Nissan NP300 - sonraíochtaí, athbhreithniú úinéirí

Rúis - tír de leanúnach easbhóthair. In ainneoin gur sa naoú haois XXI, agus mar gheall ar an forbairt go mear ar go leor leabhar teicneolaíochtaí ficsean eolaíochta as feidhm sula scaoiltear i gcúrsaíocht i Máthair an Rúis nach bhfuil chomh réidh.

Óid don Rúis

Ar ndóigh, ní féidir linn a rá go bhfuil ár dtír go hiomlán ar gcúl agus an dlúth. Níl ar chor ar bith. Mar shampla, tá líon na n-úsáideoirí iPhone sa Rúis, nach lú ná sna Stáit Aontaithe agus san Eoraip. Ach anseo an t-úinéir na Rúise ar an "úll" smartphone chun teacht ar an sráidbhaile a Mamó nó ar a breacadh príobháideacha féin ní mór, a shárú na constaicí do mhuintir na hEorpa a ina dtíortha féin a íoc airgead don dá mhór.

Sna cathracha, bóithre níos, a bheag nó a inúsáidte. Ach bóithre fo-uirbeach, agus tuaithe sna sráidbhailte is deacair a thabhairt ar aon sainmhíniú dearfach. Agus don chathair go mbeadh sé inmhianaithe! Iascaireacht, fiach, caora foraoise agus beacáin, teachín sa deireadh ... Gan seo go léir, ní féidir go leor Rúiseach scíth a ligean go hiomlán, a aistriú ó na saothair exhausting den saol laethúil uirbeacha.

rogha plúr

Ar ndóigh, bheadh an réiteach is fearr a bheith a cheannach carr. Uile-tír-raon feithiclí - ní sedan, ní coupe, ní hatchback agus fiú crossover agus capall tarraingt cumhachtacha! Fós, is mór an trua a ruin SUV laicearaithe álainn. Lig do na meaisíní marcaíocht ar asfalt. Tá mbaineann siad.

Dea-SUV, ar ndóigh, tá, daor. Ach tá deighleog ar cheann de na margadh feithicleach, ní leor tomhaltóirí Rúisis otsenonny, ar féidir leo a freastal ar an éileamh sa SUV agus buailte go dona ar an phóca. Táimid ag caint faoi na trucailí pickup. Tá, ar an Pioc-suas an-trucailí, atá chomh flit minic i scannáin Mheiriceá agus sraitheanna teilifíse. Agus ní haon ionadh, toisc go bhfuil sé ar cheann de na feithiclí is mó tóir. Is féidir linn a rá go bhfuil sé seo le cárta gnó, mar a déarfá, an aghaidh an fheirmeora Mheiriceá sa Midwest, a workhorse do gach ócáid.

Nissan NP300: athbhreithnithe na n-úinéirí gluaisteán chun cabhrú i roghnú

vacationers Rúisis pickups éagsúla eagla. Seachas sin, conas a mhíniú an neamhaird aisteach ar feadh cibé modhnú ar an carr? Ach i vain. Tar éis an tsaoil, chomh maith le ar chostas níos ísle (an "caighdeán" easbhóthair), nach bhfuil siad drawbacks eile. Feadh na mblianta fada, na gluaisteáin ar siúl sna Stáit Aontaithe ceannairí díolacháin. Is féidir Meiriceánaigh a dtugtar rud ar bith ach tomhaltóir lipéad de praiticiúil dóibh a chrochadh suas go soiléir nach n-éireoidh. Agus trucailí pickup - symbiosis de trucail, SUV agus sedan - freastal go hiomlán ar riachtanais na Yankees overpriced.

B'fhéidir, is iad na ceannaitheoirí na Rúise eagla chun infheistíocht sa tsamhail anaithnid? Tar éis an tsaoil, tá gach rud scares nua. Casadh sé amach, uimh. De réir bhóithre na Rúise ar feadh blianta fada dissect anois ar an Pioc-suas ó "Toyota" - Toyota Hilux (sa chumraíocht is beag - ó 1,177,000 Rúbal). Mar sin, nach bhfuil sé ar an newness agus ar an bhfíric nach gcuireann an ceannaitheoir aon bhuntáiste leis an tír a cheannach ar an bPríomh-na Rúise Upland "ollphéist" le trunk oscailte. Agus is é dínit, agus cad! Agus a thaispeáint ar an buntáiste iomlán pickups sa Rúis in ann stalwart Seapáine eile - Nissan NP300. Dála an scéil, an praghas na n hooking úinéirí gluaisteán an oiread sin Tosaíonn, ag 943.000 Rúbal. Agus é seo ag fáil suimiúil ...

