Volvo VNL 780: Sonraíochtaí

Sa phróiseas forbartha a leithéid de trucail cosúil Volvo VNL 780, baineadh úsáid as Mheiriceá agus na hEorpa traidisiún ngluaisteán. B'fhéidir gur mar gheall ar gur éirigh sé a chruthú meaisín a bhfuil tiománaithe leoraí anois glaoch go sábháilte sa bhaile ar rothaí.

Go hachomair mar gheall ar an tsamhail

Trucailí Volvo 780 VNL fáil in aonad solas Mheiriceá atá suite go nádúrtha i Stáit Aontaithe Mheiriceá. Ní nach ionadh, tá an múnla seo a bheith ar an meaisín, a chéile an dá stíl ngluaisteán.

Cad é atá sa trucail Mheiriceá? Tá sé sábháilte a rá go bhfuil a chuma. Is féidir le tréithe Eorpacha a thabhairt faoi deara an caighdeán den scoth agus iontaofacht ard.

Samhail 780 - is é an carr seo caite ar an lineup VNL. Bhí sé bunaithe ar an tsamhail roimhe sin 770. Sin díreach tar éis an nuachta a bheith níos compordaí don tiománaí, bhí níos mó fiú an méid beart go 2 mhéadar ar fad. Ba é an leithead 1 m. Tá an taobh istigh cinneadh a eisiúint i stíl Mheiriceánach tipiciúil.

Tá an tarracóir trucail trucail trí-acastóir. Tá sé mar chuspóir traenacha a bhfuil meáchan is féidir teacht ar 60 tonna iompair. Chun seo a dhéanamh, ní bheidh an tarracóir a bheith deacair a dhéanamh lasta tríthoiseach. meáchan an carr 9,000 kg, agus an t-ualach - 30.000 kg. Fad an mbealach, go sroicheann sé 7-9 méadar (ag brath ar chumraíocht). Ní rachaidh airde ón urlár go polotka ionann agus 2.5 méadar.

cábáin

Ba é an rud is tábhachtaí don trucker ina trucail ar an "obair" an áit chompordach. Volvo VNL 780 stór sórt. réimse cockpit de chúig mhéadar cearnach - tá sé go leor. Ba chóir a thabhairt faoi deara freisin go bhfuil, i gcomparáid le a chuaigh roimhe, sa trucail tháinig go leor urranna stórála nua. Níos mó forbróirí tar éis a chinneadh chun feabhas a chur ar an gcóras soilsithe, toisc go bhfuil solas maith ag teastáil, go háirithe ar thurais fhada.

Tá an cábáin mion-cuisneoir, MICREATHONNACH teilifíse mór. Go ginearálta, gach rud gur féidir leat gá. Dála an scéil, tá na gnéithe sonracha den tsamhail an gríl álainn, headlights agus tarraingteach scátháin móra dochreidte, mar gheall ar a bhfuil ard-infheictheachta.

saintréithe

Volvo VNL 780 stór trealamh teicniúil den scoth. An t-inneall, atá le fáil ann níos minice - seo 15-lítear Cummins ISX15. Suiteáladh an t-inneall céanna ar shamhlacha roimhe seo. Tá sé go maith sa mhéid is go bhfuil sé córas EGR, atá deartha do phróiseáil gháis. Níos mó as an t-inneall cumhacht maith - 550 horsepower. Ag an am céanna ídíonn sé méid réasúnta beag de bhreosla: 100 ciliméadar Bíonn thart ar 38 líotar breosla.

Trucailí Volvo curtha i gcónaí clú ar a n-chaighdeán agus is féidir VNL boast fós dinimic maith. Cé go bhfuil dócha go mbeidh an critéar meastóireachta seo caite an trucail. Mar sin féin, an carr in ann chun dlús a chur 103 km / h. Is fiú meabhrú go weighs an trucail 9000 cileagram.

roghanna inneall

Chomh maith leis an mótar a luadh cheana, d'fhéadfadh samhail "Volvo OGVs" a chomhiomlánú agus na haonaid eile, mar shampla, VE D16. Forbraíodh an t-inneall ag Trucailí Volvo. Agus is é an gléasra cumhachta is cumhachtaí de sin go léir is féidir a bheith ach tarracóir gheobhfar. Is é an méid oibre 15.8 lítear. Gineann sé cumhacht 600 horsepower. Dá bhrí sin Freagraíonn sé a shonrú go hiomlán ar an 5 Euro.

