Boeing 763 (Boeing 763). An chuideachta "Boeing"

A déantóir Poist príomhchúiseanna le teicneolaíocht eitlíochta sheol an chéad aerárthach i mí an Mheithimh 1916. Sa lá atá inniu an chuideachta "Boeing" - corparáid ollmhór, le ceanncheathrú i Chicago. Is féidir leis an iomaitheoir amháin fiú leis an clúdach céanna de chuid cuideachta Eorpach a chur san áireamh "Airbus".

Macallaí cogaidh

A gníomhaíochtaí sa mhargadh aerlíne, thosaigh an chuideachta le seaplane beag dhear an branda bunaitheoir William Boeing. Sna 1930í agus le linn an Dara Cogadh Domhanda Diúltaíodh an phróifíl chuideachta i dtreo olltáirgthe B-17 "eitilt Fortress" agus B-29. An scaoileadh na ngluaisteán den sórt sin i 1944 ná 350 aerárthach in aghaidh na míosa.

samhlacha paisinéirí

An chéad chuideachta aerárthach paisinéirí Boeing thosaigh 367-80, ar a bhfuil an íomhá inbhéartach de deich mbliana ina dhiaidh sin, i 1964 forbraíodh, agus a chur i dtáirgeadh an múnla is mais de scairdeitleáin sibhialta - sraith de 737. Mar sin féin lean aviagigant ar thaifid a bhriseadh. Dhá bhliain ina dhiaidh sin, a ceapadh an ceann is mó, tá aerárthach mór agus chomh trom ag an am - an Boeing 747 Ar feadh beagnach dhá scór bliain, tá an múnla seo i seilbh na laurels an swinger aeir is mó, roimh fhoilsiú in 2005, an Airbus A-380.

Tar éis beagán níos mó ná fiche bliain, tá an imní ag seoladh ar an tsamhail margadh na an Boeing 763, agus ceithre bliana ina dhiaidh - sraith de 757. An dhá mheaisín líne Cruise gur ceapadh iad le haghaidh eitiltí ar achair bheaga agus mheánmhéide.

BOEING 763

Ba chóir a mhíniú an ghné beag sa códú agus marcáil. Rinneadh ionadaíocht Sraith 767 dtús ach modhnú ar 200. Dar leis an aicmiú sannadh ICAO aerárthach an V762 giorrúchán, sa gnách don chaighdeán cipher 4-didzhitovom. I 1984, a leagan le V762ER ga eitilte leathnaithe (raon leathnaithe) fuair a bheith ag obair ar-stad neamh bealaí trasatlantacha. A bliain go leith ina dhiaidh sin, i mí Eanáir 1986, arna leathnú le haghaidh méadar sé go leith ar an tsamhail roimhe sin faoina ionchódú féin Boeing 763, nó V763, d'ardaigh an chéad isteach san aer.

haerlínte aisling

Tá réiteach rathúil aviakontserna go tapa bhí tóir. Is Múnla oiriúnach le haghaidh a dhéanamh eitiltí gan stad thar achair suas go dtí 18,000 ciliméadar, go háirithe meaisín leagan V763ER. Sa chás seo, d'fhéadfaí é a chur ar réimsí ina don 747 nach é a fháil ar roinnt paisinéirí, agus ba ídiú breosla an aerárthaigh i bhfad níos eacnamaíche ná a mhacasamhail dhá stór. méadú mór i meáchan takeoff uasmhéid chinntigh an rath a bhí ar an tsamhail Boeing 763. Photo dathúil heavenly láithreach líonadh na leathanaigh tosaigh irisí agus nuachtán. Tá an custaiméir is mó den tsraith aerárthaí bheith ina chomhlacht náisiúnta American Airlines (American Airlines).

saintréithe teicniúla

An tóir mór na samhla atá sainithe a rath tráchtála sa mhargadh eitlíochta. Thart ar 700 aerárthach á n-oibriú go fóill ag na haerlínte ar fud an domhain, agus leanann an táirgeadh na samhlacha ar an lá seo. Boeing 763 leathnaithe leagan E, ar a dtugtar ar fud an domhain mar an "meirleach" mar gheall ar a dathú catchy, ceannaíodh le haghaidh úsáide príobháidí ag fear gnó na Rúise Roman Abramovich.

Saintréithe teicniúla an tsamhail gcruthaíonn a innealtóireachta tarraingteacht:

• Fad: 54.94 m
• Airde: 15.85 m
• Wingspan: 47.57 m
• Uasmheáchan takeoff: 158860 kg
• Meáchan Folamh: 86080 kg
• Cumas Breosla: 4589 m
• Pálasta: 33.3 t
• Aifreann gan breosla: 113.5 m
• Meáchan tuirlingthe: 123.4 m
• limistéar Sciathán: 283.3 méadar cearnach
• An luas facilities de 860 km / h (0.80 M)
• Luas uasta: 914 km / h
• leibhéal Cúrsáil: 10,500 m
• airde oibriúcháin acu ar mó: 13,200 m
• Réimse na heitilte: 8500 km (11,900 km haghaidh sraith ER)
• raon uasta (le sraith ER): 17890 km
• fad reáchtáil 2,600 m
• Engines: inneall 2 turbascairde Pratt & Whitney JT9D-7R4
• Cumas Paisinéirí: suas go dtí 350 duine
• Crew Management: 2 duine

