GAZ-67 - an chéad Sóivéadach SUV

GAZ-67 - tá sé seo ar cheann de na gluaisteáin is legendary agus uathúil, a, chomh maith le "polutorka" Bhí ról tábhachtach i na himeachtaí ar an gCogadh Mór Patriotic. Tá sé seo dócha gurb é an chuid is mó íocónach ar an meaisín tionscal intíre na ngluaisteán a bhfuil a leithéid de stair shaibhir agus eachtrúil. GAZ-67 Dearadh roimh thús an Dara Cogadh Domhanda agus ansin chuaigh nuachóirithe sa 40s agus chuaigh chun tosaigh.

Tá ról tábhachtach i nuachóiriú na feithicle imir Grachev forbróir a thugann aire faoi feabhas a chur ar aerodynamics de chuid an chomhlachta trí athrú a dhéanamh ar chúl an dearadh carr. Lena chois sin, ar a dtugtar "poill aeir" a cruthaíodh sa mheaisín. Ó a réamhtheachtaithe, an múnla seo is é sin le rá ag níos lú agus níos leithne rian.

dearadh

An dearadh ar an carr GAZ-67 i stíl "rud ar bith níos mó". Agus cad eile atá ag teastáil meaisín míleata sna blianta sin? Dhá soilse, ceithre roth tiomáint agus tuairteora tosaigh cruach soladach. Ach cad é is suimiúla sa dearadh an ghluaisteáin nach bhfuil aon doirse - nó ar an tiománaí nó an taobh paisinéirí. Ina áit sin, tá siad ar fáil ach amháin cliathánach sin notches. Tá an comhlacht féin dearadh an-simplí agus uncomplicated. Tá an treocht seo is gné dhílis de feithiclí míleata i bhfad ó shin - níos lú "bells agus whistles", is amhlaidh is fearr. Is GAZ-67 ina leith sin an ceannaire undisputed.

Srathach GAZ-67 thosaigh a thabhairt ar aird i 1943. Tar éis 11 bliain, an múnla seo bainte phíblíne agus níos mó a mhonaraíonn. Ach in ainneoin a leithéid de thionscal gluaisteán beag Sóivéadach don tréimhse táirgthe, sna tíortha an Iar-Aontais Shóivéadaigh Coimeádtar fós roinnt cóipeanna de na ngluaisteán legendary.

salon

Inside - ar a laghad de chompord agus usability uasta. Tá láithreacht ar pedals cearnach ollmhór agus an roth stiúrtha marcáilte go soiléir ar an grianghraf. Na suíocháin atá clúdaithe le an-simplí - suímh gan aon choigeartuithe, agus eile. Tá sé a bhí chomh maith dá bhforáiltear sa charr éasca inbhainte tarpól dín. An painéal ionstraim nár ar dtús deara fiú - in ionad na scálaí lasca éagsúla a chur i lár. Go hachomair, an t-arm na feithicle!

GAZ-67: Sonraíochtaí

Maidir leis na sonraíochtaí, a cruthaíodh dearadh GAZ ionas go bhféadfaí é a úsáid i ngach coinníollacha agus ar aon tír-raon. Faoi na cochall a bhí 3.3-lítear inneall gásailín le toilleadh de 54 horsepower. In ainneoin chumhacht íseal den sórt sin, tá an carr scaipthe go sábháilte go dtí go leor go hiontach thuras de 90 ciliméadar san uair. Bhí díorthaithe Bia ó na carburetor. Tarchur ag GAZ - meicniúil, ceithre-chéim.

Ach an chuid is mó suimiúil - an imréiteach, a bhfuil 22.7 ceintiméadar. Le tréithe den sórt sin GÁIS-67 a shárú aon tír-raon. Maidir ídiú breosla, cé nach raibh an táscaire seo a mheas ar cheann: ar an bpas de ghluaisteán Ídíonn 14 lítear in aghaidh an "céad", ach i gcleachtas - an oiread agus is 25!

costas

In ainneoin an bhfíric go raibh a mhonaraítear ar an carr níos mó ná 70 bliain ó shin, sa lá atá inniu ar an Idirlíon is féidir leat teacht ar neart fógraí GAZ-67. An costas is ngluaisteán an-difriúil, áfach, mar an stát.
samhlacha Athchóiríodh costas 250-1 milliún Rúbal. Ag an am céanna, is féidir leat teacht ar ad a dhíol an GAZ-67 le haghaidh 50-60000 Rúbal. Mar sin féin, an coinníoll teicniúil na bhfeithiclí uaireanta nach bhfuil an chuid is fearr.

Mar fhocal scoir

Gorky GAZ-67 - carr-stair. Agus cé nach bhfuil sé oiriúnach le húsáid laethúil i ár gcuid ama, tá sé fós an gcás achomhairc chuig go leor bailitheoirí agus lovers de easbhóthair, mar is féidir an SUV odds a thabhairt d'aon SUV nua-aimseartha!

Dá bhrí sin, scrúdú againn gnéithe feithiclí easbhóthair le thiomáint ceithre roth GAZ-67, fuair amach an costas agus na sonraíochtaí.