Tarracóir trucail trom KAMAZ-65226: forbhreathnú, gnéithe agus athbhreithnithe

Sa bhliain 2007, an ceann is mó ag an am a scaoileadh trucail sa rang sa Rúis tarracóirí. Ainm an carr maith ar a dtugtar - KAMAZ-65226. Ag an am sin, bhí sé in ann a bheith ar an ceannaire iomlán ag an láthair an t-inneall díosail is cumhachtaí agus fionraí feabhsaithe. Beidh an trucail agus níos mó a phlé san Airteagal seo.

An príomh paraiméadair

KAMAZ-65226, a bhfuil a sonraíochtaí Déantar cur síos iomlán thíos tá, feithicil cumhachtach is féidir a réiteach go leor a chúraimí. I measc a chuid paraiméadair feiceáil:

• Inneall Samhail - DEUTZ BF8M1015C ( "Euro-2") le díosal turbocharged. Is an-éifeachtach agus an with aisce aeir ann chomh maith.
• Rátáil Power, HP / luas rothlach crankshaft ,. / Min. - 544/1900.
• An ráta uasta de chasmhóiminte - 2637 Nm.
• socrú Sorcóir agus uimhir - V-chruthach, 8 píosaí.
• toilleadh innill - 15.9 lítear.
• Rug - 132 milliméadar.
• An fad stróc loine - 145 milliméadar.
• cóimheas comhbhrúite Innéacs - 17.
• Feithiclí meáchan srian - 11,850 kg.
• Meáchan iomlán - 33,500 kg.
• Iomlán meáchan feithicle - 97000 kg.
• Iomlána Meáchan semitrailer - 85000 kg.
• Thoilleadh an umair Breosla - 500 lítear.
• Model Gearbox - ZF 16s 251 chineál meicniúil le céimeanna déag.
• Roth - diosca, atá feistithe le boinn aeir seomra.
• An méid de na imeall - 8.0-20 (216-508).
• pharaiméadair bhonn a sholáthar - 12.00 R20 (320 R508).
• Luas taistil Uasmhéid - ar a laghad 60 km / u.
• Cadhnraí - 2 píosaí, 12/190 V / Achasov.
• Clutch - Cró pláta singil.
• Drive Cineál - hiodrálach le teanndáileog aeroibrithe uilíoch.
• Deiridh Cóimheasa tiomána - 5.55.
• Saghas bosca aistrithe - meicniúil, ZF Steyr, tá dhá chéim. Tá Ionad difreálach faoi ghlas daingean.
• An cóimheas giair an chéad aistrithe - 1.41.
• An cóimheas giair ar an dara fearas - 0.91.

lipéadú deciphering

Tá Kamaz 65226 6010-77 E3 mar a trucail tsamhail bonn, atá in iúl ina dara figiúr ionchódaithe - "5". An-an chéad uimhir - "6" - insíonn dúinn go mbaineann an carr le haicme trucailí, iomlán meáchan a bhfuil i raon na 21-40 tonna. Ciallaíonn an dhigit seo caite '6 "go raibh an tarracóir a rinneadh le haghaidh a úsáide ina dhiaidh sin sa chrios aeráide measartha. Is éard is "6010" uimhreacha léiriú i ndáil le cineál áirithe de riail stiúrtha. E3 - is é an t-innéacs, rud a léiríonn an láthair inneall díosail trucail, atá in ann oibriú i gcoinníollacha harsh agus go gcomhlíonann na ceanglais theicniúla de Chumann na dearthóirí carr.

An raon feidhme fheidhmiú na feithicle

Kamaz-65226-6010-77 mais-tháirgtear. Mar gheall ar an láithreacht ann AWD sé é féin mothaíonn compordach go leor i gcoinníollacha dá bhóthar idirnáisiúnta, agus tras-tíre. Lena chois sin, is féidir na gnéithe dearadh ar an meaisín é a úsáid fiú i gcásanna tromchúiseacha, a chuireann go mór leis an durable, resistant athruithe teochta agus éifeachtach ó thaobh breosla innill. úsáideoirí trucail lán acu faoi deara go fiú ag teocht chomhthimpeallach an-íseal trucail tús a chur suas gan aon fhadhbanna tromchúiseacha sa ghearrthéarma, gan cheangal ar an tiománaí iarracht níos mó.

gnéithe thiomáint

Kamaz-65226 Tarracóir, arduithe fiú nuair atá sé lódáilte go hiomlán overcomes, luach iontach 30 céim. Cé go bhfuil, mar a thaispeántar, agus is féidir biases shestidesyatigradusnye carr taisteal gan aon bhagairt ar a shlándáil. Mar sin féin, léiríonn ups níos milis go bhfuil an carr ar siúl go foirfe i bhfeidhm a bhuíochas le coscán páirceála a fheidhmíonn go maith, a bhfuil an-tábhachtach do mheaisíní den aicme seo.

tiománaithe Léirmheasanna

Tá KAMAZ-65226 feistithe le tarchur oibriúcháin is fearr is féidir, mar is léir ón athbhreithniú ar tiománaithe nach ndéanann sé ar chor ar bith gearán. luasanna Athraithe i gcarr gan aon fhadhbanna. Má labhairt linn faoi an trealamh oibre bunúsach an ghluaisteáin, ansin an cúigiú agus an ochtú, atá lonnaithe i an ró ar bhun, agus an ceathrú agus an seachtú sa barr. Is minic go bhfuil an tiománaí iad a úsáid. An caveat tábhachtach: iarratas a dhéanamh ochtú tarchur ar shliocht coitianta agus dreapadh deacair, mar sin bheadh an rogha is fearr a chur i bhfeidhm mar a thugtar cluichí craoltaí. Cé go dtuigtear go raibh cuma cad cumhachtach Is teicníc fós ar thús cadhnaíochta na roinnt cásanna, tá sé thagann an taithí ar an tiománaí amach, go léir an níos mó ná sin ag amanna Kamaz éigean chun dul go dtí na coinníollacha fíor easbhóthair.