Gimli faoileora

23 Iúil, 1983 le eitleán Boeing 767 Air Canada aerlíne AS143 eitilt eile ó Ottawa go Edmonton, bhí eachtra corraitheach. Ag facilities airde de 12,000 méadar na n-aerárthaí a bhí os cionn an breosla go hiomlán agus unplug an dá mótair. Tá sé seo mar gheall ar an tarchur faisnéise earráideach as an innealtóir leis an píolótach: aerárthach nedozapravili ag an aerfort imeachta. In éineacht leis an mótar, dhícheangal an chumhacht leictreach agus rialú a dhéanamh ar gach feiste, thit an brú sa chóras hiodrálach. Huathoibríoch grádaithe tuirbín éigeandála faoi thiomáint feistí cúltaca a ghintear sé leictreachas ón airflow oncoming.

Na píolótaí bhainistiú le talamh ar an t-aerárthach ag an bhunáit mhíleata iar Gimli sna Stáit Aontaithe, ag baint úsáide as na scileanna na faoileoirí phíolótú. Bhí an bonn athraigh cheana féin a phróifíl gnó leis Automobile Club, i gcás ina sa tráthnóna na comórtais. An plána Stop thart ar tríocha méadar ó na lucht féachana. Ní raibh aon cheann de na paisinéirí agus criú gortaithe. Winged meaisín fhan freisin slán agus bhí leasainm "Gimli faoileora." Dhá lá ina dhiaidh, ghlac an eitleán amach óna mbunáit mhíleata féin, tar éis deisiúcháin bheaga.

droim ar ais deadly

Bangkok - - Vienna Bealtaine 26, Feidhmíonn 1991 Airlines hOstaire Boeing 763 Lauda Air eitiltí NG004 Bealach Hong Cong sceidealta. Ag airde de thart ar 7500 méadar iompú tobann ar chúl an t-inneall chlé (droim ar ais tuirbín sá), agus an t-eitleán chas géar ar an taobh clé. Ar an eite chlé an aerárthaigh bhí ag titim ardaitheoir de 25%, d'éirigh sé thart agus ceirteacha tarraingthe síos. Winged carr rushed go pras síos, ag piocadh suas luas. Tar éis go raibh 29 soicind tar éis an luas mhalairt Mach 0.99, agus bhí Boeing shárú beagnach an bac fuaime, ach mar gheall ar an t-aerárthach brú tráchta ollmhór scriosta san aer ag airde de 1200 méadar os cionn leibhéal na farraige. Maraíodh Gach Eitilte 223 paisinéirí.

9/11

Go luath san fhómhar 2001, ócáid a chroith ní hamháin na Stáit Aontaithe, ach ar fud an domhain ar fad. Gabhadh beirt aerárthach ag eitilt ar American Airlines 11 Meán Fómhair sceimhlitheoirí agus dhá aerárthach ag eitilt aerlíne United Airlines, is é sin, dhá cheann Boeing 757-200 agus dhá Boeing 767-200. Totally ar gach plánaí a gabhadh a bhí an lá sin 19 ball de na heagraíochtaí sceimhlitheoireachta. An dá cuireadh an 767 ar chlé agus ar dheis ar an túr ar an Ionad Trádála Domhanda le difríocht de déag nóiméad idir imbhuailtí. Tar éis 25 nóiméad, crashed an American Airlines 757 isteach sa Pentagon, agus an plána seo caite crashed i Pennsylvania. Den chéad uair i stair na plánaí eitlíochta rinneadh i dtír ar fud na Stáit Aontaithe agus Ceanada, ach amháin i gcás na feithiclí seirbhíse leighis agus póilíneachta ag eitilt. Ba é an dola an bháis iomlán 2,977 duine, nach n-áirítear an 19 hijackers.

BOEING sa Rúis

Tá múnla Coitianta inniu oibriú ag aerlínte éagsúla. Níl planes Aeroflot áireamh sa pháirc an múnla seo ag an am atá ann faoi láthair, áfach, an aerlíne "Transaero" oibriú 16 thaobh an branda, agus 2 aerárthach V762 Sraith gléas. Gach ceann acu roinnte ina n-aicmí éagsúla salons agus leibhéil éagsúla seirbhíse do phaisinéirí.

Suíocháin

Tá gach fathach winged úinéir aerlíne féin saor in aisce a roghnú conas a leagtar sé na suíochán paisinéara sa chábán agus conas atá go leor ranganna soláthair seirbhíse ina aerlínéar Boeing 763. An scéim an cábáin le suíomh caighdeánach agus imdhealaithe ina n-aicmí a thaispeántar sa ghrianghraf.

oidhre theip

Tá Sraith 767-300 fhág rian ar fhorbairt na heitlíochta domhanda. aviakontserna New Boeing 787 bhí ceaptha Dreamliner a bheith ar an comharba ar an tsraith i ndiaidh a chur i láthair oifigiúil. Ach anois, trí bliana tar éis a chéad eitilt tráchtála, múnla 763 tháirgtear go fóill, agus "Boeing" Beidh glacadh le moltaí do mhonarú aerárthaí.