An nuachta ar an tionscal gluaisteán intíre - "Lawn Ar Aghaidh" (sonraíochtaí)

"Lawn an Next", sonraíochtaí teicniúla a bhí níos mó ná na paraiméadair a réamhtheachtaí forbraíodh, tar éis an imeacht an legendary Bo Andersson, ceann "AvtoVAZ". Scaoileadh trucail nua Rúise faoi mhaoirseacht an Ard-Stiúrthóra Vadim Sorokin. Agus ar ár laurels Nizhny Novgorod nach bhfuil ag dul chun stop a chur, agus ar aghaidh ag obair ar mhúnlaí nua.

Stair chruthú

I rith amanna Sóivéadach, an chuid is mó ráchairt ag trucail go raibh siad "GAZ-53" le cumas na 3 tonna agus "Zil-130", in ann ualaí a eascraíonn de suas le 5 tonna iompar ardaithe.

Tar éis an t-aistriú chuig geilleagar margaidh, fuarthas amach go raibh an gá atá le trucailí mheán-dualgas imithe. Bhí in ionad go tapa a fháil ar tóir "Gazelle", atá in ann a thógáil ar bord suas le tonna go leith. Lena chois sin, is féidir leo pas a fháil go dtí na háiteanna ina nach bhféadfadh an "Lawn" agus "Zil" pas, ós rud é tagraíonn sé do na leoraithe.

De réir a chéile, leis an bhfás an gheilleagair, d'fhás an líon feithiclí tráchtála, agus arís bhí gá do charranna mó. Ba é an tionscal gluaisteán intíre in ann samhail iomlán, in ann a shásamh na riachtanais an daonra a chur ar fáil. nideoige Free áitiú trucailí ón Chóiré Theas agus an tSeapáin.

"Zil" lena "Bychkov" Níorbh fhéidir a dhéanamh comórtas cuí agus ar deireadh thiar tháinig beagnach féimheach. Is ann sin shocraigh an cheannaireacht na plandaí Nizhny Novgorod bheith ag obair ar an athbheochan ar an trucail uair amháin legendary.

Ba é an chéad rogha an "Valdai". Níor chuir an chassis nua ó "GAZ-3307" le cábáin gazelevskoy cead uilíoch a fuarthas. I ndiaidh staidéir eile ar an éileamh an tomhaltóra ar an gcineál seo trealaimh a dearadh "Lawn» Ar Aghaidh. Sonraíochtaí a fháil ar an carr go leor bealaí níos fearr a réamhtheachtaithe a chuirfidh ar chumas súil le haghaidh a tóir in úsáid chríoch an tíortha Chomhlathas agus níos faide anonn.

saintréithe teicniúla

Dhá inneall díosail a roghnú as is féidir leat a fháil go muiníneach luasghéarú agus tarraingt carr luchtaithe go hiomlán in aon sliabh. Cruthaíodh é i sórt sin "Lawn» Ar Aghaidh. Léirmheasanna úinéirí Tá iarracht déanta cheana féin é ar mo thaithí féin atá thart. Ceann de na haonaid chumhachta - baile YaMZ 53442 cumas 137 horsepower agus toirt de 4.43 l in. táirge allmhairiú ar an domhan branda cáiliúil Cummins innéacs CSI 3.8 e4R - An Dara. A thoirt - 3.76 L, agus cumhacht - 152 horsepower.

