Scooter maxi: ciallaíonn compordach agus eacnamaíoch iompair ar dhá roth

An chéad Dublin le feiceáil le linn an Dara Cogadh Domhanda, nuair a bheith naisc coisithe gairmeacha gaolmhara de dhíth orthu d'fheithiclí tráchtála éadroma chun ath-imlonnú foirne. gluaisrothair Trom ar baineadh úsáid astu sna arm na Stát Aontaithe agus sa Ríocht Aontaithe, ar fáil i líon teoranta, móide go bhfuil siad ró-chostasach.

Scéal

I 1942, tá an comhlacht Meiriceánach Cushman gCuideachta lena táirgeadh sraithuimhreacha Dublin thaobh struchtúir simplí le toilleadh innill de 123 cc / cm. Ainmníodh an carr an scooter (scooter), a aistriú ag literally ciallaíonn "tapa a fháil amach."

I ndiaidh an chogaidh, an míleata na hIodáile Enrico Piaggio bunaithe agus scútar gan ghá cheana chruthaigh modhnú nua ar an scooter, a ghlaoigh sé "Vespa". Dá bhrí sin thosaigh an táirgeadh ar mhais na Dublin haghaidh úsáid an phobail. De réir a chéile, thosaigh éasca, carr áisiúil a thabhairt ar aird ar fud an domhain, ghlac an cás na Seapáine, monaróirí Gearmáinis (BMW), an Italians, na Fraince agus na Sualannaigh.

Is é an toradh loighciúil ar olltáirgeadh Dublin tá an modhnú chun cinn "maxi scútar" scooter dúbailte trom le inneall cumhachtach, fionraí tromshaothair agus saintréithe luas maith. Tá an meaisín tóir a fuarthas go tapa i ghearr ama in ionad a gcomhghleacaithe níos éadroime ón margadh.

modernity

Tá scútar maxi deartha do bikers óga a bhfuil a úsáidtear chun "gearrtha" tríd na sráideanna na cathrach. Ba é an míchaoithiúlacht ach d'úinéirí na ngluaisteán cumhachtach úsáide clogad éigeantach. Tá trealamh den sórt sin daoine beag sásta leis, áfach, féadfaidh dlí nach raibh ar chumas samhlacha oibriú an chatagóir "scooter maxi" gan trealamh cosanta.

An gá atá ag baint úsáide as clogad rialaithe ag obair toirt an t-inneall. Ar mheaisín le mótar suas le 125 cc / cm a chaitheamh clogad cosanta a bhí roghnach. toirt sorcóra, mó ná an ráta a bhaineann leas as an clogad. Póilíneachta tráchta a fhorfheidhmiú an dlí go docht, violators gearradh fíneáil nó a tógadh go sealadach an carr.

An fhéidearthacht fad-achair taistil

Tá maxi scútar mheas modh turasóireachta iompair, mar atá faoi go bhfuil an suíochán an urrann bagáiste, agus os comhair an tithíocht atá suite le gríl spriongaí speisialta i seilbh daingean cileagram roinnt de lasta. Is é an carr cothrom go maith, nach bhfuil sé riachtanach chun smaoineamh ar an dáileadh na n-earraí.

athbhreithnithe maxi-scooter a bhí i gcónaí dearfach den chuid is mó - tá sé meaisín áisiúil agus iontaofa don dá gearr agus fad-achair taistil. Ceadaíonn ídiú breosla beag (thart ar 3.5 lítear in aghaidh an 100 km) achar predolet 400 ciliméadar gan athbhreoslaithe.

Maxi-scooter "Yamaha"

Ceann de na Dublin is coitianta sa tSeapáin Tá "Yamaha IksPi 500 Maxi T". Tá an meaisín tréithrithe ag dearadh ionsaitheach agus dinimic maith. inneall torann íseal, sceite timthriallach beagnach dofheicthe, is féidir a chloisteáil ach an hum seasta srianta. Faoin scooter suíochán Is trunk mór, is féidir a chur suas le deich cileagram de rudaí éagsúla. An bun cuas aeráilte go maith sruth aeir ag teacht.

Inneall dhá-sorcóir, ceithre-stróc, uisce-cooled:

• toirt oibre - 530 cc / cm;
• cumhacht - 35 HP ag luas de 6750 casadh sa nóiméad;
• chasmhóiminte - 52.3 Nm ag 5250 rev / min;
• sorcóir trastomhas - 68 mm;
• Stróc - 73 mm;
• Ignition - TCI trasraitheoir;
• Tosaithe - tosaithe leictreacha.

Meáchan agus toisí:

• Scooter fad - 2200 mm;
• leithead - 775 mm;
• airde - 1420mm;
• rothfhad - 1580 mm;
• scoitheadh talún, imréiteach - 125 mm;
• lán meáchan - 217 kg;
• Thoilleadh an umair Breosla - 15 lítear;

chassis

• Fionraí tosaigh - Teileascópacha tógála lever forc, le linn 120 mm.
• Cúil fionraí - swingarm nasc, korotkohodnaya, aimplitiúid na wobble 116 mm.
• Tosaigh coscáin - diosca dé ar hiodrálaic.
• Cúil coscáin - monodiskovy, hiodrálach.

Megaskuter "Suzuki"

Sa bhliain 2003, thug Suzuki múnla nua Suzuki Sky Tonn 650 Burgman. Ba é an maxi-scooter "Suzuki" an ghlúin is déanaí le inneall an-chumhachtach agus iolrachas na thiomáineann leictreacha a rialaíonn an seasamh na scátháin taobh, airde agus uillinn chlaonta an windshield. Tá an meaisín feistithe le Córas Coscánaithe Frith-ghlais ABS, CVT tógála V-crios uathoibríoch. Más gá, aistriúchán a d'fhéadfadh uathoibríoch chun athrú fearas láimhe.

Paraiméadair Toise agus meáchan:

• Scooter fad - 2260 mm;
• airde iomlán - 1435 mm;
• leithead - 810 mm;
• airde an líne suíochán - 750 mm;
• rothfhad - 1595 mm;
• scoitheadh talún, imréiteach - 130 mm;
• lán meáchan - 235 kg;
• Thoilleadh an umair Breosla - 15 lítear;

Sonraíochtaí Inneall:

• toirt oibre - 638 cc / cm;
• Uasmhéid cumhacht - 51 HP le linn rothlaithe 7000 r / nóim;
• sorcóir rug - 75.5 mm;
• Stróc - 71.3 mm; líon na dtimthriallta - 4;
• instealladh breosla injector - bia;
• Tosaithe - tosaithe leictreacha;
• Uasmhéid luas - 160 km / h;
• ídiú breosla - 4.2 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar.

Dublin Seapáinis chatagóir "maxi" chun tosaigh láidir sna bhuíochas mhargadh domhanda a feidhmíocht den scoth, iontaofacht agus leibhéal chompord.