An nuances dearadh carr

65226 Kamaz-fheistithe cineál semitrailer cúplála le ceanglóirí cumhachta. Tá an gléas beagán níos airde ná múnlaí eile dá samhail na ngluaisteán. Ceadaíonn an gné an trucail a iompar ualaí an-mhór. Chomh maith le go bhfuil sé dodhéanta neamhshuim a dhéanamh agus dáilte bosca dhá chéim go bhfuil a bhaineann le difreálach ionad Glasáil. Déanann an tionól is féidir a imscaradh go cruinn ar an carr le leantóir, áfach, go mbeadh sé seo a cheangal ar ga go leor ag casadh mór.

Mar sin féin, KAMAZ-65226, chomh maith le haon carr eile, tá roinnt drawbacks. Mar sin, ní gá an chuid is mó de na tiománaithe is maith i ndáiríre go bhfuil an carr ard, agus dá bhrí tá deacrachtaí áirithe chun freastal ar na cuimleoirí windshield agus windshield. Níl an chuid íochtarach den cábáin atá feistithe le footrest agus láimhseáil, a bhfuil tiománaithe fanacht de ghnáth le linn níocháin agus taobh windshields. Cé samhlacha nua trucail tá na sonraí curtha san áireamh cheana, agus éilimh tá sé i bhfad níos lú. Go ginearálta, ann féin go bhfuil cábáin trí shuíochán agus áit a chodladh. Na táirgeoirí bodhraigh mar gheall ar an chompord an tiománaí agus paisinéir suíocháin agus ar choinníoll cineál aerchrochta.

Ba chóir go mbeadh aird ar leith a lán-chuimsitheach teas mótair. Is é an rud go bhfuil an t-inneall dírithe ar an iompar lastaí mheá beagnach 100 tonna. Ar ndóigh, den sórt sin a déine nach bhfuil in ann taisteal ag luas de ghluaisteán traidisiúnta. Mar sin, tá súil le mótair luas íseal go leor an-oirfeadh do teas, más rud é nach róthéamh an-neamh-inmhianaithe. Chun fhadhb seo a réiteach, tá na dearthóirí plandaí i muinín a shuiteáil fráma speisialta ar chúl an chábáin na píopaí. Ar an dá thaobh den coirníní ar an fhráma feistithe chomh maith radaitheora agus intercooler le péire lucht leanúna éigeantach le haghaidh soláthar aer.

tarracóir roth spártha suite i suíomh ar leith agus ascends / descends bhuíochas le meicníocht hiodrálach.

carr headlights cumhachta hiomlán go leor le haghaidh taistil compordach thar achair fhada san oíche nó i ndroch-choinníollacha infheictheacht.

A cheannaíonn?

KAMAZ-65226 (sonraíochtaí - 6x6 feithiclí uile-tír-raon) Tá a fháil go minic cuideachtaí ola, cuideachtaí foirgníochta, cuideachtaí mianadóireachta, chomh maith le struchtúir speisialú i iompar innealra trom éagsúla. An chuid is mó de na daoine a cheannach ar an trucail, a thabhairt dó an t-ordú de 5-6 milliún Rúbal Rúisis, a bhfuil, má fhéachann tú go mion, nach bhfuil an oiread sin. Agus go léir mar gheall ar an trucail ar an chaighdeán, tá an costas inghlactha go leor agus heacnamúil, ag cur san áireamh a iontaofacht fadtéarmach agus fabhtcheartú saor in aisce oibriú. Beidh costas deiridh an meaisín ag brath ar na gnéithe teicniúla agus míleáiste, más rud é go bhfuil sé á úsáid cheana féin roimh.

Fíric suimiúil faoi trucail

Chun a fháil ar an chuid is mó soiléir, tá sé cosúil tarracóir cur síos fiú féachaint ar fearr leat le sraith lucht féachana go leor ar a dtugtar "Tiománaithe leoraí". Na protagonists an ser thaistil go raibh an tír ar an trucail KAMAZ-65226. Teagmhasach, tháinig an bhuaic díolacháin trucail gníomhach ach le haghaidh tréimhse an craoladh na sraithe.

Doiciméid ar tarracóir

Tá PTS KAMAZ-65226 a rinneadh, mar do na gluaisteáin eile ar fhoirmeacha speisialta nó sampla dlíthiúil. Ocus an pas tugadh amach i dtosach ag an monaróir i gcás ceannaigh bunaidh. Sonraíonn an doiciméad seo an fhaisnéis uile is gá mar gheall ar an carr. Feidhmíonn sé a neartú an comhrac in aghaidh gníomhaíochtaí mídhleathacha maidir le gluaisteáin, an sainmhíniú ar ghluaisteáin ranga comhshaoil agus a chlárú.