Scooter Vespa - an scooter legendary, ar a dtugtar ar fud an domhain, an aisling na milliúin

An bunaitheoir na Dublin scoile hEorpa - an domhan cáiliúil Vespa Vespa (grianghraif ar taispeáint ar an leathanach) - bhí deartha ag an gcuideachta Iodálach ar úinéireacht ag innealtóir aerloingseoireachta Enriko Pyadzho. An ghné idirdhealú is mó de na meaisíní dhá-rothaí - dearadh frameless.

múnla Dlúth agus teicneolaíochta chun cinn

Ina áit sin, ba é an fráma chéad monocoque i bhfeidhm, modúil stampáilte nascadh i píosa amháin ag táthú láthair. Inneall le sorcóir cothrománach dhiúscairt bhí tarchurtha trí chéim le meicníocht athrú luais ar fáil ar an handlebars. An roth tiomáint cúil bhrú díreach ar an sheafta aschuir an ghiarbhosca. Gach ghléasra cumhachta mheá 26 kg nó bhí suite ar an forc luascadán log.

Motor gobadh do cheart ón ais fadaimseartha an scooter, stampáilte chásáil dúnta le slits chun críocha fuaraithe. Ar an taobh clé tá sé suite go siméadrach ar an chásáil chéanna, ina raibh trunk. Rochtain ar an taobh istigh den bhosca socraíodh trí phóirse beag le glas. Ba Thoilleadh an umair Breosla de 12 lítear faoi na suíochán inbhainte.

Seoladh Vespa scooter i dtáirgeadh i mí Aibreáin 1946. Tá modhnuithe éagsúla ar fáil inniu.

Cumhacht - nach bhfuil tábhachtach

An chuid is mó tóir na gcaogaidí bhí scooter Vespa (LX 50 samhail). toilleadh innill Beaga de 49 cc. / Cm, ag soláthar an chumhacht de 3.5 HP, a bhí go leor a thiomáint ar luas de 60 km / h.

Méadaíodh an t-inneall 1948 imleabhar godu go 125 HP, faoi seach, agus cumhacht a bhí 4.5 HP méadaithe

Sa bhliain 1953, cuireadh toirt stróc choigeartú go dtí 150 cc. / Cm, cumhacht méadaithe ag an go 5.5 HP Tar éis sin, tá an t-inneall a thuilleadh uasghrádú.

Go leor monarchana ar fud an domhain tá iarracht déanta a fháil ar cheadúnas le haghaidh táirgeadh "Vespa". Bhí sé indéanta a dhéanamh ar an gcuideachta Gearmánach "Hoffman" cuideachta eitlíochta na Breataine "Douglas", an daingean na Fraince Volose-Leke. San Aontas Sóivéadach, freisin, ní mór dúinn a choigeartú monarú "Vespa", ach gan cheadúnas. Ba macasamhail den scooter hIodáile, ar a dtugtar "Vyatka". Cuireadh choibhéis Sóivéadach a tháirgtear 1957-1966.

tóir

Nach bhfuil Vespa scooter athrú ar feadh na mblianta, bhí sé ar an cás annamh i gcás nach bhféadfadh na forbróirí aon rud a dhéanamh, "ná a dhealú - ní add a" Bhí scooter foirfe i ngach slí. Bhí sé i gcónaí i spiorad na huaire agus freastal ar riachtanais de gach glúin. Cheannaigh scooter "Vespa" agus pinsinéirí agus do mhic léinn scoile ard, an tóir a bhí ar na ngluaisteán dlúth fhás, monaróirí a bhí ar éigean am chun a gcuid táirgí a sheachadadh chuig an margadh.

Tá Scooter bheith ina siombail de i ndiaidh an chogaidh na hEorpa, nuair nach raibh an carr, agus bhí na daoine a bhogadh ar bhealach. Chuidigh "Vespa" chun maireachtáil easbhóthair ghlac scooter feithiclí nideoige folamh le haghaidh úsáide pearsanta. Le dearadh impeccable agus scútar praghas inacmhainne tar éis éirí an is rathúla agus tóir ar fud an domhain.

San Eoraip, tá borradh fíor i scooter, i 1949 shliocht as an iompair 35 míle gluaisteáin, agus i 1955 aschur shroich aon mhilliún. Tá Táirgeadh curtha ar bun ar scála tionsclaíoch sa Ghearmáin, an Fhrainc, an Bheilg, an Ríocht Aontaithe agus an Spáinn.

scooter artistry

De réir na seascaidí scooter Vespa tháinig lánpháirtiú i ealaín, sleek agus scútar dlúth a bheith ag gníomhú i scannáin, ghlac sé páirt i léiriúcháin éagsúla, le feiceáil anseo agus ansiúd. Tar éis an "Vespa" a thaispeántar sa scannán "Saoire Rómhánach", i gcás ina thiomáin sé Odri Hepbern agus Gregory Peck, tháinig an scooter an aisling na milliúin na n moviegoers. Chuaigh sé shocking péintéir impriseanaíoch Salvador Dali. Ina theannta sin, d'iarr sé a bhean chéile Galina ainm scooter, scríobh ar an Gala bpainéal tosaigh.

Agus cáiliúla Hollywood, agus gnáth daoine ó bhailte agus sráidbhailte i Hurry a fháil ar "Vespa". Ní raibh Scooter ábhar gradam, ach bhí sé ina idol do na hEorpaigh agus do Meiriceánaigh go leor.

Toisc go gcruthaíonn an t-éileamh i gcónaí a sholáthar, thosaigh an comhlacht a thabhairt ar aird modhnú spóirt. Bhí scooter mótair Vespa LX 50 a bhfuil inneall uprated. Tá an scooter deiseanna breise faighte. Scooter Vespa, luas uasta faoi ghnáthdhálaí níos mó ná seachtó ciliméadar san uair, in ann a bhaint amach 100 km / u anois. Gluaiseann an meaisín réidh, tá an dea bóthair agus go muiníneach ghlac casadh géar.

Éagsúlacht i dtáirgeadh

Mar sin féin, go ginearálta, a tháirgtear Dublin Vespa fós i dtrí leaganacha: le toilleadh innill de 100 cc / cm do shráideanna na cathrach agus thurais ghearra; le mótar 125 cc / cm, níos cumhachtaí a thiomáint i raon leathnaithe; agus ar deireadh, an tsamhail leis an spórt mótair 150 cc / cm agus sá 7 hp

Cineál supermodel tháirgtear agus OT 300ie, atá feistithe le mótar tarraingt 22 HP ligean luasanna suas go dtí 130 ciliméadar san uair. Tá na meaisíní is cumhachtaí sa lineup, "Vespa".

tóir

Is scooter Éileamh "Vespa" phenomenal, ní raibh an stair a tháirgeadh sampla amháin de comórtas fiú le feithiclí den chineál céanna. Ar fud an domhain, d'oscail clubanna úinéirí an scooter legendary. seomraí taispeántais Dealer freisin i réimse na feidhmiú i ngach tír chun cinn. Na liostaí do chustaiméirí-áirítear go minic cáiliúla, réalta scannán agus scríbhneoirí, dearthóir éadaigh a bhfuil cáil agus eolaithe-aitheanta go maith. Hollywood superstar Mila Yovovich éis leáigh leis an beloved "Vespa" i 1964 scaoileadh. star Scannán Ursula Andress fearr chun teacht ar an "Vespa" in ambasáid na dtír iasachta, cuireadh á thabhairt don ruaig. Tar éis an tsaoil, is féidir leat a thiomána scútar agus i gúna tráthnóna agus Beachwear.