In ionad antifreeze "Reno Logan" lena lámha féin

In ionad antifreeze Ba chóir go "Reno Logan" lena lámha ar siúl uair amháin gach trí bliana nó gach 90 míle. Km. Is é an moladh ón monaróir na gluaisteáin. Ach ní gá duit a úsáid a bhaint as Rialachán seo. sreabhán Intíre nach minic a bhfuil ar ardchaighdeán agus, dá bhrí sin is gá, a bheidh le hathrú níos minice. A ligean ar breathnú ar conas a taosc an chuisnithe i do chuid féin "Reno Logan" gluaisteáin.

Conas a roghnú an chuid ar dheis?

Na treoracha sholáthrófar leis an meaisín, molann an monaróir mar antifreeze chuisnithe cineál líonadh D, is iad sin - Elf Glaceol RX Cineál D. Tá an comhdhéanamh tint buí. Is é an táirge ar fáil mar díriú. Sula ag stealladh an meascán, ba chóir é a chaolú le huisce driogtha. Ba chóir an cóimheas idir díriú ar uisce a 1 go 1. Is é an costas an táirge seo thart ar 350 lch. in aghaidh an lítir. Tá an táirge oiriúnach go maith do innill de 1.4 agus 1.6 lítear. Is féidir leat a cheannach agus tiúcháin bunaidh atá molta ag monaróir na feithicle. Is féidir leis na foirmlí a fháil i stoc ó déileálaithe údaraithe. Diluting na cumadóireachta chomh maith is gá uisce driogtha. Tá sé a dhíoltar ag an déileálaí nó na margaí carr.

dea-bhunaithe é féin mar tháirge intíre táirgí branda den chineál céanna ELF. Sé ar a dtugtar Sruth Cool 4030 Préimh. In ionad antifreeze a "Reno Logan" i gceist a chur in ionad an sreabhach d'aois le ceann nua. Chun seo a dhéanamh, ar a laghad 6 lítear an mheascáin. tiománaithe le taithí mhaith ag baint úsáide as chomh maith go rathúil leacht ELF Cool Auto Supra. Cead a chur in ionad agus antifreeze ón gcuideachta "Iomlán". Níl na sreabhán dochar táirgí plaisteacha agus comhpháirteanna déanta as rubar. Comhdhéanamh "iomlán" nach bhfuil aon tionchar dochrach ar an coatings. Tá Tiúcháin an-resistant a reo. Leachtacha solidifies ach amháin ag teochtaí faoi bhun -40 céim. Ní gá a mheascadh sa umar leathnú chun an chuisnithe antifreeze dathanna éagsúla. Ach sula iarracht tú a chur in ionad an ngá atá le nigh go maith leis an gcóras ar fad.

huirlisí is gá agus gabhálais

Is nós imeachta simplí - In ionad antifreeze a "Reno Logan". Ós rud é go mbeidh sé in ann déileáil fiú thiománaithe novice, a bhfuil an chéad charr ina saol. Éilíonn an oibríocht a ullmhú roinnt uirlisí caighdeánacha agus gabhálais. Mar sin, beidh greamairí, scriúire de dhíth ort, a leagtar na heochracha flare agus carob. I gcás taosc an sean coimeádán ullmhaithe sreabhach a bhfuil taobh íseal. Ba chóir a thoirt a laghad 6 lítear. Nach bhfuil comhábhair an bealach is fearr tionchar ag an craiceann, mar sin ba chóir an t-antifreeze athsholáthair "Reno Logan" lena lámha a dhéanamh le lámhainní. Is sreabhach nua níos áisiúla a líonadh ag baint úsáide as tonnadóir. Ní thiománaithe Taithí rud speisialta i bhfeidhm, agus glacfaidh ghearradh ar an muineál na buidéal plaisteach. Chomh maith leis sin, ná a bheith amiss a stoc suas ar éadach. An chuid is mó áisiúil a chur i gcrích oibríocht chur in ionad an antifreeze nuair a bhíonn an gharáiste clais breathnadóireachta. Ach más rud é nach ndéanann sé, ansin caithfidh tú dul faoi an carr. Le linn an obair is gá a bhaint as an chosaint ó na uile ola inneall.

Draenáil chuisnithe d'aois

Sula dtosaíonn tú a athsholáthar antifreeze, "Reno Logan 1.6" Ní mór a shocrú ar an talamh is mó leibhéal. Ansin, bain an chás an chromáin cosaint. Freisin, ní mór teanntáin nua ar na siní. Ba chóir iad a chur in ionad má tá siad shaothraítear le fada agus tá siad ag creimthe. thiománaithe Taithí a mholadh ag athrú an clamp ag gach athsholáthair, ós rud é go bhfuil sé Creidtear go bhfuil sé mír indiúscartha. A dhraenáil ba chóir an fheadáin chuisnithe a chur as oifig.

