithiúlacht, bain úsáid as poll nó tristéal. I pinch, is féidir leat úsáid a bhaint Jack (in aon chás, ní mór dúinn teacht ar an iarnróid faoi bhun an carr). Mar sin, go díreach nochtadh na ceithre roth agus dul ar aghaidh chun ardaitheoir. Réamh-a dhéanamh ar an chlib agus bain an locknut. Tá an eochair 18 Tá áitigh raca stiúrtha. Ba chóir go backlash laghdú de réir a chéile. Tá sé tábhachtach gan a dhéanamh ar aon gluaiseachtaí tobann. Gcéad dul síos, twirl bolt a bheag nó 15-20. Seiceáil freagra stiúrtha. Mura bhfuil an toradh gur deimhin leis, arís an nós imeachta arís. Go hidéalach, tar éis an géarú is gá a dhéanamh a thiomána tástála. Ba cheart shaighid Knocking Abyss, agus nuair a chasann tú an roth stiúrtha a bheith éasca chun dul ar ais go dtí a áit.

pitfalls

Cad iad na fadhbanna a d'fhéadfadh aghaidh a thabhairt ar motorist, a dhéanamh ar oibriú na meicníochta stiúrtha le haghaidh ardú? An chéad cheann - is é an uillinn uainíochta. An níos láidre iarnróid ghéarú, an níos ísle ar an méid uainíochta na rothaí tosaigh. Dá réir sin, tá an t-maneuverability na feithicle laghdaithe. An dara pointe - tá sé iarracht ar uainíocht stiúrtha. An níos mó a twisted an cnó, an roth níos déine. Tá sé seo go háirithe faoi deara ar ghluaisteáin a bhfuil cineál tiomáint meicniúil (an baile "deich", "trenashki" agus gluaisteáin coigríche ar luath 90-aí). Maidir leis na gluaisteáin a bhfuil an teanndáileog hiodrálacha, anseo luchtú méaduithe ag na caidéil. Laistigh den chóras chun cur leis an mbrú sreabhach. B'fhéidir gurb é an hose sreabhadh nó cuff. Má bhraitheann tú go bhfuil an roth a bheith ina teann go mór agus beagán ar ais go dtí an seasamh neodrach, scaoileadh an cnó. Taistil ar iarnróid an-fhada nach bhfuil molta. Leis sin beidh meath ar roinnt gnéithe eile.

HÉifeachtach?

Staitisticí rá go bhfuil tightening an fearas raca chabhraíonn i ndáiríre backlash a bhaint de. Mar sin féin, i 20 faoin gcéad de na cásanna, an fhadhb is féidir a réiteach ag an. Gcéad dul síos, tá sé seo mar gheall ar an meath an-mhór ar an tiomáint péire aistrithe. Seo raca agus pinniún. Is féidir leis an cúiseanna atá leis an backlash a bheith caite i joints slata nó scaoilte lámh Pitman stiúrtha stiúrtha. Mar sin tá sé i gcónaí cuireann an chumraíocht raca torthaí éifeachtúil. Mar sin, má tá tú na comharthaí, Molann saineolaithe a sheiceáil leis an tionóil acastóra tosaigh. Níor chóir go mbeadh spraoi sna slata stiúrtha, bhfuil liathróid agus airm rialaithe. Ag an am céanna, tá sé molta a sheiceáil leis an ionsúire turraing. Ba chóir a slat siúl go rialta. Ar an gcineál fionraí "McPherson" ina áit casta ag an bhfíric go bhfuil an eilimint chéile leis an earrach. Mar a dhíchóimeáil, preas speisialta.

Mar fhocal scoir

Mar sin, figured muid amach conas backlash a bhaint sa raca stiúrtha, cén fáth a bhfuil sé agus cad iad na deacrachtaí a bhaineann choigeartú. Tá tionchar díreach acu ar shábháilteacht tráchta mheicníocht sin. Dá bhrí sin, níor cheart a bhrath locht moill a dheisiú nó a choigeartú ar an raca stiúrtha.