Mercedes CLK - sonraíochtaí teicniúla, a dhearadh agus trealamh an ghluaisteáin tóir na Gearmáine

Den chéad uair riamh bhí Mercedes CLK carr i láthair i 1997 i Detroit. Agus in ainneoin go raibh sé cosúil cosúil leis an E-ranga, ba é an bonn teicniúil chun an carr an dhlúth C-Rang. Go ginearálta, tá an múnla a lán de na gnéithe suimiúla. Agus dóibh, agus gur cheart a dúirt.

Maidir leis an tsamhail

is é an bhfíric go raibh sé an fhréamhshamhail le haghaidh an carr coincheap ar a dtugtar an Studie Coupe - An chéad rud a fiú a thabhairt faoi deara mar gheall ar an carr Mercedes CLK. Agus bhí sé bunaithe, ar a seal, chuaigh go dtí-ainm mór "Mercedes" i gcúl W124. Mar sin féin, ní raibh a tháirgeadh sraitheach ar siúl. Mar sin féin, ba é an dearadh ar an bonn le haghaidh fhorbairt na sedans nua ar a dtugtar rang uachtair-lár.

Mar sin féin CLK - nach bhfuil sé "docked" E-aicme. Is é an rothfhad 14 ceintiméadar níos giorra. Track tar éis éirí níos cúnga. Is é seo an gné den ardán C-Rang. Go ginearálta, Mercedes CLK tús dhá bhliain ina dhiaidh sin i láthair E-aicme. Ach taispeánadh na gluaisteáin ar an domhan níos mó ná a n-inneall 4-sorcóir tréith, arb ionann é 2.0 agus 2.3 lítear. Fiú ansin, beagán níos déanaí, chuaigh an solas amach sa charr leis an mótar 6 sorcóirí - 3.2 agus 4.3-lítear.

Taobh amuigh agus taobh istigh

Mercedes CLK hardtop déanta i gcorp agus tá tréith "eyed" optics. Tá meaisín eile doras leathan gan aon frámaí fuinneoige, próifíl arrow-chruthach agus gaothairí triantánach-chruthach dlúth do na paisinéirí as a chéile ar chúl. Dála an scéil, más rud é go fhágáil ar lár tú go léir fuinneoga agus sunroof níos oscailte, go mbeadh sé a thabhairt le fios go bhfuil an carr - inchomhshóite.

Ón taobh istigh den charr tá sé luxurious - i ndáiríre, chomh beagnach aon "Mercedes". I ngach áit - ceann leathair, adhmad agus riachtanas taitneamhach éagsúla cosúil le cuirtíní nó multicontour suíocháin iargúlta-rialaithe cúil le seomraí inséidte. Ach is fiú a lua go bhfuil gach rialtas - ó tarchur láimhseáil uathoibríoch, ag críochnú ar an gcóras, le cabhair a bhfuil an Cúntóir Ard-Bhíoma, atá lonnaithe sna háiteanna is gnách. Agus ní fiú an cruth a athrú.

aeraithe sraonta córas ar an dá ar SL roadster. Painéal a fuarthas ar iasacht ó E-Rang. Ach tá freisin, gné nua aonair - agus bhí sé an bosca glove.

saintréithe teicniúla

Ag caint faoi na CLK Mercedes, ní féidir gan trácht faoi na gnéithe teicniúla. Mar sin, chuir an tsamhail inneall peitril i-líne atá feistithe le córas instealladh. D'fhéadfadh sé gur 4-, ag 6- agus 8-sorcóir inneall. Dá dtoirt sa raon 2.0-4.3 lítear, agus cumhacht - 136-279 HP. a. Suimiúil go leor, is féidir leis an innill 4-sorcóir a bheith suiteáilte mar a thugtar air supercharger toirtmhéadrach. A speisialtóirí fo saincheaptha-AMG tháirgtear fiú múnla speisialta ar a dtugtar an CLK 55 AMG. chríochnaigh sí aonad 5.5-lítear, ag giniúint 347 lítear. a. Is suimiúil go bhfuil ar gach samhlacha eile (cibé acu Mercedes CLK W208 nó aon inneall eile), oibríonn sriantóir ag thart ar 250 km / h. Anseo - ag 280 km / h.

meaisín Foireann 5-bhanna "inneall" agus "Meicnic". D'fhéadfaidís boast ABS, ESP agus ASR, málaí aeir taobh ... fiú córas coscánaithe éigeandála sna samhlacha ann.