A bhaint as é, sníofa-fheistiú collar. Ansin, an hose dícheangailte go han-chúramach ón aontas agus a chur isteach ar an gcoimeádán ullmhaithe. Ní mór duit a bheith ullamh chun a chinntiú go sreabhadh an antifreeze nozzle sceite - beidh sreabhadh dul ó dhá phointe. Tá sé, i ndáiríre, píopa agus radaitheora. Antifreeze flowed a bhaint go gníomhach leis an caipín as an umar leathnú. Chomh maith leis sin dhíchóimeáil an comhla corc ar an píopa, atá oiriúnach don tithíocht teirmeastat.

Conas a dhraenáil an antifreeze? Córas Gnéithe fuaraithe "Reno"

tá le "Renault Logan" córas fuaraithe inneall a saintréithe féin. Is éard atá iontu ar an bhfíric nach mbeidh in áit iomlán de antifreeze ( "Reno Logan 1.4" chomh maith) ag obair ar chúinse ar bith. Tá an córas ceaptha sa chaoi sin nach bhfuil na duilleoga ar fad leacht as an urscaoileadh. Tá cuid den radaitheora taobh istigh den oigheann.

Molann thiománaithe Taithí a dhraenáil an struchtúr iomlán lagú coiléar rialta. Ansin - a naisc leis an teirmeastat a bhaint agus iad a tilt i dtreo acmhainn. Gach an leacht a bhí fós sa chóras, glanadh soláthair aeir san umar borrtha agus feistis teirmeastat. Ba cheart an nós imeachta seo a chur i gcrích le rabhadh uasta. Is gá chun rialú a dhéanamh ar an brú an aeir ionas nach raibh sé ard, mar d'fhéadfadh sé seo dochar nó fiú scrios an malartóir teasa cille. Ansin, ní mór duit fanacht le beagán agus tús le chéile arıs.

Conas a Doirt an leacht nua

In ionad antifreeze a "Reno Logan 1.4" tagairt do na chuan an chuisnithe nua in ionad na sean. A líonadh ar an gcóras fuaraithe molta a úsáid tonnadóir déanta as buidéil phlaisteacha. Tá sé suiteáilte in umar leathnú poll. Ag an am céanna, ba chóir an chomhla corc ar an nipple bleed a twisted.

Doirt antifreeze nua go mall, go minic sos. Tá na sosanna prozhimayut lámha feadáin, rud a dhíbirt aer ón gcóras. Doirt an leacht chomh fada is nach bhfuil an aontas na antifreeze sreabhadh i sruth tanaí. Ag an bpointe seo, tá an tonnadóir tharraingt, agus tá sceitheadh a chosc de láimh.

Next screwed cróluas corc agus cuirtear leis an méid umar ceart chuisnithe. Ba chóir an leibhéal a bheith thart ar leath bealaigh idir an t-íosmhéid agus marc uasta. In ionad antifreeze "Reno Logan 1.6" Is 8 comhla den chineál céanna.

Mar aer a dhíbirt as an gcóras

Tar éis Ba chóir na Murascaille seiceáil le hiontaofacht an tsuiteáil agus tightening teanntáin. Bí cinnte go bhfuil na plocóidí tightened. Thairis sin, tá an t-inneall a thosaigh. I ndiaidh teasa ag díomhaoin agus a bhaint amach teocht nach airde ná 40 céim é an t-inneall a stopadh. Next bain brú barrachais. Déantar é seo trí loosening an stopallán ón inlet chuig an umar leathnú. Caithfimid oibriú go han-chúramach, mar go bhfuil brú sa chóras, agus is féidir chuisnithe te sruthán do lámha.

Ansin, an béal chlúdach umar, pailme, agus feistiú sníofa píopa eile. Tar éis sin láimh leis an umar glan. Nuair a bhíonn na aer sceitheann agus a thosaíonn leacht chun leanúint as an chlúdach chum inlet agus fasten an chomhla. Ansin an clúdach umar twist docht.

An t-aer sa fuser radaitheora

Tá téitheoir malartóir teasa suiteáilte níos airde ná an chuid eile den chóras fuaraithe. Mar sin, beidh an t-aer fós ann in aon chás. Bain féidir é, ach amháin má tá antifreeze sholáthraítear faoi bhrú. Chun seo a dhéanamh, tús a chur leis an inneall agus te suas é le luasanna de suas le 2000. Ansin, arís ísliú ar an aer le cabhair an chomhair, ach ní bheidh an béal umar chlúdach.

Mar fhocal scoir

Mar a fheiceann tú, a athsholáthar antifreeze ( "Reno Logan 1.6" 8 comhlaí chomh maith) - tá sé ina nós imeachta simplí. Tugann cur i bhfeidhm na n-oibreacha ina n-aonar muinín i gcaighdeán na n-oibríochtaí agus na n-ábhar bunaidh. Tá sé freisin ina coigilteas costais suntasach agus an cumas chun teacht ar a charr níos dlúithe.