MAZ-6430 - a chumhachtach agus ard-luas fadachair tarracóir

Sa luath 80-aí an chéid seo caite ag an Minsc Gluaisteán Gléasra Cruthaíodh trom tarracóir trucail trí-acastóir MAZ-6422. I 90s fhorbraíomar modhnú ar an dá-acastóir MAZ-5440, agus atá bunaithe ar sé ar ais go dtí an leagan trí-acastóir ar an tsamhail, ach i gcomhréir leis na caighdeáin d'Iarthar na hEorpa. Mar sin, bhí cumhachtach tarracóir MAZ-6430, in oiriúint do thrácht san fhormáid idirnáisiúnta na hEorpa. ceannacháin ar scála mór ar an carr nua a rinneadh láithreach na n-eagraíochtaí trádáil eachtrach na Rúise, atá go dtí 6430 Tá múnla a úsáidtear an-chostasach a oibriú, "Volvo", RTB, "Iveco", FEAR. Bhí MAZ-6430 ar costéifeachtach agus freastal ar na riachtanais na hEorpa.

Le tús na táirgeachta i 1996. Tá an carr ar fáil i leaganacha éagsúla. Is féidir leis an difríocht i gcuma a íoslaghdú, ach tá na sonraíochtaí dá bhrí sin go bunúsach difriúil. Tá roinnt leaganacha den trucail MAZ-6430, ag comhlíonadh go hiomlán na riachtanais an mhargaidh Eorpaigh, a dhíoltar sa Ghearmáin. Na comhpháirteanna teicniúla ar leithligh an ghluaisteáin ceannaithe ag na cuideachtaí na Gearmáine agus a úsáidtear i dtáirgeadh MAN tarraingthe trucail.

Modhnuithe MAZ-6430

• Model 6430A8 a chur i dtáirgeadh sraitheach sa bhliain 1997. Acastóra - 6 x 2, ualach - 38 tonna.
• Modhnú 6430A9 a bunaíodh in 2008. Drive chuaird - 6 x 4, tá an t-inneall atá feistithe le marc ceadúnais Renault Trucks. gcomhlíonann sé Euro-3 comhshaol.
• Samhail 6430A5 - version scríbe tógála a allmhairítear isteach sa Ghearmáin. Acastóra - 6 x 4 feistithe le hinneall díosail caighdeánach a tháirgeadh 243 lítear. a.
• MAZ-6430-18 a eisíodh in 2011 le toilleadh innill de 402 lítear Daimler. a. Scéim Drive - 6 x 4.
• Modhnú 6430-21, acmhainne ualaigh - 65 tonna, a bhfuil toilleadh turbodiesel MAN de 455 lítear. . S, luas - / h, rialacháin timpeallachta 120 km Euro 2.
• Samhail 643 026 - Roth foirmle - 6 x 6, an t-inneall díosail atá feistithe le marc turbo FEAR.

MAZ-6430: sonraíochtaí teicniúla

Na paraiméadair an tsamhail bhunúsach:

• uasta incheadaithe meáchan feithicle - 26-100 kg;
• ualach incheadaithe ar an cúplála - 15 900 kg;
• incheadaithe Meáchan teaglaim - 52 000 kg;
• an t-ualach is mó ar an acastóra chúl - 19 000 kg;
• ualach acastóra tosaigh, uasmhéid - 7100 kg;
• Curb Meáchan - 10 050 kg;
• interaxis achar - 3200 + 1400 mm;
• fhionraí tosaigh earrach, bileoga parabolic;
• fionraí cúil earrach, rocker-rolla;
• méid bonn - 315 / 80R22,5;
• Cumas umar Breosla - 500 lítear;
• cab ard, le berth dúbailte;
• Uasmhéid luas - 100 km / h.

roghanna

Accessories breise, roghanna agus feistí:

• téitheoir inneall =
• tacagraif;
• ABS coscáin frithghlasála;
• soundproofing cábáin;
• spoiler;
• téitheoir cábáin;
• Tháinig méadú suíochán komfotnosti, sprung.

ghléasra cumhachta

• YaMZ-6581.10.
• Cumhacht - 400 l. a. (294 kW).
• Giarbhosca - ZF16S1650. Líon na n luasanna - 16.

taitneamhachtaí breise

• Tá an meaisín feistithe insí tuairteora tosaigh, atá uirlise maidir le coimeádáin. Sa staid ainmniúil feidhmíonn sé mar céimeanna tuairteora a thógann an chábáin.
• Ionad Oibre an tiománaí oiread agus is féidir a shocrú, tá suíocháin eirgeanamaíochta airde inchoigeartaithe. Is féidir leis an roth stiúrtha ar aghaidh a athrú ar an claonadh i bplána ceartingearach. Lock an roth stiúrtha i bhfoirm gcos atá suite ar an urlár. An prionsabal mheicníocht na gníomhaíochta cosúil leis an gceann a úsáidtear i leoraithe, "Volvo".
• An chábáin-MAZ 6430 Tá tacaíocht aeir, a chuidíonn go mór meáchan dearaidh pivoted haghaidh rochtana ar an t-inneall. Is é an spás istigh de na cábáin fairsing go leor, ach amháin an tiománaí a chur faoi shaoirse dhá níos mó paisinéirí. dhá leaba seo eagraithe i chúl an tseomra, ag ceadú an criú trucail in ann a scíth a ligean go hiomlán le linn turais níos faide, agus is é seo an eochair do dtrioblóid-saor in aisce a oibriú.
• An cab inter alia neamhfhorbartha mion-cistin le dhlúth cuisneoir 50 lítear, agus an sorn champa le tsorcóra gháis 8-lítear.

Léirmheasanna

Ó 1997 i leith, nuair is féidir leis an chéad MAZ-6430 as an líne de Minsc Gluaisteán Gléasra, tiománaithe imprisean, a bhí ar siúl ar an tarracóir ag amanna éagsúla a chur le chéile faoi an comhartha an aiseolas dearfach. Tiománaithe leoraí tuairiscíodh tarraingt go maith inneall díosail cumhachtach, carr láimhseáil iontach ar an mbóthar, luas facilities seasta idir 90 km / h.

An chuid is mó tiománaithe a dúirt fachtóir amháin a idirdhealaíonn an oibríocht feithicle: le linn an mbealach ar fad nach bhfuil na mílte ciliméadar meaisín a cheangal ar aon choigeartuithe breise, bearrtha suas an ola sa chás an chromáin ní gá ná a cheangal ar méid íosta. Má tá an carr seirbhíse theicniúil iomlán a fuarthas roimh dul go dtí an eitilt, is é an fhoireann ar fud an turas amháin i gceist leis na seiceálacha atá ann faoi láthair brú na mbonn.

Ceadaíonn an socrú cábáin an chuid eile go dtí dhá tiománaithe agus iad ag tiomáint agus comhaltaí malartacha an fhoireann a bheith ar gach ceithre uair an chloig. Maidir leis an leibhéal chompord MAZ-6430 samhail freisin na hathbhreithnithe is dearfaí.