I ndiaidh na 2000s

Cad, ansin, bhí gluaisteáin Mercedes-Benz CLK sa todhchaí? Sa bhliain 2000, mar shampla, tá dhá nua inneall 4-sorcóir. D'fhág siad gluaisteáin gan athrú le haonaid V6 agus V8. Bhí Nuálaíocht 2.0 agus 2.3-lítear inneall. Tá siad tar éis éirí níos lú noisy, i gcodarsnacht leis a chuaigh rompu. D'oibrigh siad i gcomhar leis tarchuir 6-luas.

Sa bhliain 2002, d'eisigh an banna glúin nua de Mercedes CLK-Rang. Bhí sé coupe leis an, iontach, comhlacht dhá-doras fiú sporty tapa. Ba Nuálaíocht mhór an t-inneall 1.8-lítear le insteallta breosla díreach. Suimiúil go leor, is é seo - an chéad-inneall ón gcuideachta "Mercedes" den chineál seo. Agus bhí sé 6% níos eacnamaíche ná an ceann eile!

Sa bhliain 2003, tá monaróirí a scaoileadh meaisíní nua - le fionraí ina n-aonar inchoigeartaithe agus stiúrtha. Tá figiúr de 100 km / h, d'fhéadfadh aon samhail bhaint 5.4 soicind! Ansin tugadh an domhain múnla CLK-RS. B'fhéidir gur féidir an dá meaisíní an tsraith seo bheith ar a dtugtar iontach go fírinneach - a CLK-RS agus cumhachtach, sporty Mercedes CLK-IDC. Tá na múnlaí na inneallchumhacht a ríomh ní haon, a dó agus ní trí chéad horsepower, agus tá tréithe eile go hiontach.

le blianta beaga anuas

Sa bhliain 2005, tháinig na gluaisteáin a bhfuil na hinnill peitril nua faoi na cochall. Ina measc seo bhí trí lítir, 231 inneall HP agus innill toilleadh de 3.5 lítear (bhí toilleadh 272 l. C.). An dá - 6-sorcóir, V-chruthach. Bhí turbo míreanna nua 150 agus 224 lítear. a. (2.1 agus 3.0 lítear, faoi seach).

Saoráidí thar na blianta a bheith saibhir. D'fhan i ABS córas iomlán, Bas, ESP, bhí an chuma steirió phréimh, gabhálais chumhacht, atá feistithe le roth cuimhne stiúrtha agus suíocháin, sé málaí aeir, glasáil lárnach iargúlta-rialaithe, rialú aeráide 2-chrios agus go leor eile.

Ceann de na nuálaíochtaí is iontach le blianta beaga anuas tá an cheist a bheith ina inchomhshóite CLK DTM AMG. Leagan ach taibhseach! 5.5-lítear inneall 582-horsepower, tarchur uathoibríoch 5-luas, spóirt fionraí ... luasghéaraíonn an carr le céad i díreach ceithre soicind. Uasmhéid teoranta leictreonaic ná 300 km / h. Go ginearálta, an fíor "Mercedes" - a álainn, iontach, go tapa, dinimiciúil, sábháilte agus compordach. Mar sin féin, i 2009 gach múnlaí a tógadh amach de tháirgeadh. Ach atá fós siad go deo i na connoisseurs de chaighdeán na hearts gluaisteáin Gearmáine.