Capall le squint

Nissan NP300 Pioc Suas - tá sé níos mó leagan utilitarian agus Spartan Nissan Navaro, an chéad shamhail an Ghrúpa Nissan carr pickup i margadh na Rúise. Go ginearálta, an chuideachta Seapáine ar feadh i bhfad ag gabháil leis an bhforbairt de chineálacha éagsúla feithiclí ar an mbóthar, agus d'éirigh dul san iomaíocht sa mhargadh na Stát Aontaithe le monaróirí áitiúla, ar nós Ford agus Dodge.

Scary ón taobh amuigh ...

In ainneoin shinsearacht chomhthoil leis Navaro, an Nissan NP300 i gcuma in áit in aice leis an Patróil, cé nach bhfuil a leithéid de chuma geal agus is cúis. Tá sé níos measartha, nach bhfuil sé deartha le haghaidh áilleacht, agus lena n-úsáid go héifeachtach. Más rud é nach raibh an Navaro céanna agus Patróil iarraidh go háirithe chun dul isteach ar an mbóthar tír tuaithe donn muck tar éis an bháisteach, sa charr ar an cos é féin iarrtar cur brú ar an gcos luasaire. Le go léir go a bheith taobh istigh de trucail pickup ar an t-úinéir mbóthar is féidir bhraitheann muiníneach, towering thar an chuid eile den trácht. Sochar de 24 ceintiméadar imréitigh agus daingne áirithe, le gach modesty, gluaisteáin, a cheadú.

... agus crua taobh istigh

Tá Modesty bhraith, ní hamháin sa taobh amuigh den charr Nissan NP300, ach freisin taobh istigh. Salon, a chur air mildly, ní tá sé deartha do chompord. plaisteach Simplí, cé go feistithe go daingean. An cheoil - raidió, caiséad. Más gá, ar ndóigh, is féidir leat a chur ar an CD nó MP3. Aon leictreachas. Gan leathair agus adhmad. Gan rialú aeráide. Déan dearmad mar gheall orthu. Gnéithe Nissan NP300 rá go bhfuil an carr endowed le amháin an chuid is mó is gá, agus tá sé go léir an bhreis simplí as láthair.

Athshíolú sedan Eorpach sna Seapáine 300-ú, tar éis roinnt ama is féidir leat a thuiscint go, casadh sé amach, nach bhfuil a lán rudaí sa charr ag teastáil. Chun taisteal ach stiúrtha leor, pedals agus suíocháin. Agus fós ... Is féidir leis an taobh istigh ina iomláine cur síos i aon fhocal amháin - go mór. Tá sé seo Beannacht ó na nóchaidí, nuair a bhí an carr ach mhodh iompair agus ní accessory stádas.

Is féidir suíochán an tiománaí a choigeartú le tú féin - a choigeartú agus an suíomh ar aghaidh / ar ais, ar ais go dtí an coigeartú colún uillinn agus stiúrtha. Sholáthar léargas maith ar an scáthán. Go leor urranna éagsúla do boinn agus an oiread agus is dhá luaithreadán. Is faoi na rudaí beag, mar ní bheidh míreanna go leor bulky i gcábán oiriúnach. knob Gear suite cianda, ach nach bhfuil i bhfad ró.

Ní paisinéirí sa suíochán cúil bhraitheann chomh compordach mar bhainisteoir ar "capall." Is féidir A bhuíochas leis an chábáin Double Cab Pioc-suas freastal 5 paisinéirí, ach tá an áit beag go leor. Nissan NP300 - Tá, figuratively labhairt, na trucailí ar feadh buíon saighdiúirí i bhfearas iomlán. Fit agus ar ais sa chorp, agus ní bheidh gearán a dhéanamh.