An dara rogha - VE D13. A buntáistí is - sábháilteacht agus oireann don chomhshaol. Mar sin féin, nach bhfuil sé chomh chumhachtach mar an t-aonad roimhe. Is é an méid oibre 12.8 lítear agus táirgeann sé ach 480 hp

Is é an rogha deireanach ar an dream is laige - Is VE D12. Baineann sí leis an Euro-4 ranga. Agus fós is é a cumas 12.1 lítear. Is é an cumhacht ag an inneall 440 HP. Tá Trucailí Volvo, pacáistithe inneall, is lú a thaitin de gach ceann de na thuas. Ach tá gach ceann de an t-inneall eacnamaíoch agus éasca a oibriú.

bainistíochta

Tá an ábhar tábhachtach eile ba chóir a thabhairt faoi deara aird, ag caint faoi tarracóir Volvo. "Volvo" VNL 780 - trucail go bhfuil iontach simplí ar a mhéid. Ach is féidir le bainistíocht a thabhairt ach an pléisiúr, ní chuireann sé faoi deara aon deacrachtaí.

Tá amháin ach amháin chun breathnú ar an tiománaí cab, i gabhálacha an tsúil cnaipe buí mór - is é seo an coscán láimhe. Tá sé feistithe le dhá fheidhm. An chéad - roth dhíghlasáil, agus an dara - an coscán páirceála. Dá bhrí sin, más gá duit a dhíghlasáil an rothaí, nó a ghníomhachtú an choscáin láimhe, is leor chun brúigh an cnaipe.

Is é an painéal sásta leis an láithreacht ríomhaire agus rialaithe ar bord. Go ginearálta, tá an chuid seo go han-mhaith - go léir na táscairí i bhfianaise iomlán ar an tiománaí.

Suimiúil go leor, an "Volvo VNL" - is é seo an trucail go bródúil as a difreálaigh Glasáil córas agus "Cruise". Go raibh maith agat di, is féidir leis an tarracóir a chur in oiriúint go héasca chun an gheimhridh agus na coinníollacha bóthair cuí.

tarchur

Faoi mar atá a thuiscint, i an trucail ar an Volvo iad VNL 780 saintréithe an-tarraingteach. Táimid ag caint mar gheall orthu, gan trácht ar an tarchur.

Is féidir le tarracóirí a bheith feistithe le haon PPC. Socraigh agus "uathoibríoch", agus "Meicnic", agus fiú "róbat". Is féidir leis an líon na n luasanna raon 8-14. Meicníochtaí, dála an scéil, a sheachadadh cosúil le cuideachtaí cáil dhomhanda ar nós Meritor agus Eaton Fuller.

Ach an tsamhail 780 chomhlánú go minic tarchur intleachtúil, atá feistithe le aonad rialaithe leictreonacha, trína ndéantar féidir athrú fearas uathoibríoch ar an modh is fearr le haghaidh an meaisín a chur ar fáil.

Ba chóir a thabhairt faoi deara chomh maith gur chóir ar gach acastóra ar a dtugtar córas aeroibrithe mar Aeir Taistil. Tá sé simpliú ar ní amháin a bhainistiú, ach áirithíonn sábháilteacht na n-earraí, ina ndéanann an tiománaí. Agus caithfidh mé a rá, is é seo an ghné is mó de mhúnla 780. I gcás a chuaigh roimhe go léir feistithe le málaí aeir agus fionraí earrach duille, agus nach bhfuil na dearaí chomh héifeachtach.

roghanna

Ar deireadh, is fiú a rá cúpla focal mar gheall ar an trealamh na feithicle. Den chuid is mó mar gheall ar an liosta trealamh fairsing agus bhí trucail chomh coitianta Volvo VNL 780. Tiúnadh an tsamhail, ar ndóigh, chabhraigh léi a bheith níos tarraingtí, murab ionann agus a réamhtheachtaí, ach láithreacht gnéithe áirithe - tá sé níos tábhachtaí.

Bródúil as an trucail córas ABS, stiúrtha cumhachta, leictreacha, scátháin doras téite agus coscáin páirceála éifeachtach gur loic an roth go sábháilte fiú ar fhánaí an-mhór. Is gléas a cheanglaíonn le tarraingthe feithiclí semitrailer féin withstands 23.000 cileagram ualach.

Teagmhasach, tá an méid sin thuas ráite go n-éilíonn an fheithicil 38 lítear in aghaidh an 100 km. Seo trucail dhá umar gáis iomlán, agus gach ceann acu is féidir Doirt 570 líotar breosla. Sin go leor ar feadh i bhfad.

Maidir leis an costas? Ní hé seo an tarracóir costas saor. Beidh sé costas thart ar 3.5-4,000,000 Rúbal. Mar sin féin, ag féachaint ar gach ceann dá sochair, is féidir é a thuiscint go bhfuil an praghas call.