Honda CB 750 - gluaisrothar, am gan fhios agam

Seo múnla an gluaisrothar a fhios ag beagnach gach duine a bhfuil suim acu i an teicníc den chineál seo. An líon cóipeanna a eisíodh le fada an lá dul thar an céad míle marc, agus an giorrúchán ar an tsamhail - Honda CB 750 - nach bhféadfaí a bheith níos fearr béim ar an stair an t-am.

Stair dtarlódh

Don chéad uair ceithre Honda gluaisrothar le feiceáil i 1968 agus chruthaigh furor i measc a gcomhghleacaithe sa mhargadh ábhartha. Ag an am, bhí an rothar a tharchur cúig-luas lámhleabhar, camshaft lastuas agus tosaigh coscáin diosca, a chuaigh i bhfeidhm cinnte an tóir dochreidte den tsamhail seo.

Chun rath na cuideachta seo a bhaint amach sna 90s go luath Sheol leagan den chineál céanna den gluaisrothar clasaiceach. Ar dtús, glactha mótar-lucht leanúna an tsamhail nua mar neoclassic iomaitheoir díreach, ach a chur i gcomparáid leis an dá leagan is deacair. Sea, is cosúil go bhfuil siad den chineál céanna, ach tá na táirgeoirí dearbhaíonn siad gur raibh sonrach gluaisrothar stuffing d'aois agus chassis chun aird a tharraingt ar an múnla seo as an slua. Faoi láthair, tá roinnt athruithe ar an mar a thugtar air "sibihi," ach ar nós nach bhfuil aon difríocht shuntasach eatarthu. Is fiú a nótáil go bhfuil an Seapáine a tháirgtear, a scaoileadh agus, tá súil againn go mbeidh, a tháirgeadh múnla seo mar gheall ar a tóir thar na blianta a mhéadú ach.

Tuairisc ar an tsamhail

Go seachtrach, an Honda CB Tá 750 ar a ghnéithe sonracha féin a idirdhealú a dhéanamh idir samhlacha den chineál céanna. Ní bheidh feidhm ag na saintréithe teicniúla. Is é an múnla de gluaisrothar is féidir a iompróidh proudly an teideal "Rí an Bhóthair." Is é an rothar in ann a lán de spraoi agus taitneamh a sheachadadh ar an t-úinéir. Mar sin féin, mar aon teicneolaíocht eile, éilíonn sé féin a aird go leor agus cúram cuí.

Ina theannta sin saddled uair amháin ar an rothar legendary faoi deara láithreach oiriúnach compordach, rud atá tábhachtach do fad-achair taistil. Lena chois sin, tuillte aird ar leith ar an tarraingt go maith, a casadh an rothar isteach i inneall gaile fíor gur féidir leat dul suas an sliabh, fiú gan cur gás. Soláimhsitheacht sa iontach dathúil, ach chun triail go fóill nach bhfuil fiú é leis na coscáin ar luas ard. Ar ndóigh, Honda SL 750, ar cheart saintréithe a urramú, tá sé deacair a chur i gcomparáid na paraiméadair theicniúla de sportbikes, ach neoclassic - tá sé ina rogha an-mhaith.

saintréithe teicniúla

Seo gluaisrothar ann luathú go 100 km / hi 4.5 soicind. Áfach, nach bhfuil sa mhodh ardluais gá, mar gheall ar an Honda CB 750 - Great do turas thomhas agus ciúin. Tá an múnla atá feistithe le hydrojacks córas tiomáint comhla inneall, ionas go ritheann sé beagnach ciúin agus ní gá coigeartuithe leanúnach.

Mar sin féin, éilíonn an córas seo an dearcadh is cúramach, nó "mícheart" ola go bhfuil a chur isteach an t-inneall is féidir mar thoradh ar chaillteanas na suime nú. d'fhéadfadh sé seo rothar Gearbox mhodh éagsúil adh oibríochta, agus mar sin an fhuaim slightest coimhthíocha iúl ar an láthair ar aon lochtanna sna Honda CB 750, i gcás ina bhfuil ídiú breosla 6.2 lítear in aghaidh an 100 km. Teagmhasach, is é an méid iomlán an umair bhreosla a 20 lítear.

Modhnuithe Honda CB 750

Ceann de na múnlaí is coitianta "sibihi" Is é an CB Honda 750 Nighthawk. Tá sé tréithrithe ag na hairíonna céanna leis an múnla clasaiceach, mar sin féin, tá roinnt difríochtaí fós ann. Dá bhrí sin, tá na hathruithe i bhfeidhm ar an méid umar, an meáchan ar an rothar agus a ghnéithe. Lena chois sin, an clasaiceach Honda CB 750 léirmheas ar a fianaise deaslabhartha a cháilíocht ard, atá feistithe le coscáin níos cumhachtaí i gcomparáid le Nighthawk.

Lena chois sin, le haghaidh an mhargadh na Stát Aontaithe scaoileadh ar leagan simplithe den Honda CB 750, ach mhair sé bliana ach dhá bhliain go leith. Bhí sé in ionad múnla clasaiceach de gluaisrothar. Lena chois sin, tá an múnla ar fáil i dath dubh gan na Láimhseálann paisinéirí agus uaireanta gan aerálaithe sa bhreis ar an radaitheora.

Cad eile is féidir liom a chur faoi an áilleacht?

Ós rud é go an ealaín iontach, is é an rothar tsamhail is fearr. Tá sé in am de réir tástála acmhainne, saor, agus a cheangal ar cothabháil íosta, difriúil dearadh cuma maith maithe, ina theannta sin, tá saintréithe teicniúla fiú. Ina theannta sin, is féidir leis na cumais atá ann faoi láthair ar an gluaisrothar a chur ar fáil go héasca ar gach cineál na tréithe a chinnteodh dó shaol seirbhíse níos mó fós. Ina theannta sin, tá an leagan seo an-choitianta i dtíortha áirithe (sa tSeapáin céanna, mar shampla) a úsáidtear mar rothar d'oiliúint, mar gheall ar a saintréithe "unkillable", tá sé oiriúnach breá don ról seo. Mar sin ní haon ionadh go bhfuil i ár margadh taitneamh sé éileamh ard go leor, go háirithe dóibh siúd a bhfuil cinneadh den chéad uair a aistriú chuig carr iasachta. Seo rothar, fiú tar éis cúpla míle ciliméadar, in ann a sheasamh ar an méid céanna.

Agus ar deireadh,

Honda CB 750 - tá sé seo le gluaisrothar go bhfuil Mhair níos mó ná glúin amháin. Ní haon ionadh sin bikers múnla timpeallacht a dtugtar "sean-bhean." Cuimsíonn sé reverence mór agus meas. Fiú más rud é uaireanta go bhfuil sé deacair a chur ar aon dul le leaganacha nua-aimseartha de innealra dhá-rothaí, áfach, is féidir é a admired ceart.