Tábhachtach i pickups

Ní Pickups déanta do luas ard agus a bhraitheann níos cobhsaí luchtaithe. Go deimhin, faoin agus go bhfuil siad talamh - chun ualaí troma. An bhfuil Is féidir le gach carr a chur ar níos mó ná a ton? Ar ndóigh, nach. Cad is féidir a rá mar gheall ar an NP300 Nissan Pioc Suas. Léirmheasanna ar úinéirí gluaisteán, a bhainistiú a thástáil an capall iarainn i ndáiríre, a rá go bhfuil an meáchan de 1050 kg nach bhfuil sé ina ualach. Ba é a pálasta i saintréithe teicniúla. Ag an am céanna, i gcásanna áirithe is féidir gluaisteáin agus níos mó a tharraingt gan dochar dá sláinte. De bharr a leithéid de bunreacht, "Nissan" Is ann a dhéanamh ar an teachín ar fad. Sin go leor, dála an scéil, agus a dhéanamh, go háirithe má sula a shealbhú sraith na n-oibreacha a bhfuil Nissan NP300 - Tuning, Customizing, agus níos mó. Sábhálann sé seo a lán de na cistí le haghaidh an léasa "gazelle", nó na hiompróirí dá samhail. Is tailgate ard go leor, agus tá an doras choinneáil ag rópaí sách láidir.

Folamh "Nissan" ar an mbóthar le wagging beag. 300 kg sa chúl chur Taisteal mar an sedan. Ach tá an chúis eile gan úsáid a bhaint scorcher agus capall chun na críche atá beartaithe - chun earraí a iompar. Le haghaidh meargántacht, agus Nissan, freisin, tá catagóir ar leith de ghluaisteán. Is ea agus undignified ar carr a imirt "seiceálaithe" ar an mbóthar.

Faoi na veain glacaire cochall flaming turbo 2.5 lítear. Ba é a 133 "capaill" agus 304 Nm de chasmhóiminte tharraingt ar an pickup ar an mbóthar agus ina dhiaidh. dhá cadhnraí atá suiteáilte le haghaidh díosail. Sa gheimhreadh, cuidíonn rogha den chineál céanna go leor úinéirí. Teochtaí síos go dtí - 25 a thosú nach bhfuil a hindrance.

Agus fós sé SUV!

Ar ndóigh, fráma SUV, a bhfuil lárionad íseal meáchanlár, ag ligean a tilt go 48 céim ar fud. tosaigh fionraí neamhspleách agus cúil acastóra ársa - ar spriongaí.

Ach tá sé go beacht a simplíocht agus iontaofacht cruthaithe ar feadh na mblianta, chomh maith le cáilíochtaí easbhóthair eile, mar shampla: plug-in roth tosaigh tiomáint, lámhleabhar 5-luas, laghdú fearas agus féin-Glasáil difreálach Ceadaíonn NP300 iomaíocht ar bhonn cothrom le eile "scoundrels." Seachas ABS agus coscáin diosca aeráilte.

Tabhair dhá!

I fiáin, roghnaigh an Nissan mothaíonn NP300 saor in aisce - Plies áth leath-méadar, climbs an cnoc in 39 céim. Cathair - ní a dtimpeallacht. A mór ciorcal casadh - sé méadar - a dhéanann sé beagán awkward. Shakes fionraí níos déine ar potholes agus folamh, mar a dúirt, "Nissan" wobbles go feiceálach. Sa chás seo, is é an roth stiúrtha go leor sluggish agus mórán eolais. An rud amháin a pleases sa chathair - is é seo an coscán. Siad, chomh maith le ABS agus EBD, agus a chaitheamh 100%. Ach tá sé níos fearr gan súil ar na coscáin. Maidir leis an carr nach bhfuil le haghaidh spraoi.

Más gá duit oibrí crua fíor le feidhmíocht easbhóthair, tiúnta feidhmiúil agus sharpened chun go bhfeidhmeoidh an cineálacha áirithe oibre, bheadh an rogha iontach a bheith ar an NP300 Nissan. Léirmheasanna ar ceannaitheoirí go leor glaoch proudly an carr crossover, ag iarraidh a thaispeáint as, agus a sedan agus hatchback agus SUV. Níl, chun na feidhmeanna na monaróirí pickup a bhronn áilleacht seachtrach, maisiú taobh istigh agus compord istigh de na paisinéirí. Ach ... Níl aon cheann de na nithe thuas, agus nach bhfuil úsáideach san fhoraois, iascaireacht, fiach, sa tír, ar láithreán tógála, sa láib agus swamp. A úsáideach beidh ard-chasmhóiminte, umar ardchaighdeán agus an carr ar fheidhmíocht na Seapáine. Go háirithe le haghaidh a leithéid de méid réasúnta beag airgid - 943000 Rúbal.