Thíos treochtaí éiligh pas sonraí "Móna» Next, sonraíochtaí féidir a dtugtar uathúil le haghaidh táirgeadh intíre na trucailí:

• fad - 6435, nó 7190 mm;
• leithead - 2642 mm;
• airde - 2420 mm;
• Meáchan - 3700 kg;
• Cumas - 5,000 kg;
• Imréiteach - 262 mm;
• luas uasta - 100 km / h.

compord

Gné eile a idirdhealaíonn an carr as a chuaigh roimhe an aire ar leith a íoctar le compord thiomána agus múnla rialaithe "Lawn» Ar Aghaidh. Tástáil tiomáint, is féidir a chur in áirithe trí déileálaí údaraithe an mhonaróra ceadaíonn, a dheimhniú. Ag brath ar an chumraíocht, tá an trucail feistithe leis na roghanna a bhí roimhe sin nár baint fiú le meaisíní den sórt sin:

• smacht ar an méid na n réabhlóidí innill uathoibrithe;
• rialú Cruise;
• fuinneoga cumhachta;
• scátháin taobh amuigh téite;
• Inneall Réamhthéiteoir agus an córas fuaraithe;
• roth stiúrtha adjustable, suíocháin;
• multifunction;
• ríomhaire ar bord.

Ar leithligh, is féidir leat aird a tharraingt ar an láthair allmhairithe stiúrtha cumhachta Sábhálann an arm agus shoulders an tiománaí.

"Lawn" sraith modhnuithe

An nua "Lawn» Next tháinig an ghlúin cúigiú na trucailí tí arna dtáirgeadh ag an Gorky Gluaisteán Plandaí. "Lawn" - tá an múnla fuair ainm uathúil a idirdhealú ó a réamhtheachtaithe. Maidir leis na teaghlaigh, tagraíonn sé do shraith «Ar aghaidh».

Chéile an fheithicil dhéantar ar an dá chassis:

• "Caighdeán Lawns Ar aghaidh» C41R11;
• "Lawns Ar aghaidh» C41R31 lengthened.

Ina theannta sin, i gcomhréir leis an ngá atá ann faoi láthair chun trucailí meán-dualgas i éagsúlachtaí éagsúla a úsáid, bhí na modhnuithe seo a leanas a ceapadh.

• Ar bord "Lawn» Eile ar an chassis gearr le cábáin trí nó seacht-suíochán.
• «CITY Lawn Ar aghaidh», na saintréithe teicniúla a raibh mar atá sa chumraíocht bunúsach mar an gcéanna. Is é an difríocht is mó a shuiteáil ar an múnla de rubar íseal-phróifíl, a laghdaíonn scoitheadh talún agus airde luchtú. Tugann bonn elongated dhá rogha agus gléasraí cumhachta, chomh maith le i ngach cás, dhá cabins éagsúla: dhá nó trí doras.
• "Feirmeoir Lawn Aghaidh." Is é an difríocht is mó an láithreacht éigeantach de thrí fuinneoga, tilt-agus ard-grád miotail nó veain ar chúl na feithicle.

An costas i gcomparáid le iomaitheoirí

An comórtas i measc monaróirí na trucailí meán-dualgas i gcoinne feidhmiú praghsanna "Lawn" ceannaire undisputed. Tá 40 faoin gcéad níos costasaí - a chuid iomaitheoirí is gaire - ISUZU NPR 75, tá roinnt Fuso Canter. Mar sin, na hionchais díolachán maith ar ár gcuid gluaisteán ann. Ba chóir a mheabhrú, an costas "Lawn» Next ó déileálaithe údaraithe ag tosú ag 1.4 milliún Rúbal.

ionchais

Trucail Intíre "Lawn» Next, athbhreithniú ar n-úinéirí a characterize anois sé as an taobh dearfach, tá gach seans a displace innealra allmhairithe óna nideoga tomhaltóra. Nizhny Novgorod dhéanamh méadaithe eatraimh seirbhíse de 20 000 km. thairiscint iomaitheoirí iomlán de 15 000 km.

Factory tréimhse bharántas - trí bliana nó 150 000 km - surely níos mó ná go bhfuil an "eachtrannach". Mar shampla, ISUZU NPR 75 bharántas de 2 bhliain nó 100 000 km. Dá bhrí sin, is féidir linn a ach tá súil agam go mbeidh an táirgeadh na Rúise na trucailí meán-dualgas i Nizhny Novgorod bhuaigh an grá compatriots agus ní hamháin.